Selektearje Page
Hoe om te kiezen foar de bêste stateroom op in cruise

Hoe om te kiezen foar de bêste stateroom op in cruise

Wat is Camarote?

Dan hawwe jo jo folgjende cruise boekt. Jo hawwe de perfekte cruiseline, skip, rûte en rûte fûn foar jo folgjende fekânsje. Mar no komt it útdaagjende diel: Hoe kinne jo de bêste kieze cruise cabin?

Earste dingen earst: der is net sa'n ding as de bêste kabine op in cruiseskip, mar earder in kabine foar elke foarkar. De earste stap is om te besluten wat foar jo wichtich is. Miskien wolle jo net te folle rinne, dus in keamer by de liften fan it skip soe goed wêze foar jo.

Besibbe artikel: 11 TIPS om te reizgjen mei CRUISE troch de KARIBY

Alles wat jo witte moatte foar in kieze de bêste cruise cabin

kabine

Foar guon fan jimme, priis sil v're de meast wichtige faktor yn it kiezen fan in cruise kabine, en do silst v're hiel bliid yn alle kabine. As jo ​​​​lykwols kabinefoarkar hawwe, wês dan wis dat jo jo behoeften besprekke en fan tefoaren boeke, sadat jo de bêste kabine kinne kieze en de bêste fakânsje fan jo libben hawwe.

Cabin Soarten

As it giet om te kiezen foar de bêste cruise stateroom, de opsjes kinne soms lykje oerweldigjend. Staterooms op cruise skippen binne oer it generaal ferdield yn ien fan fjouwer romme kategoryen: ynterieur, oseaan werjefte, balkon, en suite. Litte wy sjen.

Interior Stateroom

Budzjetbewuste passazjiers sille mear oanstriid wêze om in binnenkeamer te boekjen, de meast ekonomyske opsje op it skip. Dizze kompakte, finsterleaze kabinen binne prima foar sliepen en feroarjen fan klean, mar net folle oars.

Ocean View Stateroom

Foar passazjiers dy't genietsje wolle fan natuerlik ljocht en pittoreske útsichten sûnder de bank te brekken, kin in stateroom oan 'e oseaan in geweldige opsje wêze. Dizze hutten biede in sicht op 'e oseaan troch in patrijsgat of panoramysk finster.

Artikel fan belang: Hoe't in LIFE VEST WERKT

Balkon Stateroom

In noch bettere opsje is de balkon stateroom, ek wol bekend as in veranda of verandah stateroom. Dizze hutten hawwe in privee balkon en ek in grut finster of glêzen schuifdoar.

De krekte grutte en foarm fan it balkon fariearret fan skip ta skip, mar de measte hawwe in tafel en twa stuollen, dus do kinst sitte en hawwe in pre-dinner cocktail of genietsje fan in kofje en moarnsbrochje wylst genietsje fan de koele oseaan breeze.

De Suite

De suites biede de meast lúkse ûnderfining. Dizze romme staterooms kinne fariearje fan in te grutte balkon stateroom mei in aparte wenkeamer en sliepkeamer, nei lúkse appartemint-grutte akkommodaasjes mei jetted tubs en in privee butler.

Guon suites biede ek direkte tagong ta de spa of eksklusive dielen fan it skip, ynklusyf privee dining keamers. De suites biede it heechste nivo fan treast en it grutste part fan 'e foarsjennings foar in jouwe jo de bêste fakânsje ûnderfining.

Wat moatte wy beskôgje om de bêste kabine te kiezen?

No, hoe kinne jo de kabine kieze dy't it bêste by jo past? Mei in skynber oerweldigjend oantal akkommodaasjekategoryen kin it seleksjeproses betiizjend wêze.

Relevant artikel: ÛNDEDE wat de UTILITY is fan it SEA NOTEBOOK yn Meksiko

De bêste cruise cabin

Bang net, wy hawwe de hurde banen dien foar jo om it bêste te krijen konsejos en cruise cabin tricks dy't sil ferlitte jo libje de suite libben oan board.

Besykje dit blog: ALLES WAT JE WETEN moatte oer ALTAMAR Meaning

Prioriteiten fêststelle

Om te bepalen hokker stateroom jo nedich hawwe, freegje josels in pear fragen: Hoefolle romte hawwe jo echt nedich? Sille jo jo kabine allinich brûke om te sliepen? Is in balkon in hege prioriteit? It ferminderjen fan dizze fariabelen sil jo helpe om jo ideale kabinetype te ûnderskieden.

De balkons dilemma

Hjir moatte jo jo gewoanten beskôgje. Ferjit ek net om jo reisplan yn rekken te hâlden; Bygelyks, op in Arktyske cruise kin de kjeld betsjutte dat jo amper op it balkon klimme. As jo ​​​​no ynteressearre binne, binne kajuiten foar achterbalken oer it algemien it meast wurdearre fanwegen har útsjoch oer de efterste wekker en it feit dat se oer it algemien folle grutter binne.

Cabin Lokaasje

Foar maklike tagong ta jo favorite haven fan oproppen, is de lokaasje fan jo kabine kaai. Moatte jo tichtby in lift wêze? Wolle jo tichtby jo favorite restaurant of de spa wêze? De measte cruise linen hawwe dek plannen online, dus jo kinne sjen wêr't jo binne op it skip foardat jo sette seil.

