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Que es un Paramedico?

Que es un Paramedico?

El entrenamiento como paramedico tactico, militar o comercial, te puede abrir más puertas de las que crees. Pero ¿conoces tú las habilidades que requiere un paramedico y las funciones para trabajar en un crucero?

Un paramedico es típicamente uno de los primeros profesionales de la salud en llegar a la escena de una emergencia.

Los paramedicos necesitan la capacidad de tomar decisiones rápidas y mantener la calma.

Que es un Paramedico

Un paramedico es un miembro importante de un equipo de trabajo conformado por doctores, enfermeras y también apoyado por un asistente o técnico de atención de emergencia a diferencia de un enfermero.

Que Carrera Estudiar para ser Paramedico

Si quieres iniciarte en esta carrera, localiza a la cruz roja o cruz verde de tu localidad y pregunta por los requisitos, los años de estudio o curso pueden varia, ya que en cada pais son diferentes requisitos.

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Paramédico

Funciones del Trabajo de Paramedico

Los paramedicos proporcionan atención y tratamiento especializado a los pacientes que han sufrido accidentes, emergencias u otras crisis.

Las Tareas Tipicas del Trabajo como Paramedico incluyen:

Evaluacion

El personal de atención medica primaria de evaluar a los pacientes para proporcionar tratamiento de emergencia y hacer diagnósticos certeros.

Supervision

La constante supervisión del paciente para la administración de medicamentos, el alivio del dolor y las infusiones intravenosas son funciones de vital importancia que se deben atender.

Cuidado Basico

La aplicación de vendas correctas o curas para la atención de lesiones o heridas típicas de los viajes. Dentro de esta función se añade como cuidado básico la resucitación cardiopulmonar (CPR).

Equipo Especializado en una Ambulancia

El manejo y uso de equipo especializado que incluye ventiladores, desfibriladores, entre otros. Se destaca el manejo de equipos para monitorear funciones cardiacas, incluyendo la interpretación de electrocardiograma.

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Limpieza del Equipo de un Paramedico

La pulcritud y cuidado de los equipos médicos está a cargo del personal de atención primaria. Debe  reemplazar los suministros usados, revisar o limpiar el equipo después de su uso.

Bolsa de trabajo Paramédico

Informacion Asertiva

Debe proporcionar al personal médico información pertinente sobre el paciente, incluyendo su estado y tratamiento aplicado, por medio de documentar la atención médica que se aplicó al paciente.

Atencion Permanente

Una función fundamental es la de mantener una comunicación eficaz y permanente con los pacientes, sus familiares o amigos.

Curso de Primeros Auxilios

Situaciones especiales pueden ameritar la enseñanza y entrenamiento al personal o al público en general para usar correctamente las técnicas de primeros auxilios.

Cuidado Especial

En caso de una enfermedad contagiosa, deben seguir los protocolos para descontaminar el interior de las instalaciones y deben informar de estos casos a las autoridades competentes.

Horario de Trabajo de un Paramedico

El trabajo por turnos de 24 horas (incluidos los fines de semana) suele ser un requisito estándar del trabajo.

Responsabilidad y Etica del Paramedico

Trabajar como personal de atención medica primaria incluye el transportar a los pacientes a las unidades de cuidados médicos; se debe continuar el tratamiento durante el tránsito ayudando a salvaguardar a los pacientes independientemente de su cultura, religion, comportamiento, orientacion o preferencia sin excepción.

También es responsabilidad el traslado a hospitales y otras instalaciones médicas del paciente en el momento requerido.

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Habilidades de un Paramedico en Hoteles

El profesional de atención médica que tenga trabajo turístico debe poseer habilidades que le proporcionen mayor eficacia en el desempeño de su labor. Algunas de las habilidades características son:

Una personalidad cariñosa y extrovertida que le brinde la sensación de confort y seguridad al paciente. Debe brindar apoyo emocional a los pacientes en una emergencia, especialmente a los pacientes que se encuentran en situaciones que ponen en peligro la vida o en situaciones de angustia mental extrema.

Trabajar en equipo, siendo capaz de coordinar sus actividades estrechamente con otras personas ante las situaciones de estrés.

Escuchar atentamente, porque es fundamental que los pacientes sean escuchados con paciencia para determinar el alcance de sus lesiones o enfermedades.

