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Ancla de Barco

El anclaje es un arma de doble filo para muchos. Por un lado, es parte de la navegación, y las experiencias más bellas de un viaje se asocian a menudo con un anclaje mágico. Por otro lado, es complejo, a veces sale mal, tiene que repetirse, y no se confía realmente en él. Por lo tanto, cobra importancia capital entender cómo funciona un ancla de barco.

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Incluso las experiencias traumáticas de un viaje se asocian a veces con un anclaje. Y no es sin razón que la mayoría de los daños a los barcos no se producen durante la navegación, sino a través del contacto con la tierra, en cualquier forma.

¿ Como Funciona un Ancla de Barco ?

anclaje de la embarcación

¿ Como funciona un ancla de barco ?

Todos conocemos la función de las anclas en las embarcaciones, mantener una posición fija en el cuerpo de agua. De lo que se trata, es de maniobras de anclaje bajo el motor.

Aspectos a Considerar en el Anclaje de la Embarcacion…

Los siguientes puntos son los más importantes para la operación de anclaje.

Posicion del Ancla

El ancla tiene que asegurarse para las condiciones esperadas, y ponerla exactamente donde queremos que esté.

El problema no es sólo que el ancla deba mantenerse de alguna manera.

¿De qué sirve un ancla bien sujeta si nuestra popa está a sólo 2 m del siguiente barco o de un afloramiento rocoso peligroso?

La maniobra consiste en bajar el ancla con una precisión milimétrica, insertar con precisión la longitud de cadena necesaria y enterrar el ancla bajo el motor.

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ancla de barco

Maniobra de Anclaje

Hay una maniobra de anclaje estándar que es fácil y segura, siempre que se haga correctamente.

Lamentablemente, esta maniobra estándar no suele ser aplicable, ya que hay complicaciones que requieren una desviación de la maniobra estándar (depende mucho de la zona del mar y de la estación).

Sin embargo, estas complicaciones son clasificables y hay reglas para tratarlas.

El hecho de anclar como la navegación en general, es algo que mejora con la experiencia. Es importante a veces, si no se esta seguro, volver a  revisar la teoría o buscar consejo de otros expertos, ya que la importancia de hacerlo con precisión es de suma importancia.

Incluso preguntar a los lugareños o pescadores y capitanes de puerto, ya que constantemente transitar su zona marítima.

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¿ Cuando se Detiene un Ancla ?

Un anclaje adecuado mantiene bien la tracción horizontal, pero no la vertical.

Cuando se carga horizontalmente, un ancla puede desarrollar muchas veces su peso en potencia de sujeción, y para cumplir este propósito principal lo mejor posible, así como también varios propósitos secundarios, como la manejabilidad.

A medida que aumenta el tirón horizontal, un ancla adecuada se hunde más en el suelo, aumentando así la capacidad de sujeción. Para ello, primero debe tener suficiente peso muerto y una forma adecuada para fijarse del suelo.

Sin embargo, ya no se puede excavar con un tirón horizontal, por eso es tan importante que el ancla con su eje esté absolutamente plana en el suelo.

Con el tirón vertical un ancla teóricamente no se sostiene en absoluto, sino que sólo se opone al tirón con su propio peso.

Esto es bueno para la recuperación del ancla, aunque a veces puede ser difícil recuperar un ancla bien enterrada de la tierra firme.

Como regla general se puede decir que con cada grado que la caña del ancla se levanta del fondo del mar, el ancla pierde alrededor del 4 por ciento de su poder de retención. A 5° esto es una pérdida del 20%, a más de 25° el ancla prácticamente ya no se sostiene.

¿ Que se Usa Para Sujetar el Ancla ?

Las anclas con una sola cuerda suelen tener una cadena de plomo de 5 o 10 metros.

La cadena es fuerte y su carga de rotura es significativamente mayor que la de las cuerdas y es absolutamente resistente.

Su peso lo hace extremadamente resistente a la tensión al tirar del barco, cualquiera que haya tratado de apretar un tendedero cargado sabe esto.

Y la cadena no tensada significa que parte de la cadena se encuentra en el suelo y su peso asegura que el vástago del ancla se encuentra plano en el suelo y por lo tanto sólo se tira del ancla horizontalmente.

Además, la cadena que se encuentra en el suelo actúa como un ancla por sí misma, porque causa fricción en el suelo.

La cadena es absolutamente flexible. Se puede doblar entre dos eslabones de la cadena a 90° y más.

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La Longitud de la Cadena

El curso de la cadena bajo el agua siempre debe tener una inclinación : lo más empinado posible desde la proa hacia abajo, llegando plano en el fondo si es posible, luego preferiblemente corriendo plano en el fondo. Esta forma asegura que el tirón del eje del ancla sea paralelo al fondo.

La longitud necesaria de la cadena depende de la profundidad del agua. Por lo tanto, la profundidad del agua se utiliza a menudo como una medida directa de la longitud de la cadena y se denomina longitud de la cadena de cuatro veces la profundidad del agua (1:4).

Cuanto más fuerte es el viento, más cadena se necesita, porque el barco aprieta más la cadena. Por lo tanto, la longitud necesaria de la cadena depende de la fuerza del viento esperada.

La fuerza de la corriente (marea) suele ser secundaria para la longitud de la cadena, ya que la corriente alinea el barco, pero no lo somete a mucha tensión. Pero por supuesto esto depende de la corriente, el número de hélices, fijas o plegables, el eje bloqueado o no, entre otros.

Ya que conoces como funciona un ancla de barco, espero que tomes en consideración estos aspectos y que cuando ancles el barco en el puerto, todo salga bien.

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