De Stille Stateroom

As jo ​​​​in ljochte slieper binne of gewoan frede en rêst nedich binne, wês dan heul foarsichtich mei jo kar. Tink oan de liften, waskerijen, teaters, bars, it swimbad dek, en fansels de nachtclub. Iroanysk, de meast premium kabinen binne oer it generaal heech krekt ûnder dizze attraksjes.

Mije kabinen op legere dekken dy't te fier werom (motorgeluid) of foarút (bow thrusters). Kies ynstee in legere keamer leit ûnder oare kabinen.

Jo sille grif graach lêze: De wrâld grutste cruise skip 

Ocean View Staterooms

As jo ​​​​in ongelooflijke lânskip sille sjen, foaral as dat de fokus fan 'e reis is, beskôgje dan in kabine mei útsicht. De efterste finsters en balkons kinne jouwe jo panoramysk útsicht op 'e oseaan en it skip syn wekker, wylst in keamer oan de haven kant sil jaan jim incredible sunrise views.

Mije seesykte op in cruise

Wylst moderne krusers binne foarsjoen fan state-of-the-art stabilisatoren dy't helpe ferminderjen beweging hiele skip, der binne gebieten op it skip dêr't beweging is mear útsprutsen as oaren.

As jo ​​​​seasik wurde, wês dan foarsichtich mei it foarkommen fan 'e hegere dekken en kabinen oan' e foar- en efterkant fan 'e boat, dy't heger en heger sille bewege. In favorite tip is om in keamer tichtby it midden fan 'e boat te kiezen as jo gefoelich binne foar seesykte, om't d'r minder beweging yn 't midden is.

Uteinlik is in oare rûte om de juste kabine te finen om dizze taak troch te jaan oan in spesjalist foar cruisereis dy't jo troch de opsjes liede kin. De rol fan in goede spesjalist sil fierder gean as gewoan it útfine fan de ferskate kabinekonfiguraasjes en kategoryen.

Dus kies in buro dat spesjalisearre is yn jo line, en se kinne diele harren ynsjoch oer de foardielen en neidielen fan ferskate cabin kategoryen. Oan 'e ein fan' e dei is it wichtich dat jo komfort en jo noflik ferbliuw tidens de reis binne.

Besibbe artikel: Wat docht in BOATKAPTEIN op in CRUISE?

Ferjit net om ús te besykjen Wurkgelegenheid útwikseling y Upload jo Curriculum te wêzen diel fan de Exclusive Talent Mienskip fan Gastfrijheid en Toerisme fan Grand Hotelier

Besykje dit blog: The Hospitality Curriculum Vitae

para DOWNLOAD dizze LIDWURD Klikje op in PDF-bestân HERE

Oare blogs wêryn jo miskien ynteressearje ...

Wat is bakboord en stuurboord?

Wat is bakboord en stuurboord?

Poort en Starboard Meaning

As jo ​​​​nei dizze termen harkje, herinnert it jo wis oan in film oer de see, litte wy útfine wat de betsjutting is ...

As jo ​​​​in aventoerlike boater binne as in faak gast fan elkenien dy't in boat hat, sille jo josels bleatstelle oan in searje betiizjend marinejargon lykas: kop, roer, galley, wench Man Overboard!

Lês ek: Hoe wurket in BOATANKER?

Hjir sille wy twa fan 'e meast hearde marinetermen beprate ...

Se ferwize nei fêste lokaasjes op in boat sa ienfâldich as lofts en rjochts, in protte minsken stride om ûnderskied te meitsjen tusken dizze termen. Litte wy ris nei har belang en betsjutting sjen.

Wolle jo witte wat bakboord en stuurboord is?

Starboard is de rjochterkant fan in skip en haven of haven is de lofterkant. Dat, lofter- en rjochterkanten fan in skip wurde beskreaun mei de betsjuttingen bakboord en stjoerboard.

Stop net mei it lêzen fan dit artikel: Wat jo witte moatte oer de PROPELA de BARCO

Babord en stuurboord

Hâld der rekken mei dat dizze kanten: haven / lofts en stjoerboard / rjochts, hawwe neat te krijen mei de linker en rjochterkant fan in persoan. De rjochting fan it sicht is altyd fan efteren nei foaren.

Oarsprong fan betingsten 

Yn maritime of navigaasje wurde dizze termen brûkt om respektivelik de lofts en rjochts fan in skip te kwalifisearjen. De oarsprong fan dizze termen komt út it Nederlânsk: bakboord betsjut dat wy werom binne nei de dolk (links) en stjoerboard foar de dolk (rjochts). Dolkboards waarden brûkt op âlde skippen en sieten oan de rjochterkant.

De posysje fan bakboord / lofts en stjoerboard / rjochts moat wurdearre wurde as men op 'e as fan' e boat is, dat wol sizze foarút (de bôge). In protte farbegripen wurde liend út it Nederlânsk, Nederlân is in grut farlân.

Port en Starboard skaaimerken

D'r binne wat bysûnderheden fan belang dy't moatte wurde bekend yn relaasje ta de tekens of meidielings dy't oanjaan in haven of stjoerboard karakteristyk. Dizze skaaimerken reagearje op spesifike yndikatoaren: stjoerboard en haven kleur en akoestyske sinjalearring. Litte wy sjen.

Starboard en Port Kleur

De stjoerboard- en bakboordkleur hawwe in hiel bysûndere oantsjutting. Earst moatte jo witte dat d'r de kleur is fan 'e stjoerboard en bakboordboei en dat d'r ek de kleur is fan it bakboord- en stuurboordnavigaasjeljocht.

