Mikä on lentokoneen runko?

Lentokoneen rungon tyypit

Lentokoneen runko, on osa siipien, hännän, laskutelineen ja ohjaamon kokoonpanoa.

Merkitys: Tiesitkö, että termi runko tulee ranskan sanasta "fusele"?, joka ... tarkoittaa "käyttömuodossa".

Monet ihmiset yhdistävät tämän termin polttoaineen huollosta tai varastoinnista vastaavaan henkilöön, mutta laajemmin rungoille on ominaista pitkä ja pystysuora karan muoto, joka pitää kaikki lentokoneen osat yhdessä.

Lentokoneen runko, voimme myös kutsua sitä tai tunnistaa sen koneen rungoksi, se on myös ontto painonsa vähentämiseksi ja voi olla leveä tai kapea.

Kuten useimmat muutkin lentokoneen osat, rungon muoto määräytyy yleensä lentokoneen tehtävän mukaan.

Mikä lentokoneen runko oikein on?

Lentokoneen rungon yksityiskohtainen tunteminen on erittäin tärkeää. 

Lue myös: Mihin AIRPLONE FLAPS on tarkoitettu?

Runko on lentokoneen rungon muodostava suuri ulkokuori, jossa on reikä, johon istuimet ja muut niihin liittyvät varusteet, kuten rahti ja varusteet sijoitetaan.

Sanoi yksityiskohtaisesti:

• Sivuilla siivet.
• Edessä hytti.
• Takana häntä.  
• Pohjassa laskuteline.

Rungon tyypit

Lentokoneissa on suunniteltu ja käytetty useita erityyppisiä runkoja, joista jokaisella on erilainen rakenne ja ominaisuudet komponenteista riippuen.

Saatat myös olla kiinnostunut: TUTUSTU kaupallisen lentokoneen OSAT

esimerkiksi:

Los Celosian rungot, Niille on ominaista hitsattujen metalliputkien käyttö, jotka ovat kevyitä, edullisia ja tarjoavat korkean kestävyyden ja kestävyyden.

Los Geodeettiset rungot, jotka tunnetaan henkselien käytöstä korimaisen rakenteen aikaansaamiseksi.

Ne on suunniteltu kestämään paikallisia rakenteellisia vaurioita vaarantamatta muun rungon eheyttä.

On myös muita lentokoneiden runkoja, jotka ovat paljon yleisempiä, kuten monokokkikuori ja puolimonokokki kuori.

La monokokkikuori, on suunnittelu, joka perustuu pohjimmiltaan lentokoneen kuoren kestävyyteen erilaisten kuormien kantamisessa.

La puolimonokokki kuori, jonka runko on vahvistettu täydellisellä rakenneosien rungolla.

Nämä elementit auttavat rakentamaan a aerodynaaminen runkotai lisäämällä sen lujuutta ja jäykkyyttä yksikokoiselle mallille.

Vaikka tyypillinen semi-monokokkirunko voi vaurioitua huomattavia vaurioita, se voi silti pysyä koossa.

Vinkkejä ja vinkkejä: Mitkä ISTUT LENTOKONEEN valita?

Jotkut rungon materiaalit

Useimmissa lentokoneissa on alumiinirungot; koska se on vahva, kevyt metalli ja luonnollisesti ruosteenkestävä, vaikka poikkeuksiakin on.

Tämä rungoissa käytetty materiaali on ominaisuuksiensa vuoksi monipuolinen ja tehokas vaihtoehto.

Alumiini- ja teräsrungot, Ne tarjoavat enemmän vakautta ja paremman suojan elementtejä vastaan.

Niiden rakenneosissa, kuten teräsulkopuolella, on myös erilaisia ​​elementtejä.

Nyt, monet sotilas- ja tiedustelukoneet on valmistettu titaanista tai hiilikomposiittimateriaaleista, sen suurten etujen vuoksi.

Tulet olemaan kiinnostunut lukemaan: Kuinka tulla AVIATOR PILOTiksi?

Alumiiniset rungot

Alumiini lentokonemateriaalina sekoitetaan aina muiden metallien kanssa vahvemmaksi ja kevyemmäksi.

