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¿ Que es el Fuselaje de un Avion ?

¿ Que es el Fuselaje de un Avion ?

El fuselaje de un avión, forma parte del conjunto de las alas, la cola, el tren de aterrizaje y la cabina.

Significado: ¿Sabías que el término fuselaje proviene de la palabra francesa “fusele”?, que …significa “en forma de uso“.

Muchas personas asocian este término al encargado de mantener o almacenar combustible, sin embargo, de manera más amplia, los fuselajes se caracterizan por presentar una forma de huso largo y vertical, que mantiene juntas todas las piezas de un avion.

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Al fuselaje del avión, también lo podemos llamar o identificar como el cuerpo del avión, este además es hueco, para reducir su peso y puede ser ancho o angosto.

Como la mayoría de las otras partes del avión, la forma de fuselaje por lo general, está determinada por la misión del avión.

¿Como es Exactamente el Fuselaje del Avion?

Conocer a detalle el fuselaje del avión es muy importante. 

El fuselaje es la gran capa exterior que comprende el cuerpo principal de un avión, posee un hueco en el que se colocan los asientos y otros equipos relacionados, como carga y accesorios.

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Fuselaje de un avión.

Dicho de forma detallada:

  • A los lados las alas.
  • En el frente la cabina.
  • En la parte trasera la cola.  
  • El tren de aterrizaje en la parte inferior.

Tipos de Fuselajes

Existen varios tipos de fuselajes diseñado y utilizados en aviones, cada uno, con una construcción y característica diferente dependiendo sus componentes.

Ejemplo:

Los Fuselajes de Celosia, se caracterizan por utilizar tubos de metal soldados, los cuales son ligeros, económicos y ofrecen un alto nivel de resistencia y durabilidad.

Los Fuselajes Geodesicos, que son conocidos por el uso de tirantes para lograr una construcción similar a una canasta.

Están diseñados para resistir daños estructurales localizados sin arriesgar el resto de la integridad del fuselaje.

Consejos y Tips: ¿Que ASIENTOS Elegir en un AVION?

También existen otros tipos de fuselajes de aviones muchos más comunes, como la carcasa monocasco y la carcasa semi-monocasco.

La carcasa monocasco, es un diseño que se basa fundamentalmente en la resistencia de la carcasa del avión para trasportar diferentes cargas.

La carcasa semi-monocasco, posee la carcasa reforzada por un marco completo de miembros estructurales.

Estos elementos ayudan en la construcción de un fuselaje aerodinámico, aumentando su resistencia y la rigidez de un diseño monocasco.

A pesar que un fuselaje semi-monocasco típico puede sufrir daños considerables, puede mantenerse unido.

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Fuselaje

Algunos Materiales de Fuselajes

La mayoría de los aviones cuentan con fuselajes de aluminio; por ser un metal fuerte, ligero y naturalmente resistente al óxido, aunque hay algunas excepciones.

Este material usado en los fuselajes, es una opción versátil y efectiva,  debido a sus características.

Los fuselajes de aluminio y acero, brindan más estabilidad y mayor protección contra los elementos.

También contienen varios elementos en sus piezas estructurales como el exterior de acero.

Actualmente, muchos aviones militares y de reconocimiento están hechos de materiales compuestos de titanio o carbono, debido a sus grandes ventajas.

Artículo Misterioso: El BOEING 737 MAX … PROBLEMAS que lo Llevaron a la TRAGEDIA

Los Fuselajes de Aluminio

El aluminio como material para aviones, siempre se mezcla con otros metales para hacerlo más fuerte y liviano.

Se utiliza en la superficie de muchos supersónicos, puesto que el calor generado por la fricción al volar a tales velocidades, hace que la resistencia del aluminio disminuya.

Los Fuselajes de Acero

Los aviones fabricados en acero son más fuertes y rígidos, pero mas pesados, esto le impide calificar como uno de los materiales más populares de fuselajes.

Sin embargo, se utiliza para construir partes de un avión. Su resistencia y rigidez es ideal para su uso en trenes de aterrizaje.

Fuselaje de un avión comercial

Artículo de Interés: La AERONAUTICA , Conoce la Escuela Mexicana de AVIACION

Los Fuselajes de Titanio

El titanio posee la misma resistencia que el acero pero mucho más liviano.

El titanio y sus aleaciones son materiales ideales para construir aviones. Estos metales también tienen mejor resistencia a la corrosión que el aluminio y el acero.

Sin embargo, fabricar aviones hechos en titanio es muy costoso, lo que limita significativamente el uso comercial amplio de la mayoría de los aviones de titanio.

Los Fuselajes de Compuestos de Carbono

Los compuestos de carbono como el epoxi de grafito o polímero reforzado con fibra de carbono, se ha convertido en una amplia alternativa para los aviones comerciales más modernos.  