Artikel fan belang: Hoe kinne jo de BESTE CABIN KIES op in CRUISE

Starboard en havennavigaasjeboeien

Yn Noard-Amearika is de kleur fan de stjoerboeien by it farren streamop read en de kleur fan de bakboordboeien by it farren streamop is grien. Yn Europa is it oarsom. De kleur fan de boei oan stjoerboord by it streamopôfgean is grien en de kleur fan de bakboordboei by it farren streamop is read.

Starboard Navigaasje Ljochten - Port

Oangeande de navigaasjeljochten binne der ek wat spesifikaasjes; itselde jildt foar de kleur fan de navigaasjeljochten yn Noard-Amearika en stjoerboard Europa. It navigaasjeljocht is grien nei stjoerboard en read nei bakboord.

Port en Starboard Akoestyske Signaling

Akoestyske sinjalearring is fan it grutste belang yn navigaasje. In koart lûd jout oan dat ik nei stjoerboord kom, ik nim rjochts. Foar har part betsjutte twa koarte lûden dat ik fan Port nei haven kom, ik nim links.

Unthâld dat de haven is de linker kant fan in boat doe't sjocht foarút (de bôge) en de haven ljocht foar silen nachts en yn fermindere sicht is read. Starboard is de rjochterkant fan in boat doe't facing foarút en it stjoerboard ljocht foar silen nachts en yn fermindere sicht is grien.

Relevant artikel: Hoe't in LIFE VEST WERKT

Wêrom brûke skippen haven en stjoerboard ynstee fan lofts en rjochts?

Wêrom brûke skippen Port en Starboard ynstee fan Links en Rjochts?

Wisten jo wat? de oantsjuttings foar bakboord en stjoerboord feroarje nea, sa wurde se ûndûbelsinnige ferwizings dy't neat te krijen hawwe mei de oriïntaasje fan de navigator en dêrom brûke seelju dizze nautyske termen ynstee fan lofts en rjochts om betizing te foarkommen. Ferjit dat net:

  • By it foarútsjen, of nei de boeg fan in skip, wurde de linker- en rjochterkant respektivelik de bakboord en stjoerboard neamd.
  • Boaten, foardat se timotes hienen, waarden kontrolearre troch in stjoerende oar. Dizze stjoeroare waard oan de rjochterkant fan it achtersteven pleatst, om't boppedat de measte silers rjochts wiene.
  • De seelju neamden de rjochterkant fan it adres: Starboard

De Laadkant op in skip

  • It stjoerpaddle groeide doe't de boaten grutter en grutter waarden, dit makke it makliker om in boat oan in dock oan 'e tsjinoerstelde kant fan 'e paddle te binen. Sa dizze kant waard bekend as de larboard, of de laden kant.
  • Letter waard de larboard, haven of haven neamd. Dizze kant rjochte de haven en tastien skippers in maklik ferfier foarrieden oan board; dit wie de reden dat dizze kant haven of haven neamd waard.

Jo sille dit artikel grif graach lêze: 11 TIPS om te reizgjen mei CRUISE troch de KARIBIJEN

Unthâld, oan board fan in skip hawwe wy it net oer de lofter- of rjochterkant, mar oer haven y starboard. Port oantsjut de linker kant fan 'e boat as jo sjogge nei de bôge, en stjoerboard de rjochterkant. In heul spesifike maritime wurdskat dy't brûkt wurdt om betizing te foarkommen.

As wat jo leaver is in libje dizze unike ûnderfining, lês de  Wurkje oan cruiseskippen en boaten  en meitsje jo klear om dit aventoer te weagjen fan wurkjen en de wrâld reizgje!

Net mis de kâns fan in libben, farre de hege see, farre troch de Karibyske see en meitsje jo wurk yn wille.

Unthâld dat yn Grand Hotelier, kin Upload jo Curriculum en besykje de wurkferbod en jilde foar eksklusive hotel- en toerisme fakatueres.

It kin jo ynteressearje: Hoe kinne jo in KURRIKULUM goed skriuwe?

para DOWNLOAD dizze LIDWURD Klikje op in PDF-bestân HERE

Oare blogs wêryn jo miskien ynteressearje ...

Wat jo witte moatte oer de PROPELA de BARCO

Wat jo witte moatte oer de PROPELA de BARCO

¿Wat is in boatpropeller?

Witte jo hoe't skippen bewege? Hawwe jo heard fan de propeller?

In propeller of propeller is in rotearjende waaierfoarmige struktuer dy't brûkt wurdt om de boat oan te driuwen. Ynteressante wierheid! Sjoch ris op alles jo witte moatte oer de skip propeller.

De oandriuwing dy't nedich is om in boat te ferpleatsen is resultaat fan 'e krêft dy't troch de haadmotor fan' e boat oerbrocht wurdt, dizze krêft wurdt omset yn 'e rotaasjebeweging om in driuw te generearjen dy't it wetter momentum jout, wat resulteart yn in krêft dy't op 'e boat wurket en him triuwt foarút.

Jo sille ek ynteressearre wêze yn it lêzen: Hoe wurket in BOATANKER?

Boat Propeller Soarten en Konstruksje

Typen fan boatpropellers

De boatpropeller is it wichtichste diel fan in boat. Hjoed der binne bedriuwen dy't brûke in spesjaal ûntwikkele kompjûter programma dat bepaalt de perfekte propeller foar jo boat basearre op de levere gegevens.