Buenas habilidades de comunicación; que sea abierta y transparente.

La capacidad de tomar decisiones rápidas y mantener la calma bajo cualquier circunstancia o emergencia.

Un buen nivel de aptitud física.

Gran resistencia durante eventualidades que se prolonguen en el tiempo.

Otras habilidades adicionales que se pueden adquirir  y perfeccionar en los entrenamientos para calificar al trabajo son la toma y análisis de muestras de sangre. También conocimiento básico para tomar radiografías.

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Paramédico en Mexico

Paramedicos en un Crucero

Cada día es diferente dependiendo del tráfico y lugares a donde navegue, puede afectar a los posibles casos que ameriten ayuda.

Se llega a enfrentar unas serias condiciones que pueden amenazar la vida de los pasajeros o cualquier miembro de la tripulación, como paros cardíacos y apoplejías.

Se atienden caídas y lesiones en la cabeza de forma bastante común, debido a los mareos recurrentes. También se atienden dolencias menores como tos, resfriados y el cuidado de las heridas superficiales. 

Durante un crucero se pueden encontrar otras embarcaciones, a veces  barcos  de inmigrantes que pueden estar en peligro.

El derecho marítimo estipula que los barcos deben ayudarse mutuamente, así que en casos como estos la embarcación se desvía para brindar ayuda. Se lleva a todos a bordo, se les pasa revista médica y se les proporciona comida y ropa.

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Ventajas del Trabajo como Paramedico de Cruceros

Aunque se presentan  muchos desafíos propios  se obtiene satisfacción personal por ayudar y garantizar un viaje seguro.

Como empleado puedes tener tu propio camarote y,  cuando no se está de servicio, se puede acceder a todas las instalaciones y entretenimientos del barco, incluyendo bares y restaurantes, espectáculos teatrales y proyecciones de películas, gimnasio e instalaciones deportivas, spa y tiendas.

También se puede dejar el barco y hacer excursiones junto con los pasajeros en los puertos en los que se realizan paradas, se tiene el privilegio de visitar muchos lugares y construir grandes recuerdos.

¡Así que no siempre todo es una emergencia y un drama!

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Como elegir el mejor camarote en un crucero

Como elegir el mejor camarote en un crucero

Entonces has reservado tu próximo crucero. Has encontrado la línea de cruceros, el barco, la ruta y el itinerario perfectos para tus próximas vacaciones. Pero ahora viene la parte desafiante: ¿Cómo elegir el mejor camarote de crucero?

Lo primero es lo primero: no existe la mejor cabina en un crucero, sino un camarote para cada preferencia. El primer paso es decidir qué es importante para ti. Tal vez no quieras caminar demasiado, por lo que una habitación cerca de los ascensores del barco sería buena para ti.




¿Realmente quieres una habitación con vistas o un balcón soleado? ¿O quizás valoras la paz y la tranquilidad por encima de todo? Una vez que hayas establecido lo que deseas en un camarote, tendrás muchas más posibilidades de elegir el que más le convenga. Veamos aquí algunas cosas que debes saber para que elijas el mejor camarote.

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Todo lo que Debes saber para Elegir el Mejor Camarote de Crucero

camarote

Para algunos de ustedes, el precio será el factor más importante para elegir un camarote de crucero, y estarán muy contentos en cualquier cabina. Sin embargo, si tienes preferencias de cabina, asegúrate de hablar sobre tus necesidades y reserva con anticipación para que puedas elegir el mejor camarote y pasar las mejores vacaciones de tu vida.

4 Tipos de camarote

Cuando se trata de elegir el mejor camarote de crucero, las opciones a veces pueden parecer abrumadoras. Los camarotes en los cruceros generalmente se dividen en una de cuatro categorías amplias: interior, vista al mar, balcón y suite. Veamos.

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Camarote Interior

Los pasajeros conscientes del presupuesto estarán más inclinados a reservar un camarote interior, la opción más económica en el barco. Estas cabañas compactas y sin ventanas están bien para dormir y cambiarse de ropa, pero no mucho más.

Camarote con Vista al Mar

Para los pasajeros que desean disfrutar de la luz natural y las vistas pintorescas sin romper el banco, un camarote con vista al mar puede ser una excelente opción. Estos camarotes ofrecen una visión del océano a través de un ojo de buey o una ventana panorámica.