Los materiales compuestos de carbono se pueden acomodar de varias maneras para satisfacer las demandas de mantener la integridad durante el vuelo a alta velocidad.  

Los materiales de fibras de carbono son casi tan fuertes como el aluminio, pero la mitad del peso.

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Es Importante Saber

El fuselaje como ya sabemos, es la cubierta externa del cuerpo de un avión, por tanto, está expuesto a un estrés significativo, esto implica, que debe estar hecho con materiales fuertes y duraderos.

Si por alguna circunstancia se rompe el fuselaje, la cabina del avión puede perder presión de aire, puede crear un ambiente peligroso tanto para la tripulación como para los pasajeros.

Artículo Interesante: ¿Como es el TRABAJO de una AZAFATA?

Cuando la cabina del avión pierde presión, los niveles de oxigeno disminuye, además que la perdida de presión en la cabina, puede ocasionar que pierda el control el avión. Sin embargo, los choques relacionados con la perdida de presión en la cabina son raros o poco frecuentes, pero han ocurrido.

También es importante saber que la aerodinámica establece principalmente el tamaño y diseño de los diversos compartimientos en los fuselajes de los aviones convencionales.

Únicamente los aviones modernos, altamente especializados como el SR-71 Blackbird, varían notoriamente de los aviones convencionales con respecto a su diseño y materiales utilizados para construirlos.

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Aeronautica – 4 Escuelas en Mexico

Aeronautica – 4 Escuelas en Mexico

¿Conoces algunas escuelas de aeronautica en Mexico? Para estas y otras interrogantes puedes encontrar repuestas realizando estudios en el mundo aeronáutico.

¿Te interesan los conocimientos fundamentales que hay detrás del vuelo?

En el ámbito de la aviación se pueden tomar diferentes opciones formativas, esto dependerá del tipo de licencia que se quiera obtener, para ello, debes ingresar en una escuela o academia autorizada. En Mexico, existe un pequeño grupo de escuelas aeronauticas, estas poseen instalaciones de capacitación modestas y muy bien equipadas.

Gran parte de estas escuelas únicamente ofrecen instrucción de capacitación en español. Cualquiera que esté considerando estudiar en una escuela de vuelo mexicana necesitará hablar español con fluidez.

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Aquí tenemos  gran información  que te ayudará, echemos un vistazo.

4 Escuelas de aeronautica en Mexico: Una oportunidad para volar

Las escuelas aeronauticas o escuelas de vuelo en Mexico, en su mayoría establecen en su programa de estudio, cursos integrales teóricos y prácticos de nociones básicas y avanzadas de vuelo, entrenamientos de piloto, clases presenciales, simuladores y examen de vuelos en aviones reales.

Los estudiantes que culminan los cursos son las distintas escuelas, se preparan para trabajos o empleos en el campo de la aviación y en el área aeroespacial. 

Buscan empleo generalmente y son además contratados por la aviación civil y las aerolíneas mexicanas.

Escuelas aeronauticas

Igualmente algunos graduandos encuentran oferta de trabajo en empresas aéreas internacionales.

Si deseas buscar más información de empleo, el Grand Hotelier, te ofrece un portal de trabajo de grandes posibilidades en el mundo laboral, visita su página web, no pierdas tiempo.

4 Escuelas aeronauticas mexicanas

Es normal que en Mexico se consigan unas cuantas escuelas aeronauticas distinguidas que preparan y entrenan a cadetes sin experiencias de vuelo, en pilotos bien formados, además de profesionales relacionados a esta área. Algunas de estas escuelas se encuentran en ciudad de Mexico, Yucatán, Monterrey, entre otros.

Estas escuelas diseñan los cursos para personas que desean prepararse en técnicos de mantenimiento, controladores de tránsito aéreo, pilotos profesionales, integrando además información sobre la construcción, ingeniería y mecánica de aeronaves.

Asimismo los estudiantes de las escuelas aeronauticas también consolidan conocimientos en relación a las aéreas de la aerodinámica, en los avances tecnológicos actuales y en una sólida capacitación práctica. Entre estas escuelas tenemos:

1- La Academia Latinoamericana de Aviación

La Academia Latinoamericana de Aviación

Esta escuela de vuelo se ubica en Yucatán Mexico. Ellos te ofrecen un programa de cursos de entrenamiento de pilotos privados como cursos dirigidos al entrenamiento de pilotos para vuelos comerciales.

Además cursos de capacitación para oficiales de operaciones de aviación y cursos para auxiliares de vuelo. No ofrece visa para estudiantes internacionales.

Esta distinguida escuela, establece clases teóricas, entrenamientos y simuladores de vuelo; para ello, posee diversas aeronaves que aplican en los entrenamientos simulados y reales en vuelo.  Es importantes tomar en cuenta, que todos sus cursos son aprobados por la (DGCA-Mexico) Dirección General de Aviación Civil.