Propeller Materiaal en Konstruksje

Marine propellers binne makke fan corrosie resistant materialen, sa't se wurde makke operasjoneel direkt yn seewetter, dat is in corrosie accelerator. De materialen dy't brûkt wurde om marinepropellers te meitsjen binne aluminiumlegeringen en roestfrij stiel.

Yn guon gefallen wurde oare populêre materialen brûkt lykas nikkel, aluminium en brûnzen alloys dy't 10-15% lichter binne as oare materialen en hawwe hegere sterkte. Veelzijdigheid fariearret, lykwols, effektiviteit en kwaliteit wurde altyd socht.

Soarten Boat Propeller

De propellers wurde klassifisearre neffens ferskate faktoaren; ûnder dizze: neffens it oantal taheakke blêden en ôfhinklik fan 'e blade pitch. De klassifikaasje fan 'e ferskate soarten propellers wurdt hjirûnder werjûn.

Ynteressant artikel: De BOATKAPTEIN op in Cruise Wat is it en wat docht it?

Klassifikaasje troch oantal taheakke Blades

Propeller blades kinne fariearje fan 3 blade propeller to 4 blade propeller en soms sels 5 blade propeller. De meast brûkte binne lykwols 3 blêden en 4 propellers. De propeller effisjinsje sil wêze heger foar de propeller mei in nûmer minimum fan blêden.

Boat Propeller of 3-Blade Propeller

In 3 blade propeller biedt goede hege snelheid prestaasjes; by lege snelheid, it is oer it algemien net hiel effisjint en syn fersnelling is better as yn oare soarten fan propeller. De produksjekosten binne leger dan oare soarten en se wurde normaal makke fan aluminiumlegering.

4 Blade Propeller

In 4 blade propeller soarget foar goede ôfhanneling en lege snelheid prestaasjes. De produksjekosten binne heger dan 3 blade propellers en se binne makke fan roestfrij stiel alloys. Dit soarte fan propeller hat bettere holding macht yn rûge see. De 4 blade propeller soarget foar bettere brânstofekonomy yn ferliking mei de oare typen.

Lês ek dit blog: Witte jo hoe't in LIFE VEST WERKT?

5 Blade Propeller

In 5-blade propeller jout bettere holding macht yn rûge see, as syn trilling is minimaal yn ferliking mei oare soarten. De produksjekosten binne heger as ien fan 'e neamde soarten.

6 Blade Propeller

6-blade propellers, lykas 5-blade propellers, hawwe bettere hâldkrêft yn rûge see en de trilling dy't se generearje is minimaal. De produksjekosten binne heech en mei de seisbladige propeller nimt it drukfjild op 'e propeller ôf. Grutte kontenerskippen binne benammen foarsjoen fan 5- of 6-bladige propellers.

Klassifikaasje troch Blade Pitch op de Propeller

Jo moatte net ophâlde mei lêzen: Alles wat jo moatte witte oer ALTAMAR SIGNIFICADO en har belang

De pitch fan in propeller kin wurde definieare as de ferpleatsing dy't in propeller makket foar elke folsleine revolúsje fan 360 ̊. De klassifikaasje fan 'e propellers neffens de pitch is as folget.

Fêste Pitch Propeller

De blêden op 'e fêste pitch propeller binne permanint fêstmakke op' e hub. Fêste pitch type propellers wurde getten, dêrom is de pitch posysje permanint fêst en kin net feroare wurde ûnder operaasje. Se wurde meastentiids makke fan koper alloy.

Kontrolearbere Pitch Propeller

Yn de regele pitch type propeller, is it mooglik om te feroarjen de pitch troch it rotearjen fan it blêd om syn fertikale as troch in meganyske en hydraulyske regeling. Dit helpt om de oandriuwmasjine mei konstante lading te riden sûnder in omkearmeganisme te fereaskje, om't de toanhichte kin wurde feroare om te passen by de fereaske bedriuwsbetingst.

Besibbe artikel: Untdek wat is it UTILITY fan it SEA NOTEBOOK yn Meksiko

Grutte skip marine propeller

Nijsgjirrich artikel: De wrâld grutste cruise skip

Hoe wurket de boatpropeller?

Foar auto's dy't op lân reizgje, is de propeller fan in skip as it oandriuwsysteem dat se oandriuwt oars. Yn dy systemen driuwt de motor de as dy't oan 'e autobân is befestige om foarút te gean foar it lichem fan' e auto. Foar skippen dy't op wetter bewege, binne d'r gjin sokke bannen of oerflakken wêr't se reizgje kinne. Wat bart is:

  • It skip beweecht troch it wetter en it skip syn propeller wurdt brûkt om te stjoeren it skip foarút of efterút, ôfhinklik fan de rjochting fan draaiing of tilt fan de propeller.
  • It skip syn motor is ferbûn mei it skip syn propeller troch de skaft arrangement.
  • As de motor de propeller draait, foarmje de strieljende blêden dy't op in bepaalde hichte ynsteld binne in spiraalfoarmige spiraal, fergelykber mei in skroef. Troch dit te dwaan, transformeart it rotaasjekrêft yn strekking dy't lineêr fan natuer is.

Konklúzje fan de Boat Propellers

Dizze lineêre strekking sil sa op it wetter wurkje dat as de propellerblêden draaie, it druk ûntstiet tusken de foar- en efterflakken. Dêrom, in massa floeistof fersnelt yn ien rjochting it meitsjen fan in reaktive krêft dat helpt it lichem oan 'e propeller (dat is it skip) om foarút te gean.