Camarote con Balcon

Una opción aún mejor es el camarote con balcón, también conocido como veranda o camarote con veranda. Estas cabañas tienen un balcón privado además de una gran ventana o una puerta corrediza de vidrio.

El tamaño y la forma exactos del balcón varían de un barco a otro, pero la mayoría tiene una mesa y dos sillas, por lo que puedes sentarte y tomar un cóctel antes de la cena o disfrutar de un café y un desayuno mientras disfrutas de la fresca brisa del océano.

La Suite

Las suites ofrecen la experiencia más lujosa. Estos camarotes espaciosos pueden variar desde un camarote con balcón extragrande con una sala de estar y dormitorio separados, hasta lujosos alojamientos del tamaño de un apartamento con bañeras de hidromasaje y un mayordomo privado.

Algunas suites también ofrecen acceso directo al spa o partes exclusivas del barco, incluidos los comedores privados. Las suites ofrecen el más alto nivel de confort y la mayoría de las comodidades para brindarte la mejor experiencia de vacaciones.

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Que Debemos Considerar para Elegir el Mejor Camarote

Ahora ¿Cómo elegir el camarote que más te convenga? Con un número aparentemente abrumador de categorías de alojamiento, el proceso de selección puede ser confuso.

El mejor camarote de crucero

No temas, hemos hecho los difíciles trabajos por ti para obtener los mejores consejos y trucos de cabina de crucero que te dejarán viviendo la vida de la suite a bordo.

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  • Establece tus Prioridades

Para determinar cuál es el camarote que precisas, hazte algunas preguntas: ¿Cuánto espacio necesita realmente? ¿Usarás tu camarote solo para dormir? ¿Es un balcón una alta prioridad? Reducir estas variables te ayudará a discernir tu tipo de cabina ideal.

  • El Dilema de los Balcones

Aquí debes considerar tus hábitos. Además, no olvide tener en cuenta tu itinerario; por ejemplo, en un crucero por el Ártico, el frío puede significar que apenas subirás al balcón. Ahora bien, si estás interesado, las cabañas con balcones en popa son generalmente las más apreciadas debido a sus vistas sobre la estela de popa y al hecho de que generalmente son mucho más grandes.

  • Ubicacion

Para un acceso conveniente a tu puerto de llamadas favorito, la ubicación de tu cabina es clave. ¿Necesitas estar cerca de un ascensor? ¿Quieres estar cerca de tu restaurante favorito o del spa? La mayoría de las líneas de cruceros tienen planes de cubierta en línea, por lo que puedes ver dónde se encuentra en el barco antes de zarpar.

  • Ruido

Si tienes el sueño ligero o solo necesitas paz y tranquilidad, ten mucho cuidado con tu elección. Piensa en los ascensores, lavanderías, teatros, bares, la terraza de la piscina y, por supuesto, la discoteca. Irónicamente, las cabañas más premium generalmente están en lo alto justo debajo de estas atracciones.

Evita las cabinas en cubiertas inferiores que están muy atrás (ruido del motor) o hacia adelante (propulsores de proa). En su lugar, elige una habitación más abajo ubicada entre otros camarotes.

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  • Una Habitacion con Vista

Si vas a ver un paisaje increíble, especialmente si ese es el enfoque del viaje, entonces considera una cabaña con vista. Las ventanas y balcones de popa pueden brindarte vistas panorámicas del océano y la estela del barco, mientras que una habitación en el babor te brindará increíbles vistas del amanecer.

  • Si te Mareas Facilmente

Si bien los cruceros modernos están equipados con estabilizadores de última generación que ayudan a reducir el movimiento en todo el barco, hay áreas en el barco donde el movimiento es más pronunciado que otros.

Si te mareas, ten cuidado evitando las cubiertas y cabañas más altas en la parte delantera y trasera del barco, que se moverán más y más. Un consejo favorito es elegir una habitación cerca de la mitad del barco si eres propenso al mareo, ya que hay menos movimiento en el medio.