2- Aviación Integral Regional

Aviación Integral Regional

La escuela AIR se encuentra en la ciudad de Mexico, específicamente en el aeropuerto de Atizapán.  En sus programas de estudios, ofrecen cursos integrales de vuelo para pilotos privados y comerciales.  Estos cursos se centran en enseñar a los estudiantes nociones básicas de vuelo, procedimientos  y capacitación de vuelo con 40 horas promedio mínimas.

Los cursos comprenden control de tráfico aéreo, comunicación, fuselajes y motores aerodinámicos, navegación, meteorología, aerodinámica, operaciones de aeronaves y regulaciones aéreas.

Además estos cursos de formación están aprobados por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC)

En la Aviación Integral Regional, utilizan para el entrenamiento en vuelo aviones el Cessna 150, Cessna 150 aerobat, y el Cessna 172 Skyhawk.

3- Centro Profesional en Adiestramiento (CPAA)

Centro Profesional en Adiestramiento (CPAA)

El (CPAA) se encuentra también en CDMX, y ofrece estudios para piloto privado, entrenamiento de piloto comercial y asistencia de vuelos.

Además su modalidad es presencial, bajo la asistencia en aulas, simuladores de vuelo y finalmente en aviones reales, y sus cursos están aprobados por la (DGAC).

Esta escuela proporciona clase para extranjeros con visa de estudiante, la mayoría de los pilotos en las aerolíneas mexicanas son trenes  en el CPRAA (centro profesional de adiestramientos aéreo).

4- Universidad Autónoma de Nuevo León

Universidad Autónoma de Nuevo León

Esta universidad se encuentra en Monterrey, y ofrece programas educativos en ingeniería aeronáutica, una instalación educativa de última generación formando parte de la creciente infraestructura de enseñanza de la industria aeroespacial de Mexico. Se encargan de satisfacer los requisitos de recurso humanos capacitados que demanda la industria aeroespacial de Mexico.

Este complejo o instalación educativa, posee diversos laboratorios equipados con tecnología aeroespacial, posee hangar para prácticas de técnicas de laboratorio MRO,  estructuras y sistemas de aviones  y desarrollo de proyectos de diseño y construcción.

Además, tiene como estrategia aportar tecnológicamente a la industria aeronautica y aeroespacial del norte de Mexico.

A modo de resumen…

En las escuelas aeronauticas

En este caso las mexicanas, dirigen sus cursos en estudios aerodinámicos y la mecánica de vuelo. Garantizan en el estudiante nociones tales como: meteorología, navegación aérea, control de tráfico y telecomunicaciones, así como los principios prácticos para realizar un vuelo.

Los estudiantes

Aquí los estudiantes de las escuelas aeronauticas establecen un gran conocimiento y dominio aeronáutico, habilidades básicas como profesionales en el campo de la industria aeronautica y capacitación para viajar y trabajar entornos multiculturales.

Los cursos

Los cursos de estos estudios completan rigorosos programas de entrenamiento para diseñar un perfil de piloto dentro de la industria de la aviación. Los entrenamientos de vuelo generalmente se realizan en flotas de aviones equipados.

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Como Elegir tus Asientos de Avion en Volaris

Como Elegir tus Asientos de Avion en Volaris

Conseguir el asiento perfecto en un avión puede marcar la diferencia entre un gran vuelo y uno terrible. Pero si sabes cómo elegir los asientos de avion en Volaris, esto será pan comido.

Aprender cuales son los mejores asientos en un avión de esta aerolínea para tu estilo de viaje y tus prioridades, te ayudará a que tu próximo vuelo sea más agradable.

Ya sea que te dirijas a Cancún, a Ciudad de México, a Monterrey, o a cualquier otra ciudad de México o del resto del mundo, es importante que el asiento seleccionado, sea el más adecuado para ti.

Antes de empezar a explicarte como seleccionar tu asiento, es importante que sepas que si buscas empleo en Volaris o cualquier otra aerolínea, puedes ingresar en la Bolsa de Trabajo  gradnhotelier.com que ponemos a tu disposición.

Seleccionar tus asientos de avion en Volaris según tus preferencias

Las filas de salida, los asientos de pasillo o de ventana y cualquier lugar cercano al frente se consideran típicamente los mejores asientos de un avión. Es posible que desees un asiento  ubicado del lado del pasillo, por la parte delantera del avión, para poder salir lo más rápido posible, o tal vez esto no te preocupe.

Asientos de avion

En Grand Hotelier sabemos que cada viajero es diferente. Algunos nos dormimos antes de que el avión despegue, y otros viajan con niños o luchan con las piernas largas. Es por ello que te diremos como elegir el mejor asiento según el tipo de pasajero que seas, y tus preferencias.