Unthâlde jo te besykjen ús Wurkgelegenheid útwikseling en net ferjitte UPLOAD YOUR KURIKULUM, om diel út te meitsjen fan de Exclusive Talent Community of Hospitality and Tourism fan Grand Hotelier

Lês ek: Hoe meitsje in juste CURRICULU M VITAE

para DOWNLOAD dizze LIDWURD Klikje op in PDF-bestân HERE

Oare blogs wêryn jo miskien ynteressearje ...

Hoe wurket in boatanker?

Hoe wurket in boatanker?

Wat is in skipanker foar?

Anchoring is in twasnijden swurd foar in protte. Oan 'e iene kant is it diel fan' e navigaasje, en de moaiste ûnderfiningen fan in reis wurde faak ferbûn mei in magyske anker. Oan 'e oare kant is it kompleks, soms giet it mis, it moat werhelle wurde, en it wurdt net echt fertroud. Dêrom is it fan it grutste belang om te begripen hoe't in skipsanker wurket.

It kin jo ynteressearje: Wat is BABOR en STARBOARD op in BOAT?

Hoe wurket in boatanker?

boat anker

Wy kenne allegear de funksje fan ankers yn boaten, om in fêste posysje yn it wetter te hâlden. It giet om ankermanoeuvres ûnder de motor.

Aspekten om te beskôgjen by it ferankerjen fan 'e boat ...

De folgjende punten binne de wichtichste foar de ankeroperaasje.

Anker Posysje

It anker moat befeilige wurde foar de ferwachte omstannichheden, en krekt pleatst wêr't wy it wolle.

It probleem is net allinich dat it anker op ien of oare manier hâlden wurde moat.

Wat is it nut fan in feilich anker as ús achtersteven mar 2 m fan de folgjende boat of in gefaarlike rotsoai is?

De manoeuvre bestiet út it ferleegjen fan it anker mei millimeter presys, krekt ynfoegje de fereaske lingte fan ketting en begraven it anker ûnder de motor.

Artikel fan belang: Wat is it SEA NOTEBOOK? UTILITY en WICHTICH yn Meksiko

boat anker

Ankermanoeuvre

Der is in standert anchoring manoeuvre dat is maklik en feilich, mits it wurdt dien korrekt.

Spitigernôch, dit standert manoeuvre komselden fan tapassing, as der komplikaasjes dy't nedich a ôfwiking fan 'e standert manoeuvre (it hinget in protte ôf fan it gebiet fan' e see en it seizoen).

Dizze komplikaasjes binne lykwols klassifisearre en d'r binne regels foar it behanneljen fan har.

Ankerjen, lykas navigaasje yn 't algemien, is iets dat ferbetteret mei ûnderfining. It is soms wichtich, as jo net wis binne, de teory opnij te kontrolearjen of advys te sykjen fan oare saakkundigen, om't it belang fan it krekt dwaan fan it foaroanstean is.

Freegje sels de pleatslike befolking as fiskers en havenkapteins, om't se har maritime sône konstant trochfiere.

Lês ek: It BELANG fan 'e PARAMEDIC Ik wurkje oan in CRUISE

Wannear stopet in anker?

In goede anker hâldt horizontale traksje goed, mar net fertikaal.

By horizontaal laden kin in anker mannichfâldich syn gewicht ûntwikkelje yn hâldkrêft, en dit primêre doel sa goed mooglik te tsjinjen, lykas ferskate sekundêre doelen lykas behearberens.

As de horizontale trek nimt ta, sakket in gaadlik anker fierder yn 'e grûn, wêrtroch't de hâldkapasiteit ferheget. Om dit te dwaan, moatte jo earst genôch dead gewicht en adekwate foarm hawwe om op 'e grûn te hâlden.

It is lykwols net mear mooglik om te graven mei in horizontale trek, dat is de reden dat it sa wichtich is dat it anker mei syn as absolút flak op 'e grûn is.

Mei de fertikale trek wurdt in anker teoretysk hielendal net stipe, mar ferset him allinnich mei it eigen gewicht tsjin de trek.

Dit is goed foar it opheljen fan anker, hoewol it soms lestich wêze kin om in goed begroeven anker út droech lân te heljen.

As algemiene regel kin sein wurde dat mei Elke graad wurdt it ankerskaft fan 'e seeboaiem ophelle, ferliest it anker sa'n 4 prosint fan syn hâldkrêft. By 5 ° is dit in ferlies fan 20%, by mear as 25 ° hâldt it anker praktysk net mear.

anker ketting

Wat wurdt brûkt om it anker te hâlden?

Single tou ankers hawwe meastentiids in 5 of 10 meter lead ketting.

De ketting is sterk en syn brekkende lading is signifikant heger as dy fan 'e touwen en it is absolút resistint.

It gewicht makket it ekstreem resistint foar spanning by it lûken fan 'e boat, elkenien dy't besocht hat om in beladen kleanline te knipjen wit dit.

En unspannende ketting betsjut dat in diel fan 'e ketting op' e grûn is en har gewicht soarget derfoar dat de skaft fan it anker plat op 'e grûn is en dêrom wurdt it anker allinich horizontaal lutsen.

Ek fungearret de ketting oan 'e grûn op himsels as anker, om't it foar wriuwing op 'e grûn soarget.

De ketting is absolút fleksibel. It kin wurde bûgd tusken twa kettinglinks op 90 ° en mear.

Jo moatte artikel lêze: Hoe wurket in LIFE VEST?

