Tagh Page

Carson a thathas a’ cleachdadh flapaichean itealain?

Gheibhear flapaichean, ris an canar gu tric cobhair no itean buidhe, air cha mhòr a h-uile itealan.

Tha aerodynamics itealain air a dhealbhadh gu bunaiteach airson turas-mara, an flaps itealain bidh iad a ’leigeil le aerodynamics atharrachadh a rèir na riatanasan airson gluasadan itealaich sònraichte leithid toirt air falbh agus tighinn air tìr.

Mar as trice tha iad suidhichte aig cùl na sgèith, air taobh an fhuselage ri taobh nan ailerons. Faodar na h-oirean a chuir ann an diofar àiteachan airson suidheachaidhean sònraichte.

Tadhail cuideachd: Faigh eòlas air PÀIRT AIRCRAFT Malairteach 

Tuairisgeul air flapaichean itealain

Tuairisgeul air flapaichean itealain

Is e inneal togail àrd a th ’ann am flapaichean itealain a tha air a dhèanamh suas de phannal de lùdagan no pannalan air oir slaodadh na sgèith.

Nuair a thèid an leudachadh, bidh iad a ’meudachadh an sag agus, sa mhòr-chuid, uachdar a’ chorda agus an sgiath, agus mar thoradh air sin bidh a barrachd togail is slaodadh agus ann an lughdachadh astar stàile.

Tha na factaran sin a ’leantainn gu leasachadh ann an coileanadh takeoff agus tighinn air tìr.

Ciamar a tha flaps plèana ag obair?

Bidh flapaichean itealain, le bhith comasach air leudachadh agus tarraing air ais, ag atharrachadh farsaingeachd nan sgiathan agus curvature a ’phròifil, agus mar sin a’ toirt seachad barrachd lioft. Tha seo a ’ciallachadh gum faod plèanaichean itealaich aig astaran gu math ìosal.

A bharrachd air a ’ghnìomh airson barrachd lioft a ghineadh, tha na sgiathan leudaichte cuideachd a’ toirt barrachd dìon don adhair. Tha seo feumail, mar eisimpleir, airson dòighean tighinn air tìr, gu sònraichte ann an raon tursan-adhair ultralight, a dh ’fheumas a bhith cas gu tric, ach a dh’ fheumar a dhèanamh aig astar ìosal.

Mar as trice bidh flapaichean air an leudachadh ann an ceumannan le pìleatan ann an raointean astair sònraichte. Gu dearbh, tha astar as ìsle nach bu chòir a dhol thairis air adhbharan aerodynamic.

Ach tha astar as àirde ann cuideachd, a tha air a dhearbhadh leis an togail. Tha buannachd àrdachadh as motha anns na tràth ìrean. Bidh na h-ìrean nas fhaide air adhart, air an làimh eile, ag àrdachadh stamina sa mhòr-chuid.

Molaidhean agus molaidhean:  Dè na SEATS a thaghas tu ann an AIRPLANE?

Lùghdachadh astar inntrigidh stàile le flapaichean itealain

Le bhith a 'leudachadh nan ailerons a' lùghdachadh astar an itealain airson adhbhar gu math sìmplidh. Leis gu bheil an sgiath a’ cruthachadh barrachd togail leis na flaps sìos, chan fheum thu uiread de cheàrn ionnsaigh gus na ceithir feachdan itealaich a chothromachadh.

Agus leis gum faod thu itealaich aig ceàrn ionnsaigh nas ìsle leis na ailerons air an leudachadh, bidh astar an stàile agad nas lugha cuideachd.

flapaichean

Barrachd Àirde = Barrachd seasmhachd

Bidh leudachadh nam flaps cuideachd a ’meudachadh strì, a tha, sa mhòr-chuid, na rud math.

Nuair a bheir thu a-mach barrachd lioft, bheir thu a-mach barrachd neart brosnachaidh. Ach faodaidh an stamina àrd sin a dhol air slighe fhada, gu sònraichte nuair a thig thu air tìr, a ruigeas sinn sa mhionaid.

Cuspair Dìomhaireachd: AN T-SAOGHAL 737 MAX PROBLEMS A THA AIR A DHÈANAMH GU TRAGEDY

Suidhich Flap Peel

Bidh mòran de itealain, gu h-àraidh feadhainn mòra, a ’cleachdadh flapaichean airson an toirt air falbh. Às aonais a ’bhuannachd àrdachaidh a tha ailerons a’ toirt seachad, cha b ’urrainn don mhòr-chuid de itealain mòra a dhol luath gu leòr, no raon-laighe gu leòr a bhith aca airson a dhol dheth.