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  • Contacta a un Especialista

Para finalizar, otra ruta para encontrar la cabina adecuada es pasar esta tarea a un especialista en viajes en crucero que puede guiarte a través de las opciones. El papel de un buen especialista irá más allá de simplemente descifrar las diversas configuraciones y categorías de cabina.

Así que elige una agencia que se especialice en su línea, y ellos pueden compartir sus conocimientos sobre las ventajas y desventajas de varias categorías de cabina. Al final de cuentas lo que importa es tu comodidad y tu placentera estadía durante el viaje.

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¿ Que es Babor y Estribor ?

¿ Que es Babor y Estribor ?

Al escuchar estos términos, seguro te recuerda alguna película sobre el mar, descubramos cual es su significado …

Si eres un navegante aventurero o un invitado frecuente de cualquier persona que tenga un bote, te expondrás a una serie de jerga marina confusa como: cabeza, timón, galera, moza ¡Hombre al Agua!

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Aquí, trataremos dos de los términos marinos más comúnmente escuchados …

Se refieren a ubicaciones fijas en una embarcación tan simples como Izquierda y Derecha, muchas personas luchan por distinguir entre estos términos. Echemos un vistazo a su importancia y significado.

¿Quieres Saber que es Babor y Estribor?

El estribor es el lado derecho de un barco y el puerto o babor es el lado izquierdo. Entonces, lados izquierdo y derecho de un barco se describen utilizando los significados de babor y estribor.

Babor y Estribor

Hay que tener presente que estos lados: babor/izquierdo y estribor/derecho, nada tienen que ver con los lados izquierdo y derecho de una persona. La dirección de la vista es siempre de atrás hacia adelante.

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Origenes de los Terminos 

En marítima o navegación estos términos se utilizan para calificar la izquierda y la derecha de un barco, respectivamente. El origen de estos términos proviene del holandés: babor significa que estamos de vuelta a la daga (izquierda) y estribor frente a la daga (derecha). Las tablas de daga se usaron en barcos viejos y se ubicaron en el lado derecho.

La posición de babor / izquierda y estribor / derecha se debe apreciar cuando uno está en el eje del bote, es decir que mira hacia adelante (la proa). Muchos términos de navegación se toman prestados del holandés, siendo los Países Bajos un gran país de navegación.

Caracteristicas de Babor y Estribor

Existen algunas particularidades de interés que deben conocerse en relación con las señalizaciones o avisos que denotan una característica de babor o estribor. Estas características responden a unos indicadores específicos: color de estribor y babor y señalización acústica. Veamos.

Color de Estribor y Babor

El color de estribor y babor tiene una denotación bien particular. Primero debes saber que existe el color de la boya de estribor y babor y que también está el color de la luz de navegación de babor y estribor.

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Boyas de Navegacion de Estribor y Puerto

En América del Norte, el color de la boya de estribor cuando se van aguas arriba es rojo y el color de la boya de babor cuando se navegan aguas arriba es verde. En Europa es todo lo contrario. El color de la boya de estribor cuando va río arriba es verde y el color de la boya de babor cuando navega río arriba es rojo.

Luces de Navegacion de Estribor – Puerto

Respectos a las luces de navegación, hay también algunas especificaciones; lo mismo se aplica al color de las luces de navegación en Norteamérica y en estribor Europa. La luz de navegación es verde a estribor y roja a babor.

Señalizacion Acustica de Babor y Estribor

La señalización acústica es de suma importancia en navegación. Un sonido breve, señala que llego a estribor, tomo la derecha. Por su parte, dos sonidos cortos significan Vengo de Babor a puerto, tomo la izquierda.

Recordemos que el puerto es el lado izquierdo de un bote cuando se mira hacia adelante (la proa) y la luz del puerto para navegar en barco por la noche y en visibilidad reducida es roja. El estribor es el lado derecho de un bote cuando mira hacia adelante y la luz de estribor para navegar en barco por la noche y en visibilidad reducida es verde.

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¿Por qué los barcos usan babor y estribor en lugar de izquierda y derecha?

¿Por que los Barcos usan Babor y Estribor en lugar de Izquierda y Derecha?