El mejor asiento para un viaje tranquilo

La turbulencia es inevitable mientras se vuela, pero si se elige un asiento cerca del centro del avión, sobre el ala, se hará menos notorio un viaje agitado. Cuanto más lejos te sientes de las alas, más notorias serán las turbulencias.

Avión más grande para menor turbulencia

Del mismo modo, si tienes la opción de elegir entre varios aviones en la misma ruta, seleccionar un avión más grande suele significar un viaje más suave. Los aviones más pesados suelen reaccionar menos al aire agitado.

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El asiento más cómodo para los que duermen

¿Te duermes antes de que el avión de Volaris despegue?  Si es así, es probable que hayas experimentado el horror de despertarte a mitad del vuelo dándote cuenta de que estás babeando al simpático pasajero que está a tu lado.

Tal vez te despertaron bruscamente para que alguien pudiera salir de la fila para ir al baño, o te golpearon en la cabeza con el carrito de bebidas que pasaba.

Asiento de ventana

Si quieres dormirte, elige un asiento de ventana cerca de la parte delantera, y preferiblemente en el lado izquierdo del avión.

Estar en la ventana significa que la gente de tu fila no necesita despertarte para ir al baño, y que la azafata no necesita acercarse a ti para dar un refrigerio a las otras personas de tu fila. Además, apoyarse en la ventana es más cómodo y puedes controlar la iluminación.

Estos han sido los problemas del Boeing 737 Max

¿Por qué en la parte delantera y del lado izquierdo?

La parte delantera del avión es menos ruidosa, y las ventanas del lado izquierdo tienden a estar descentradas debido a la posición de la puerta delantera. Esto te permite apoyar la cabeza contra la columna entre las ventanas, para un descanso más cómodo.

Asientos de avion en Volaris

El asiento ideal para personas con piernas largas

Sabemos de las dificultades que conlleva llevar piernas largas para estos vuelos. Es por eso que debes intentar conseguir un asiento en la fila de salida de emergencia, preferiblemente un asiento de pasillo. Muchos aviones tienen dos filas de salida en el ala, y la segunda fila es la mejor.

Esta fila suele ser la más adecuada para ti porque puedes estirar las piernas debajo del asiento de delante, lo que te da mucho más espacio.

El mejor asiento para una salida rápida del avión

Puede que ya hayas pasado horas en el vuelo, pero a veces los últimos 15 minutos mientras esperas para bajar del avión pueden parecer los más largos de todos.

Elegir un asiento cerca de la parte delantera del avión significará más rapidez para bajar del avión. Si estás volando en un avión de Volaris con dos pasillos, elije un asiento en la parte delantera con acceso al pasillo de la izquierda. La puerta de embarque del avión siempre está a la izquierda, por lo que el pasillo tiende a moverse más rápido que el pasillo del lado derecho.

Como elegir tus asientos de avion

Cuanto mide un avión de pasajeros Boeing 747

El asiento indicado para viajar con niños

Si viajas con niños, conoces el temor de quedarse atascado en el asiento central, con los niños retorciéndose y alborotándose. Puede ser embarazoso, pero el asiento correcto puede facilitar las cosas.

Cuando viajes con niños, trata de conseguir una fila detrás de una pared. Estas filas ofrecen un espacio extra en la parte delantera, para que los niños puedan ponerse de pie un momento, y para evitar que se muevan de vez en cuando. Esto también significa que los niños no molestarán la fila de delante, lo que reduce el número de miradas que recibirás.

Cercanía a los baños

Los asientos de este tipo también suelen estar cerca de los baños, lo que facilita un poco las emergencias con los niños de último momento.

Contra la ventana o en el asiento del medio

Una vez que consigas tus asientos de avion en Volaris, es mejor colocar a los niños contra la ventana o el asiento del medio (cuando se viaja con dos niños), evitando el asiento del pasillo (o reservándolo para ti mismo).

La ventana es una distracción saludable para los niños y, lo que es más importante, evita que sean atropellados por los carros de bebidas, por los pasajeros que corren al baño, o bien, que se caigan al pasillo.

Teniendo en cuenta lo que te hemos explicado, podrás seleccionar tus asientos de avion muy fácilmente.

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Partes de un Avion Comercial

Partes de un Avion Comercial

México se consolida, cada vez más, como una región estratégica para la manufactura de componentes aeronáuticos a nivel mundial. El desarrollo y la creación de las partes de un avion comercial, es una tarea importante y crucial. Solo ingenieros altamente calificados y especialistas pueden realizar este trabajo.

Lee Este Blog: ¿Que es un PASE de ABORDAR? ¿Es lo Mismo que el CHECK IN?

Un pequeño error de cálculo o un defecto de fabricación tendrán consecuencias fatales para los pilotos y los pasajeros. Por ello, es importante conocer los componentes básicos de un avión comercial, ya sea que estés estudiando para ser piloto o para ser ingeniero.