Ketting Lengte

De kettingbaan ûnder wetter moat altyd in helling hawwe: sa steil mooglik fan 'e boech nei ûnderen, as it mooglik is plat op 'e boaiem, dan leafst plat op 'e boaiem. Dizze foarm soarget derfoar dat de trek fan 'e ankeras parallel is oan' e boaiem.

De fereaske lingte fan 'e ketting hinget ôf fan' e djipte fan it wetter. Dêrom wurdt de djipte fan it wetter faak brûkt as direkte mjitte fan de lingte fan de ketting en wurdt de kettinglingte fan fjouwer kear de djipte fan it wetter neamd (1: 4).

Hoe sterker de wyn, hoe mear ketting nedich is, want de boat spant de ketting oan. Dêrom hinget de nedige lingte fan 'e ketting ôf fan' e ferwachte wynkrêft.

De sterkte fan 'e stroom (tij) is meastentiids sekundêr oan' e lingte fan 'e ketting, om't de stroom de boat rjochtet, mar der net folle stress op leit. Mar dit hinget fansels ôf fan de stroom, it oantal propellers, fêst of fold, de as blokkearre of net, ûnder oaren.

Om't jo witte hoe't in skipsanker wurket, hoopje ik dat jo dizze aspekten yn 'e rekken nimme en dat as jo it skip yn' e haven ankerje, alles goed giet.

Lês ek: Wat jo witte moatte oer de PROPELA de BARCO

Unthâld te besykjen ús Wurkgelegenheid útwikseling yn, en net ferjitte Upload jo kurrikulum , om diel út te meitsjen fan de Exclusive Talent Community of Hospitality and Tourism fan Grand Hotelier

Besykje dit blog Hoe kinne jo in CURRICULUM VITAE meitsje?

para DOWNLOAD dizze LIDWURD Klikje op in PDF-bestân HERE

Oare blogs wêryn jo miskien ynteressearje ...

Grand Hotelier Ynterview mei Sin Alvarez, Cruise Director

Grand Hotelier Ynterview mei Sin Alvarez, Cruise Director

Cruise Director of Cruise Director

El cruise direkteur of cruise direkteur, It is in tige wichtige posysje binnen de organisaasjekaart fan in skip as cruiseskip.

El cruise director entre otras cosas es el responsable de todas las actividades y entretenimientos en el barco, desde músicos y conferenciantes hasta fiestas en cubierta y espectáculos nocturnos.

Grand Hotelierte presintearret it ynterview mei Sin Álvarez of "Sinful Sin" sa't hy artistyk bekend is, dy't dizze posysje foar ferskate bedriuwen holden hat. Jo sille ús jo fyzje biede yn dit ynterview mei 10 fragen.

Besibbe artikel: 11 TIPS om te reizgjen mei CRUISE troch de KARIBIJEN

Wat docht in Cruise Director

En las preguntas que se le hicieron, el Sin aclara algunas de las dudas que pueden surgirnos alrededor de tan importante cargo. Las transcripciones de las respuestas se presentan a continuación.

Wat docht in Cruise Director

In cruise direkteur of cruise direkteur is ferantwurdlik foar alle ferdivedaasje oan board fan de cruise skippen. Hy hat de lieding oer alle muzikanten, sjongers, dûnsers, minsken dy't aktiviteiten dogge foar folwoeksenen, dy't aktiviteiten dogge foar bern, en op it lêst alles wat te krijen hat mei ferdivedaasje mei minsken oan board fan 'e cruise.

Hy is ferantwurdlik foar it meitsjen fan it fermaakprogramma, hoefolle jild moat wurde útjûn, it sjen fan de prizen, wedstriden, shows en oaren.

Jo kinne ek ynteressearje yn: De wrâld grutste cruise skip

Hoe kinne jo in baan foar cruisedirekteur krije

Der binne twa manieren. Ien begjin oan 'e boaiem, fa in cruise personiel baan. Hjir yn Meksiko yn de hotelyndustry is hy wat in entertainer neamd wurdt, hjir yn it hotel yn Meksiko is hy dejinge dy't spultsjes makket yn 'e playa, strânfollybal, jûnsjoen, spultsjes, ensfh.

En op 'e cruise is der ek in entertainer neamd cruise personiel, en dan kinne jo gean nei Cruise Staff Manager of aktiviteiten Manager en dan Assistant Cruise Direkteur en dan Cruise Direkteur.

As jo ​​​​direkt wolle oanfreegje by in cruisedirekteur, is it heul lestich foar jo om sûnder ûnderfining oan te freegjen.

De ûnderfining fan in Cruise Director

De ûnderfining dy't jo nedich hawwe is in eftergrûn te hawwen yn fermaak, itsij yn teater, dûns, muzyk, kabaretier, stand-up of eat dat ferdivedaasje is, sadat jo kinne oanfreegje by cruisedirekteur.

Want do bist de stjer fan de boatshow, dyjinge dy't se oeral sjogge, dyjinge dy't op televyzje ferskynt, dyjinge dy't shows presintearret, dyjinge dy't shows docht, dyjinge dy't alles docht.

Dat is de reden dat jo in grutte eftergrûn nedich binne yn fermaak en animaasje en oer it algemien wurde jo net de posysje fan cruisedirekteur jûn, jo moatte begjinne fan cruisepersoniel en jo wei omheech wurkje.