¿Sabía qué? las denominaciones babor y estribor nunca cambian, es así, como se convierten en referencias inequívocas que no tienen nada que ver con la orientación del navegante y, por lo tanto, los navegantes usan estos términos náuticos en lugar de izquierda y derecha para evitar confusiones. No olvides que:

  • Cuando se mira hacia adelante, o hacia la proa de un barco, los lados izquierdo y derecho se denominan el puerto y el estribor, respectivamente.
  • Los botes, antes de que tuvieran timotes, eran controlados por un remo de dirección. Este remo de dirección fue colocado sobre el lado derecho de la popa, porque, además, la mayoría de los marineros eran diestros.
  • Los marineros denominaron el lado derecho de la dirección: Estribor
  • El remo de la dirección creció en la medida que los botes se hicieron cada vez más grandes, esto hacía más fácil atar un bote a un muelle en el lado opuesto al remo. De manera que este lado se conoció como larboard, o el lado de carga.
  • Más adelante el larboard, fue llamado puerto o babor. Este lado daba al puerto y permitía que los cargadores fácilmente transportaran los suministros a bordo; esta fue la razón por la que este lado se llamó babor o puerto.

Recuerda, a bordo de un barco, no hablamos del lado izquierdo o derecho, sino de babor y estribor. Babor designa la parte izquierda del bote cuando miras la proa y, estribor la parte derecha. Un vocabulario marítimo muy específico que se utiliza para evitar confusiones.

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Lo que Necesitas Saber sobre la PROPELA de BARCO

Lo que Necesitas Saber sobre la PROPELA de BARCO

Propela de Barco

¿Sabes cómo se mueven los barcos? ¿Has oído hablar de la propela?

Una propela o hélice es una estructura giratoria en forma de abanico que se utiliza para propulsar el barco. ¡Interesante verdad!  Echa un vistazo a todo lo que necesitas saber sobre la propela de barco.

La propulsión necesaria para mover un barco resulta de la potencia transmitida por el motor principal del barco, esta potencia se convierte en el movimiento de rotación para generar un empuje que imparte impulso al agua, lo que resulta en una fuerza que actúa sobre el barco y lo empuja hacia adelante.

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Un barco se impulsa sobre la base del principio de Bernoulli y la tercera ley de Newton. Se crea una diferencia de presión en el lado delantero y trasero de la cuchilla y el agua se acelera detrás de las cuchillas.

Propela de Barco Tipos y Construccion

Tipos de propela de barco

La hélice o propela de barco es la parte más esencial de un bote. Hoy en día existen empresas que utilizan un programa informático especialmente desarrollado que determina la hélice perfecta para su embarcación en función de los datos proporcionados.

Material y Construcción de Helice

Las hélices marinas están hechas de materiales resistentes a la corrosión, ya que se hacen operativas directamente en agua de mar, que es un acelerador de la corrosión. Los materiales utilizados para fabricar hélices marinas son aleaciones de aluminio y acero inoxidable.

En algunos casos se utilizan otros materiales populares como aleaciones de níquel, aluminio y bronce que son de 10 a 15% más livianas que otros materiales y tienen mayor resistencia. La versatilidad varia, sin embargo, siempre se busca efectividad y calidad.

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Tipos de Propela

Las propelas se clasifican en función a varios factores; entre éstos: de acuerdo con el número de cuchillas adjuntas y en función del paso de la cuchilla. La clasificación de los diferentes tipos de hélices se muestra a continuación.

propela de barco en una estacion maritima

Clasificacion por Numero de Cuchillas Adjuntas

Las palas de la helice pueden variar de helice de 3 palas a helice de 4 palas y, a veces, incluso de 5 palas. Sin embargo, los más utilizados son 3 palas y 4 helices. La eficiencia de la helice será más alta para la helice con un número mínimo de palas.

Helice de 3 Palas

Una helice de 3 palas ofrece un buen rendimiento a alta velocidad; a baja velocidad, por lo general, no es muy eficiente y su aceleración es mejor que en otros tipos de hélice. El costo de fabricación es más bajo que otros tipos y normalmente están hechos de aleación de aluminio.

Helice de 4 Palas

Una hélice de 4 palas proporciona un buen manejo y rendimiento a baja velocidad. El costo de fabricación es superior a las hélices de 3 palas y están hechas de aleaciones de acero inoxidable. Este tipo de hélices tiene un mejor poder de retención en mares agitados. La hélice de 4 palas proporciona una mejor economía de combustible en comparación con los otros tipos.