¿Cuales son las Partes de un Avion Comercial?

México ha logrado posicionarse entre los principales países del mundo no solo en términos de suministro de piezas de aeronaves, sino también como un centro para la fabricación.

El potencial de las principales regiones dedicada a estas labores se centra en el diseño, fabricación y montaje de piezas complejas del fuselaje, como turbinas y tren de aterrizaje.

Si estas interesado en trabajar como piloto o ingeniero en la industria aeroespacial mexicana, debes conocer las principales partes de un avion. Entre las principales partes de un avion comercial se incluyen el fuselaje, las alas , el empenaje, la central eléctrica y el tren de aterrizaje.

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Partes de un avión

También hay partes secundarias de estas partes principales que son cruciales para permitir que un avión vuele, así como varios sistemas que mantienen el avión funcionando de manera segura y a los pasajeros cómodos.

1- Fuselaje de aviones

Fuselaje de aviones

La parte principal del avión es el fuselaje. Los elementos estructurales restantes se fijan en él: alas, cola, tren de aterrizaje, cabina de control, etc.

El cuerpo de la aeronave se ensambla a partir de elementos de potencia transversal y longitudinal, seguido de un revestimiento de metal.

El fuselaje se puede dividir en Cabina y Compartimento de equipaje:

Cabina

El área en la parte delantera del avión donde los pilotos vuelan el avión. Las cabinas de los aviones modernos tienen una serie de instrumentos vitales para controlar el avión en tierra y al volar

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Compartimento de Equipaje

Generalmente ubicado hacia la parte trasera de la aeronave, el compartimento de equipaje contiene el equipaje del pasajero y otra carga.

Diseño del Fuselaje

Los requisitos para el diseño del fuselaje de la aeronave se presentan según el peso de la estructura y las características de resistencia máxima. Esto se puede lograr utilizando los siguientes principios:

  • El cuerpo del fuselaje de la aeronave está hecho de una forma que reduce la resistencia a las masas de aire y contribuye a la aparición del ascensor;                                
  • Se enfocan en la simplicidad y confiabilidad de la fijación de segmentos de ala, equipos de despegue y aterrizaje, y una planta de   energía;              
  • Los lugares de sujeción de la carga, el alojamiento de los pasajeros y los  suministros deben garantizar una sujeción y un equilibrio confiable de la aeronave en diversas condiciones de funcionamiento;  
  • La ubicación de la tripulación debe proporcionar condiciones para un control cómodo de la aeronave, acceso a los principales dispositivos de navegación y control en situaciones extremas.        

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2- Ala

alas aviones partes de un avion

El ala es uno de los principales elementos estructurales de la aeronave, no solo crea elevación, sino que ayuda a maniobrar y controlar la velocidad del avión. Las alas se utilizan para acomodar dispositivos de despegue y aterrizaje, una unidad de potencia, combustible y accesorios.

Las partes principales del ala son la siguiente lista de elementos:           

  • Un cuerpo formado por mástiles, largueros, costillas, adornos;              
  • Listones y aletas que proporcionan un despegue y aterrizaje suaves;  
  • Interceptores y alerones: controlan el avión en el aire;                              
  • Protectores de freno diseñados para reducir la velocidad de movimiento durante el aterrizaje;            
  • Pilones necesarios para el montaje de trenes motrices.

Artículo Misterioso: El BOEING 737 MAX Problemas que han Llevado a la TRAGEDIA!

Diseño del Ala

El diseño del ala es un factor crucial: un ala está diseñada para reducir el arrastre en el borde delantero, generar elevación por su media luna y administrar el flujo de aire usando el borde trasero.

Además, mientras se desliza (es decir, sin potencia del motor), las alas permiten que el piloto aumente y disminuya la velocidad de descenso

Tipos de Alas

La clasificación de las alas de los aviones se lleva a cabo según las características de diseño y el grado de trabajo del revestimiento exterior, que incluye:

Tipo Spar

Caracterizado por un pequeño grosor de la piel, formando un circuito cerrado con la superficie de los miembros laterales.

Tipo Monobloque

La carga externa principal se distribuye sobre la superficie del revestimiento grueso, fijada por un conjunto masivo de largueros. El revestimiento puede ser monolítico o constar de varias capas.

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3- Motores

Motores aviones

Los motores generan empuje y proporcionan energía hidráulica y eléctrica. Los aviones modernos se emplean con diferentes tipos de motores, aunque la mayoría de los aviones comerciales prefieren los motores a reacción.

El motor o central eléctrica se puede ubicar en la parte delantera del fuselaje del avión o hacia la parte trasera del avión. En los aviones multimotores, los motores se ubican generalmente debajo de las alas a cada lado.