Sitä käytetään monien pintaan yliäänelläKoska sellaisilla nopeuksilla lentämisen kitkasta syntyvä lämpö pienentää alumiinin vastusta.

Teräsrungot

Teräksestä valmistetut lentokoneet ovat vahvempia ja jäykempiä, mutta painavampia, minkä vuoksi niitä ei voida luokitella yhdeksi suosituimmista lentokoneen runkomateriaaleista.

Sitä käytetään kuitenkin lentokoneen osien rakentamiseen. Sen lujuus ja jäykkyys sopivat ihanteellisesti käytettäväksi laskutelineissä.

Salaperäinen kohde: BOEING 737 MAX… ONGELMAT, jotka johtivat sen TRAGEDIAAN

Titaanirungot

Titaanilla on sama vastus kuin teräs, mutta paljon kevyempi.

Titaani ja sen seokset ovat ihanteellisia materiaaleja lentokoneiden rakentamiseen. Näillä metalleilla on myös parempi korroosionkestävyys kuin alumiinilla ja teräksellä.

Lentokoneiden valmistaminen titaanista on kuitenkin sitä erittäin kallis, mikä rajoittaa merkittävästi useimpien titaanilentokoneiden laajaa kaupallista käyttöä.

Kiinnostava artikkeli: AERONAUTICA, Tapaa Meksikon ilmailukoulu

Hiiliyhdistesulakkeet

Hiilikomposiiteista, kuten grafiittiepoksi tai hiilikuituvahvisteinen polymeeri, on tullut laaja vaihtoehto nykyaikaisille kaupallisille lentokoneille.  

Hiilikomposiitteja voidaan sijoittaa useilla tavoilla, jotta ne täyttävät eheyden säilyttämisen vaatimukset nopean lennon aikana.  

Hiilikuitumateriaalit ovat lähes yhtä vahvoja kuin alumiini, mutta puolet painosta.

Lue myös tämä artikkeli: Tiesitkö, että BOEING 747 -LENTOKONEEN PITUUS on 231 JALKAA?

On tärkeää tietää…

Runko, kuten jo tiedämme, on lentokoneen rungon ulkokuori, joten se on alttiina merkittävälle rasitukselle, mikä tarkoittaa, että se on valmistettava vahvoista ja kestävistä materiaaleista.

Jos runko jostain syystä rikkoutuu, koneen matkustamo voi menettää ilmanpaineen, mikä voi luoda vaarallisen ympäristön sekä miehistölle että matkustajille.

Mielenkiintoinen artikkeli: Millaista on EMÄNTÄJÄN TYÖ?

Kun lentokoneen matkustamo menettää paineen, happitasot laskevat, ja matkustamon painehäviön lisäksi se voi aiheuttaa lentokoneen hallinnan menettämisen. Ohjaamon paineen alenemiseen liittyvät törmäykset ovat kuitenkin harvinaisia ​​tai harvinaisia, mutta niitä on sattunut.

On myös tärkeää tietää, että aerodynamiikka määrää ensisijaisesti tavanomaisten lentokoneiden rungon eri osastojen koon ja sijoittelun.

Ainoastaan ​​nykyaikaiset, pitkälle erikoistuneet lentokoneet, kuten SR-71 Blackbird, eroavat huomattavasti perinteisistä lentokoneista suunnittelultaan ja rakennusmateriaaliltaan.

Jos uskallat saada töitä, Meksikon suurissa kaupungeissa, kuten Mexico Cityssä, Guadalajarassa, Monterreyssä, vieraile grandhotelier.com-sivulla, joka tarjoaa sinulle laajan työllistämisportaalin, myös jos sinulla on kokemusta mm. kokin, tarjoilijan, tarjoilijan tehtävistä. ; Gran Hotelier tarjoaa myös työvaihtoehtoja eri alueilla.

Vieraile tässä blogissa: SKIP BOARD ja CHECK IN ovat samat?

että LATAA se on ARTIKLA Napsauta PDF-tiedostoa TÄSTÄ

Muut blogit, joista saatat olla kiinnostunut…