Lês ek dit artikel: WORK on CRUISES: A Way to TRAVEL around the WORLD

Hokker feardigens of kennis of stúdzjes hat in persoan nedich? Cruise-direkteur

De feardichheden dy't jo nedich binne om in entertainer te wêzen, jo moatte dingen witte oer fermaak, dingen oer teater, shows, dûnsen, animaasje, prate yn 'e mikrofoan, minsken fermeitsje, en it is wichtich om te neamen dat de cruisedirekteur de lieding hat oer de feiligens fan de minsken fan in skip.

As in need bart, is de stim fan 'e cruisedirekteur wat jo hearre dat jo moatte dwaan tidens de need, it moat neist de kaptein wêze dy't ynformaasje jout, jo fertelle de gasten en jo prate mei de gasten dat te dwaan yn gefal fan in need.

Gesellich wêze...

In heul gesellich persoan wêze, de heule tiid glimkjend, jo moatte witte dat it in baan is wêr't jo de hiele tiid bliid wêze moatte, bliid wêze, minsken oanmoedigje, ús kennis hat te krijen mei in skaal dy't in dûnseres west hat, dat jo in komyk binne, dat jo in muzikant binne, dat jo in sjonger, teater, ljocht, lûd binne.

Ynteressant artikel: DISCOVER Wat is it UTILITY fan it SEA NOTEBOOK yn Meksiko

Hoe wie dyn begjin? Sin, in Ser un Cruise Director

Ik begûn yn hotels yn Meksiko, fan cheerleader, doe yn 'e hotels dêr't ik wurke as entertainer, haad fan sport, doe animaasjemanager en ynienen die ik in casting om te wurkjen foar de Royal Caribbean, en dêr, hoewol ik manager wie yn in hotel yn Meksiko, begon ik fan 'e boaiem as cruise personiel (jier en in heal) en dan aktiviteiten manager.

Doe wiksele ik fan bedriuw en wie Assistant Cruise Director, dan Activity Director en dan Cruise Director, sa kaam ik fierder.

Jo sille graach lêze: It BELANG fan TOERISTENANIMASJE yn HOTELS en Resorts yn Meksiko

Op hoefolle Cruises hawwe jo wurke as Cruise Director?

Yn deselde line (bedriuw), Ik haw wurke oan ferskate cruise direkteur cruise. It earste bedriuw dat joech my de mooglikheid om in cruise direkteur wie Noarsk Cruise Line, en ik wie in cruise direkteur dêr foar 4 jier hast 5 jier.

Letter wie ik yn in lyts bedriuw neamd Mano, dat is basearre yn Israel, wat hiel lytse cruises dêr yn Israel en Grikelân, en ferline jier wie ik yn Princess as cruise direkteur en no ik gean nei in oar bedriuw, mar noch net Ik kin iepenbierje. Dus fjouwer jier op Norwegian Cruise Line, ien jier op Mano Cruises, en ien jier op Princess.

Relevant artikel: Hoe wurket in LIFE VEST?

Hoefolle fertsjinnet in cruisedirekteur op it stuit

It salaris fan 'e cruisedirekteur ferskilt, it hinget ôf fan' e line en de jierren wêryn jo west hawwe, en de ûnderhannelings, en yn 'e line wêryn jo elk jier west hawwe, hawwe jo in ferheging, jo hawwe bonussen, dus ik kin jo net krekt fertelle hoe't folle in direkteur fan cruise.

Mar lit ús sizze dat it salaris fariearret tusken 4 tûzen dollar yn 'e moanne as basis, en do kinst fertsjinje oant 8 tûzen of 9 tûzen dollar in moanne en it hinget ôf fan it bedriuw en it skip wêr't jo binne.

Jo hawwe jierlikse bonussen foar it foldwaan oan doelen, ferkeap, want op guon skippen moatte jo spultsjes meitsje en jo binne ferantwurdlik foar it befoarderjen fan se en jo hawwe kommisjes en wat oare dingen. Litte wy sizze 4 tûzen dollar de meast basale en oant 8 of 9 tûzen dollar.

Besykje dit blog: HOE TE KIES DE BEST CABIN op in CRUISE

Wat is it ferskil fan in Cruise Director nei in Hotel Entertainment Director

D'r binne in protte ferskillen, wat bart is dat de entertainmentdirekteur fan in hotel hjir yn Meksiko net altyd de kennis hat dy't hy as cruiseskipdirekteur hawwe moat.

As ferdivedaasjedirekteur fan in hotel hjir, soene jo noch in cruise moatte ynfiere as de heechste dy't jo ynfiere, it soe wêze as assistint-direkteur fan 'e cruise, sadat jo witte wat te dwaan.

De ferskillen binne, earst fan alle, se binne feiligens. De cruise direkteur moat witte in soad oer feiligens en hawwe trochjûn in protte training lykas earste help, wat te dwaan yn gefal fan brân op de boat of yn it gefal dat se de boat ferlitte moatte en dat te krijen hat mei feiligens.

De direkteur fan entertainment ...

In hotelferdivedaasjedirekteur, as der in need is, bellet er de brânwacht, hy bellet it sikehûs, net op in boat, op in boat moat je alles witte. As der in need is, binne jo ferantwurdlik foar de feiligens fan 'e minsken op' e boat, jo binne it wichtichste ferskil.

De kennis en training dy't jo hân hawwe yn earste help, libbens rêden, krisisbehear, ensfh., dat komt foarop.

Wat ferdivedaasjewurk oangiet, lykas ik hjoed sjoch, kin elkenien in entertainmentdirekteur wêze fan in hotel as jo in goede entertainer binne, mar as jo in goede entertainer binne, kinne jo gjin cruisedirekteur wêze.