4- Empenaje

Empenaje aviones partes de un avion

El empenaje, o sección de cola, consiste en el estabilizador vertical y el estabilizador horizontal.

Estabilizador Vertical

El estabilizador vertical incluye el timón, que permite que el avión gire a la izquierda o derecha sobre el eje vertical del avión cuando se activa. El timón está controlado por los pedales del timón en la cabina.

Estabilizador horizontal

El estabilizador horizontal contiene el elevador que controla la inclinación del avión. Ayuda a mantener el equilibrio y la estabilidad de un avión en vuelo. Lo hace al proporcionar una mini ala a cierta distancia de las alas principales, produciendo suficiente elevación para controlar el cabeceo del avión y mantener su estabilidad.

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5- Tren de Aterrizaje

Tren de aterrizaje partes de un avion

El despegue y el aterrizaje se consideran períodos responsables durante la operación de la aeronave.

Durante este período, se producen cargas máximas en toda la estructura. Solo los trenes de aterrizaje de ingeniería confiables pueden garantizar una aceleración aceptable para la elevación hacia el cielo y un toque suave de la superficie de la pista de aterrizaje. En vuelo, sirven como un elemento adicional para endurecer las alas.

La mayoría de los aviones terrestres monomotores tienen tren de aterrizaje triciclo. El engranaje del triciclo consta de dos ruedas principales con una rueda delantera en la parte delantera.

Hemos visto de manera general que las partes de un avion comercial son componentes estructurales de gran importancia en la operación de la aeronave.

Consejos y Tips: Las 10 PREGUNTAS para una ENTREVISTA Laboral

Así, mientras la central eléctrica suministra la energía y el empuje requerido, el fuselaje o cuerpo del avión, mantiene todas las piezas juntas, y es un componente estructural importante que contiene áreas de tripulación y pasajeros.


La industria aeroespacial en México es una gran generadora de empleo, que se dedica al diseño e ingeniería, a la manufactura, y al mantenimiento y reparación de las aeronaves.

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Cómo funcionan las alas de un avion

Cómo funcionan las alas de un avion

Probablemente hayas sacado las manos por la ventana de un vehículo en movimiento, imaginando que son las alas de un avion, las has girado hacia arriba y hacia abajo. Además habrás observado que el viento las sube ligeramente al inclinarlas hacia arriba.

Quizás el imaginarte un avión tenga que ver con tus deseos de trabajar en turismo. De ser tu caso, desde ahora prepárate en todos los sentidos, tanto teóricos como prácticos, para llevar a la realidad tus deseos con excelencia.

Conoce sobre el funcionamiento de un avión, y considera todas las alternativas que Grand Hotelier ofrece en su Portal de Empleo, teniendo así la oportunidad de trabajar en diferentes sitios de México, como Ciudad de México, Guadalajara o Playa del Carmen.

Cómo funcionan las alas de un avion

Las alas de un avion son una majestuosa y altamente compleja pieza de ingeniería. Simplemente, están casi vivas.

En diversos modelos de aviones, los sistemas informáticos controlan los componentes del ala para ajustarse a las condiciones de vuelo, como las ráfagas, turbulencias, incluso estar ligeramente demasiado alto para el aterrizaje y más.

A veces verás que esas partes de las alas de un avion se mueven rápidamente, a veces con ajustes casi imperceptibles, y en el aterrizaje, esos movimientos pueden ocurrir muy frecuentemente.

Cómo-funcionan-las-alas-de-avion

Componentes de las alas

Vamos a conocer con más detalles algunos de los componentes principales de las alas:

Alerones: La pequeña ala

Los alerones, un avión comercial tiene dos, controlan el movimiento de la aeronave en su eje longitudinal, haciendo que ruede de izquierda a derecha.

Alerón es la palabra francesa para “ala pequeña”, y eso es exactamente lo que son. Al igual que el ala, el alerón tiene forma de lágrima cuando se ve de lado y tiene el borde más delgado en la parte posterior.

Los alerones están situados en el borde exterior del ala. Para ver los alerones, tendrás que mirar de cerca. En un avión de pasajeros, los alerones se mueven muy ligeramente desde la perspectiva del pasajero.

De hecho, cuando el avión se inclina en un giro, puede que notes que el alerón vuelve a su posición a ras de ala, pero el avión sigue inclinándose. Lo hace debido a la fuerza centrípeta que lo mantiene en un giro.

Alerones

Cuando un piloto desplaza la columna de control hacia la derecha (o el piloto automático en la mayoría de los casos), el alerón del ala derecha se eleva mientras que el del ala opuesta desciende.

El acto de levantar el alerón del ala derecha reduce la elevación del ala derecha, y cuando las alas tienen una reducción en la elevación, caen. Aquí, el ala derecha desciende en un giro controlado hacia la derecha.