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Helice de 5 Palas

Una hélice de 5 palas proporciona mejor poder de sujeción en mares agitados, ya que su vibración es mínima en comparación con otros tipos.  El costo de fabricación es más alto que cualquiera de los tipos mencionados.

Hélice de 6 Palas

Las hélices de 6 palas, al igual que las de 5 palas, tienen mejor poder de contención en mares agitados y la vibración que generan es mínima.  El costo de fabricación es elevado y con la hélice de seis palas, el campo de presión inducida sobre la hélice disminuye. Los grandes portacontenedores están equipados principalmente con hélices de 5 o 6 palas.

Clasificacion por Paso de la Cuchilla

La inclinación de una hélice se puede definir como el desplazamiento que hace una hélice por cada revolución completa de 360​​̊. La clasificación de las hélices en función del paso es la siguiente.

Helice de Paso Fijo

Las palas en la hélice de paso fijo están unidas permanentemente al cubo. Las hélices del tipo de paso fijo están fundidas, por lo tanto, la posición del paso está fijada permanentemente y no se puede cambiar durante la operación. Normalmente están hechos de aleación de cobre.

Helice de Paso Controlable

En la hélice de tipo paso controlado, es posible alterar el paso girando la pala alrededor de su eje vertical mediante una disposición mecánica e hidráulica. Esto ayuda a conducir la maquinaria de propulsión a carga constante sin que se requiera un mecanismo de inversión, ya que el paso se puede alterar para que coincida con la condición operativa requerida.

Propela marina de barco grande

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¿Como Funciona la Propela de un Barco?

Para los vehículos que circulan por tierra, el sistema de propulsión que los impulsa es diferente. En esos sistemas, el motor acciona el eje que está unido al neumático del vehículo para avanzar por delante de la carrocería del vehículo. Para los buques que se desplazan en el agua, no hay tales neumáticos o superficies donde puedan viajar. Lo que ocurre es:

  • El barco se desplaza en el agua y la hélice se usa para conducir el barco hacia adelante o hacia atrás, dependiendo de la dirección de rotación o inclinación de la hélice.
  • El motor del barco está conectado a la helice del barco a través de la disposición del eje.
  • A medida que el motor gira la hélice, las palas radiantes que se establecen en un paso particular forman una espiral helicoidal, similar a un tornillo. Al hacer esto, transforma el poder de rotación en empuje que es de naturaleza lineal.

Finalmente, este empuje lineal actuará sobre el agua de tal manera que a medida que las palas de la helice giren, crea la presión entre la superficie delantera y trasera. Por lo tanto, una masa de fluido se acelera en una dirección creando una fuerza reactiva que ayuda a que el cuerpo unido a la hélice (que es el barco) avance.

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¿ Como Funciona un Ancla de Barco ?

¿ Como Funciona un Ancla de Barco ?

Ancla de Barco

El anclaje es un arma de doble filo para muchos. Por un lado, es parte de la navegación, y las experiencias más bellas de un viaje se asocian a menudo con un anclaje mágico. Por otro lado, es complejo, a veces sale mal, tiene que repetirse, y no se confía realmente en él. Por lo tanto, cobra importancia capital entender cómo funciona un ancla de barco.

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Incluso las experiencias traumáticas de un viaje se asocian a veces con un anclaje. Y no es sin razón que la mayoría de los daños a los barcos no se producen durante la navegación, sino a través del contacto con la tierra, en cualquier forma.

¿ Como Funciona un Ancla de Barco ?

anclaje de la embarcación

¿ Como funciona un ancla de barco ?

Todos conocemos la función de las anclas en las embarcaciones, mantener una posición fija en el cuerpo de agua. De lo que se trata, es de maniobras de anclaje bajo el motor.

Aspectos a Considerar en el Anclaje de la Embarcacion…

Los siguientes puntos son los más importantes para la operación de anclaje.

Posicion del Ancla

El ancla tiene que asegurarse para las condiciones esperadas, y ponerla exactamente donde queremos que esté.

El problema no es sólo que el ancla deba mantenerse de alguna manera.

¿De qué sirve un ancla bien sujeta si nuestra popa está a sólo 2 m del siguiente barco o de un afloramiento rocoso peligroso?