Ynteressant artikel: ALLES WAT JE WETEN moatte oer ALTAMAR Meaning

Jo moatte in protte leare oer ljochten, muzyk, audio, shows, koreografy, ik tink dat in persoan dy't in koreograaf is yn in hotel, dy't wijd is oan it wêzen fan in hotelkoreograaf, in bettere kâns hat om in cruisedirekteur te wêzen. .

Want hy hat mear kennis oer lânskip en ljocht en lûd as in hotelferdivedaasjedirekteur dy't it strânfollybalprogramma docht. Jo moatte in protte teater sjen, in protte films, komeedzje om de cruiseregisseur te wêzen. Om entertainment direkteur te wêzen, hjir yn Meksiko, wurde se minder en slimmer.

Nijsgjirrich artikel:Wêrom is FREE DIVING in ENTERTAINMENT foar de BRAVE?

Wat is de Organisaasjekaart fan in Cruise Ship

It splitst fan de kapitein op en dan komme alle operasjonele koppen fan it skip. De Kaptein, dan de Staff Captain dy't foar alle feiligens fan it skip soarget en dan is der de hotelmanager.

Earst de Kaptein, dan de Staff Captain (op itselde nivo, wat bars oanbelanget) en dan hjirûnder de Hoteldirekteur, de Chief Engineer, dy't dejinge is dy't te krijen hat mei alle masines, en dan is it ferdield yn 'e masine operaasje en alle technyske en hotel operaasje.

Dan is de Staff Captain de lieding oer alle feiligens, dan is de Chief Engineer yn lieding oer alles elektrysk, alle miljeu, elektrisiteit, benzine, ensfh. En de hoteldirekteur hat de lieding oer it hotel, lykas yn in hotel, en dan ûnder de hoteldirekteur sitte de ôfdielingshaden, dat is de FNB-bestjoerder, de cruisedirekteur en de húshâldingsdirekteur en dêrwei geane se del.

Yn de FNB Manager is ferdield yn de direkteur fan bars, direkteur fan restaurants. Under de Cruise Director, alles wat te krijen hat mei dûnsers, koreografen, muzikanten, technici, ensfh. Dy fan House Keeping, is ferdield yn gebieten fan housekeeping, ensfh.

It kin jo ynteressearje: Wat is in BOATKAPTEIN op in CRUISE?

Wat is de tiid mei it lestichste waar om te wurkjen op in cruiseskip

Der is gjin tiid mei in dreger klimaat. Oars as hotels, op boaten, yn orkaanseizoen, om't jo allinich de rûte feroarje.

As jo ​​​​in rûte hawwe troch de Bahama's en in orkaan of tropyske stoarm wurdt oankundige dy't nei de Bahama's giet, wat de cruise docht, as it beweecht, is om havens te feroarjen, dat is it ferskil mei de hotels.

Yn hotels binne de drege seizoenen dy fan orkanen tusken augustus, septimber en oktober, om't it hotel net beweecht en de orkaan op jo komt, mar net op cruiseskippen.

De cruises gean nei Europa yn 'e simmer en as de kjeld begjint jo werom hjir nei it Karibysk gebiet en dus, der is gjin drege tiid of klimaat, want it cruise skip beweecht, it is fariabel, as der min waar, it cruise skip beweecht.

Hoewol as ik op cruiseskippen moast wêze wêr't de kaptein oankundiget dat wy yn Miami sille oankomme, foardat de orkaan oankomt en ynienen oernachtsje, wurdt in kategory 1-orkaan kategory 4 en berikt jo en jo binne yn 'e midden fan' e orkaan op 'e boat, dat haw ik ek hân.

Besibbe artikel: Hoe wurket in BOATANKER?

Mar oer it algemien is d'r gjin sterker waarseizoen, dat is it, en as d'r stoarmen binne, wurdt de rûte feroare om oare havens te besykjen, sadat it gjin ynfloed hat.

Hoefolle lannen hawwe jo besocht

In soad. Ik bin yn hiel Europa west, hast hiel Europa dat in haven hat. Fan Finlân, Yslân, út it noarden, fan Yslân, Ingelân, Finlân, Noarwegen, Sweden, Switserlân, Dútslân, Portegal, en elk diel fan Jeropa dat grinzet oan de see.

Yn Amearika dan de Feriene Steaten, Kanada, Alaska, Hawaï, hiel Meksiko fansels, de hiele Riviera Maya en de hiele Meksikaanske Riviera oan de oare kant.

It Panamakanaal ek, ik haw net yn Súd-Amearika west as cruise-direkteur, mar d'r binne skippen dy't dêr fuortgean.

Ik tink dat ik nei Austraalje moat, it is dreech om in bedrach te jaan, om't ik hast oer de hiele wrâld reizge.

Besibbe artikel: Wat jo witte moatte oer de PROPELA de BARCO

Sinful Sin

Ferjit net om ús te besykjen Wurkgelegenheid útwikseling en ûnthâlde UPLOAD YOUR KURIKULUM en wêze diel fan de Exclusive Talent Mienskip fan Gastfrijheid en Toerisme fan Grand Hotelier

Tips en tips: 10 TIPS om in CURRICULUM VITAE te meitsjen foar toerisme en HOTELS

para DOWNLOAD dizze LIDWURD Klikje op in PDF-bestân HERE


Oare blogs wêryn jo miskien ynteressearje ...