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Spoilers y frenos de aire

Disminuyen la elevación, principalmente, como su nombre lo indica, los spoilers estropean algo. Aquí, arruinan la elevación producida por el ala, de la misma manera que lo hace un alerón.

Entonces, ¿Cuál es el punto? Los spoilers permiten que el avión pierda sustentación y descienda de una manera controlable.

Spoiler y frenos de aire

Los spoilers actúan haciendo que el ala sea menos eficiente, de manera controlada. Esta es una excelente manera de reducir la velocidad del aire no deseado, a medida que disminuye la velocidad para acercarse a tierra.

También permite que la aeronave descienda a una velocidad más rápida pero cómoda, si tiene mucha altitud que perder.

A menudo hay dos juegos de spoilers en las alas de los aviones. El conjunto cerca del fuselaje se llama spoilers de tierra o frenos de aire.

Cuanto mide un avión de pasajeros Boeing 747

Los spoilers de tierra son exactamente los mismos paneles que se usan como frenos de velocidad en vuelo, excepto que en el suelo se les permite desviarse por completo y maximizar el efecto de” levantamiento de descarga”.

Se asume que los spoilers funcionan actuando como un freno de aire, pero de hecho, el 80 por ciento de su contribución para detener el avión es evitar que el ala produzca elevación.

Esto fuerza el peso total del avión sobre las ruedas principales, haciendo que los frenos de las ruedas sean mucho más eficientes.

Estos han sido los problemas del Boeing 737 Max

Aletas: Aumentar la elevación

El primer zumbido similar a una máquina que escuchas cuando un avión desciende para aterrizar es el sonido de los flaps (aletas) desplegándose.

Los flaps se encargan de elevar y arrastrar. El despliegue de aletas permite al piloto descender y mantener la elevación a una velocidad mucho más lenta al acercarse.

Aletas de avion

Al mismo tiempo, desplegar flaps proporciona resistencia, lo que ralentiza el avión. En la mayoría de los aviones de pasajeros, hay aletas internas y aletas externas. Se despliegan en grados, a medida que el avión desciende para aterrizar.

Las aletas se elevan y bajan a través del sistema hidráulico de la aeronave dentro de los cuerpos en forma de torpedo debajo del ala, llamados carenados de vía. Estos también tienen un doble propósito de mejorar el flujo aerodinámico debajo del ala.

Para qué sirven los flaps de los aviones

Flaperones: para ayudar con el rollo

Como su nombre indica, un flaperón es un dispositivo que es tanto un alerón como un colgajo.

Operan más como alerones que aletas; pueden ajustarse rápidamente hacia arriba y hacia abajo como un alerón, especialmente en comparación con las aletas (que se despliegan con dificultad).

Para un giro a la derecha, por ejemplo, el alerón del ala derecha se elevará muy ligeramente, disminuyendo la elevación del ala, mientras que el flaperón se extenderá muy ligeramente para contrarrestar una parte de esa pérdida de elevación de manera controlada.

Todo esto hecho por las computadoras del avión sin información adicional del piloto.

Pase de abordar y Check in es lo mismo

Spoilerons: un nombre inapropiado

Un spoileron es un spoiler que también actúa de manera similar a un alerón, y en la actualidad todos lo hacen.

No es un componente separado, sino un término utilizado para describir la función de los spoilers en muchos aviones comerciales modernos.

Spoilers automáticamente, y sin entrada del piloto, en conjunto con el alerón, para ayudar en el giro a lo largo del eje longitudinal.

Ahora posees mayor conocimiento sobre el funcionamiento de las alas de los aviones. Te invitamos visitar grandhotelier.com y conocer a que empleos puedes optar.

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Partes de una Cabina de Avion

Partes de una Cabina de Avion

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Cabina de Avion

La comodidad de los pasajeros es una prioridad importante para todas las aerolíneas. Por eso siempre tratan de ofrecer la más agradable experiencia en el aire. Las partes de una cabina de avion, son muy bien diseñadas y ensambladas, garantizando seguridad y tranquilidad durante el vuelo.

Las cabinas en la actualidad están diseñadas para ofrecer un confort, servicios y ambiente superiores, asegurando la mejor experiencia posible.

Las cabinas no sólo son innovadoras y atractivas, sino que se están mejorando continuamente para ofrecer a los viajeros los viajes más tranquilos, cómodos y agradables.

Te Puede Interesar También: ¿Como FUNCIONAN las ALAS de un AVION?



Las aerolíneas procuran que las cabinas de sus aviones los distingan.

Aunque los detalles de diseño y confort pueden personalizarse para cada aerolínea, todas las cabinas garantizan la seguridad de los pasajeros durante los viajes a altas altitudes, donde las condiciones de presión y temperatura no son compatibles con la vida humana.