La maniobra consiste en bajar el ancla con una precisión milimétrica, insertar con precisión la longitud de cadena necesaria y enterrar el ancla bajo el motor.

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ancla de barco

Maniobra de Anclaje

Hay una maniobra de anclaje estándar que es fácil y segura, siempre que se haga correctamente.

Lamentablemente, esta maniobra estándar no suele ser aplicable, ya que hay complicaciones que requieren una desviación de la maniobra estándar (depende mucho de la zona del mar y de la estación).

Sin embargo, estas complicaciones son clasificables y hay reglas para tratarlas.

El hecho de anclar como la navegación en general, es algo que mejora con la experiencia. Es importante a veces, si no se esta seguro, volver a  revisar la teoría o buscar consejo de otros expertos, ya que la importancia de hacerlo con precisión es de suma importancia.

Incluso preguntar a los lugareños o pescadores y capitanes de puerto, ya que constantemente transitar su zona marítima.

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¿ Cuando se Detiene un Ancla ?

Un anclaje adecuado mantiene bien la tracción horizontal, pero no la vertical.

Cuando se carga horizontalmente, un ancla puede desarrollar muchas veces su peso en potencia de sujeción, y para cumplir este propósito principal lo mejor posible, así como también varios propósitos secundarios, como la manejabilidad.

A medida que aumenta el tirón horizontal, un ancla adecuada se hunde más en el suelo, aumentando así la capacidad de sujeción. Para ello, primero debe tener suficiente peso muerto y una forma adecuada para fijarse del suelo.

Sin embargo, ya no se puede excavar con un tirón horizontal, por eso es tan importante que el ancla con su eje esté absolutamente plana en el suelo.

Con el tirón vertical un ancla teóricamente no se sostiene en absoluto, sino que sólo se opone al tirón con su propio peso.

Esto es bueno para la recuperación del ancla, aunque a veces puede ser difícil recuperar un ancla bien enterrada de la tierra firme.

Como regla general se puede decir que con cada grado que la caña del ancla se levanta del fondo del mar, el ancla pierde alrededor del 4 por ciento de su poder de retención. A 5° esto es una pérdida del 20%, a más de 25° el ancla prácticamente ya no se sostiene.

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¿ Que se Usa Para Sujetar el Ancla ?

Las anclas con una sola cuerda suelen tener una cadena de plomo de 5 o 10 metros.

La cadena es fuerte y su carga de rotura es significativamente mayor que la de las cuerdas y es absolutamente resistente.

Su peso lo hace extremadamente resistente a la tensión al tirar del barco, cualquiera que haya tratado de apretar un tendedero cargado sabe esto.

Y la cadena no tensada significa que parte de la cadena se encuentra en el suelo y su peso asegura que el vástago del ancla se encuentra plano en el suelo y por lo tanto sólo se tira del ancla horizontalmente.

Además, la cadena que se encuentra en el suelo actúa como un ancla por sí misma, porque causa fricción en el suelo.

La cadena es absolutamente flexible. Se puede doblar entre dos eslabones de la cadena a 90° y más.

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La Longitud de la Cadena

El curso de la cadena bajo el agua siempre debe tener una inclinación : lo más empinado posible desde la proa hacia abajo, llegando plano en el fondo si es posible, luego preferiblemente corriendo plano en el fondo. Esta forma asegura que el tirón del eje del ancla sea paralelo al fondo.

La longitud necesaria de la cadena depende de la profundidad del agua. Por lo tanto, la profundidad del agua se utiliza a menudo como una medida directa de la longitud de la cadena y se denomina longitud de la cadena de cuatro veces la profundidad del agua (1:4).

Cuanto más fuerte es el viento, más cadena se necesita, porque el barco aprieta más la cadena. Por lo tanto, la longitud necesaria de la cadena depende de la fuerza del viento esperada.

La fuerza de la corriente (marea) suele ser secundaria para la longitud de la cadena, ya que la corriente alinea el barco, pero no lo somete a mucha tensión. Pero por supuesto esto depende de la corriente, el número de hélices, fijas o plegables, el eje bloqueado o no, entre otros.

Ya que conoces como funciona un ancla de barco, espero que tomes en consideración estos aspectos y que cuando ancles el barco en el puerto, todo salga bien.

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