Las Partes de Una Cabina de Avion

Las innovaciones en las cabinas de los aviones, se crean pensando en los pasajeros y en las aerolíneas. Además, se construyen en torno a cuatro pilares fundamentales: comodidad, ambiente, servicios y diseño.

Lo que Encuentras en la Cabina de un Avión

Los elementos de diseño, reconocibles en todas las cabinas, es que ofrecen más espacio personal; cubos de almacenamiento superiores más grandes; lavabos espaciosos y contemporáneos; junto con espacio para los pies bajo el asiento sin obstrucciones.

Otras características son las opciones de entretenimiento a bordo.

Una zona de bienvenida única y personalizada, lo último en tecnología LED para la iluminación ambiental. Además de líneas rectas, formas limpias y superficies claras en todo el interior.

Las características para los operadores incluyen una gama de nuevas opciones de cocinas y lavados para adaptarse a las necesidades, y la liberación de espacio en la cubierta principal para permitir asientos adicionales o los lavados accesibles para sillas de ruedas.

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El Entretenimiento, es Vital para Vuelos Largos

Todos los aviones pueden equiparse con sistemas de entretenimiento en vuelo de última generación. Estas ofrecen a los pasajeros pantallas individuales con programación de audio y vídeo de alta calidad a petición.

Los pasajeros pueden incluso recibir otros servicios como emisiones de televisión por satélite en directo, instrucciones de seguridad en su propio idioma, vistas en directo de cámaras de paisaje fuera del avión, noticias internacionales o información sobre vuelos de conexión.

Estos sistemas de entretenimiento de última generación están totalmente integrados en el asiento. Esto no sólo crea más espacio para las piernas, sino que también permite la conexión de sus propios dispositivos electrónicos personales, como teléfonos inteligentes, tabletas o computadoras portátiles.

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Cabinas 3.0

Las partes de una cabina de avion, tienen funciones que proveen conectividad a bordo.

Los pasajeros pueden usar sus dispositivos electrónicos personales como teléfonos móviles, tabletas o portátiles para enviar y recibir mensajes SMS, correos electrónicos, acceder a Internet o hacer y recibir llamadas telefónicas.

Fácilmente manejable por la tripulación de cabina, un modo de “apagado de voz” seleccionable restringe el uso del teléfono móvil a los servicios de datos únicamente (SMS, correo electrónico e Internet).

La reacción de los pasajeros demuestra que el servicio tiene un éxito enorme y las aerolíneas adoran esta característica. Ya que les permite llegar personalmente a los pasajeros y generar ingresos complementarios.

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Garantizar la Comodidad

Asegurarse de que la tripulación de cabina esté tan cómoda y descansada como sea posible es esencial.

En todos los aviones se utilizan soluciones innovadoras para proporcionar a la tripulación zonas de descanso cómodas y privadas sin quitar espacio vital a los pasajeros en la cabina

La iluminación ambiental es una opción de ajuste de fábrica disponible en los aviones comerciales, lo que permite a las compañías aéreas adaptar la iluminación de la cabina y crear una atmósfera variable durante largos trayectos.

Los escenarios de iluminación predefinidos utilizan colores, niveles de brillo y transiciones dinámicas para proporcionar una atmósfera agradable y refinada en la cabina en todas las fases del vuelo.

Por ejemplo, esta característica puede utilizarse para reducir los efectos del desfase horario simulando el amanecer o el atardecer, lo que garantiza que los pasajeros lleguen a sus destinos frescos y listos para partir.

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partes de una cabina de avion

Disminuir los Niveles de Ruido

Las cabinas son silenciosas, lo que contribuye en gran medida a que los pasajeros se sientan descansados y refrescados al aterrizar. Los aviones a menudo sorprenden a la gente por lo silencioso que es a bordo.

La percepción general de los pasajeros es de paz y tranquilidad, lo que contribuye en gran medida a que los vuelos sean más relajados y sin estrés. Todas las cabinas de aviones para largo recorrido se diseñan incluso para ser aún más silenciosas.

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Climatizacion y Purificacion del Aire

Asegurarse de que todos los pasajeros tengan un aire fresco y cómodo en la cabina es ciertamente complejo. Pero los fabricantes de aviones han pasado décadas dominando la ciencia.

Los aviones vuelan en condiciones que son inhóspitas para la vida…

Las temperaturas exteriores pueden variar desde los 20 °C hasta tan bajas como -56 °C. Fuera de la aeronave, la presión a 35.000 pies es de sólo 3,47 libras por pulgada cuadrada de presión absoluta (PSIA), en comparación con 14,67 PSIA en el suelo.

Los sistemas de aire de los aviones están diseñados para mantener la presión de la cabina a un nivel adecuado para los seres humanos, al tiempo que aseguran que el aire que respiramos es fresco, limpio y en la condiciones necesarias para la supervivencia del ser humano durante el vuelo.

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