Bidh itealain a ’cleachdadh suidheachaidhean takeoff aileron a tha timcheall air 5-15 ceum (bidh a’ mhòr-chuid de jets cuideachd a ’cleachdadh slats iomall). }

Tha sin gu math eadar-dhealaichte bho bhith a ’tighinn air tìr, nuair a bhios plèanaichean mar as trice a’ cleachdadh 25-40 ceum de dh ’itean.

Carson atharrachadh flapaichean itealain nas ìsle?

Le bhith a ’leudachadh na h-innealan-adhair beagan, tha an itealan a’ faighinn buannachd bhon àrdachadh nas motha (mar thoradh air banca), ach chan eil e a ’pàigheadh ​​a’ pheanais tarraing cruth àrd a tha air adhbhrachadh le ailerons làn-leudaichte.

Tha seo fìor airson gach cuid itealan mòr is beag. Eadhon airson a Cessna 172S, Thathas a ’moladh 10 ìrean de flaps airson takeoff.

Cho luath ‘s a bheir am plèana dheth, thèid na flapaichean a tharraing air ais, thèid sabaid a lughdachadh, agus luathaichidh am plèana gu astar maraireachd.

Leugh cuideachd: Ciamar a BHIOS PILOT AVIATOR?

Flataichean itealain

Rèiteachadh flaps a ’tighinn gu tìr

Nuair a thig iad air tìr, bidh na ailerons mar as trice air an leudachadh chun t-suidheachadh as àirde. Le bhith a ’suidheachadh na flapaichean fad na slighe, bidh thu a’ meudachadh an lioft agus a ’slaodadh toradh do sgiath.

Bheir seo dà bhuannachd shònraichte dhut: 1) tha astar stàile nas slaodaiche agad, a tha a ’ciallachadh gun urrainn dhut laighe nas slaodaiche, agus 2) gun toir thu barrachd slaodadh, a’ toirt cothrom dhut itealaich aig ceàrn nas teinne a dh ’ionnsaigh an raon-laighe.

Seòrsan de chìsean itealain

Tha mòran de dhiofar dhealbhaidhean flap agus rèiteachadh air an cleachdadh.

Bidh itealain mòra uaireannan a ’toirt a-steach barrachd air aon seòrsa, a’ cleachdadh diofar dhealbhaidhean deiridh air na roinnean a-staigh agus a-muigh den sgiath.

Tha cuid de na dealbhaidhean deiridh as cumanta air am mìneachadh gu h-ìosal.

Artaigil Ùidh: ¿AN T-SLIGHE GU SÀR-MHATHAIS? TEAGASG AIRSON AN-ASGAIDH timcheall an t-saoghail !!!

Flat Plain no Flat Fin

Bidh cùl sgiath an itealain a ’tionndadh sìos air colbh sìmplidh air a chuir air beulaibh na sgèith.

Flap Split no Split Flap

Tha cùl uachdar ìosal an sgiath aerodynamic a ’lùbadh sìos bho oir adhartach na flap, fhad‘ s a tha an uachdar àrd na stad.

Flap Slotted no Flaot Slotted

Coltach ri Flap Plain, ach a ’toirt a-steach beàrn eadar am flap agus an sgiath gus èadhar bruthadh àrd a sparradh bho bhith fon sgiath gu uachdar àrd a’ chlàir.

Bidh seo a ’cuideachadh le bhith a’ lughdachadh sgaradh sreathan crìche agus a ’leigeil le sruth-adhair thairis air an flap fuireach laminar.

Artaigil buntainneach: Am bu mhath leat a bhith nad phìleat? SGOIL AERONAUTICAL ann am Mexico 

Flap Fowler no Wing Fin

Is e sgiath sgoltadh a th ’ann a tha a’ sleamhnachadh air ais aig ìre, le astar mus tèid an lùbadh sìos. Mar sin, an toiseach bidh an corda (farsaingeachd uachdar na sgèith) ag àrdachadh agus an uairsin bidh an curvature ag àrdachadh.

Bidh seo a ’toirt a-mach flap a dh’ fhaodadh an dà chuid coileanadh takeoff a dhèanamh (leudachadh pàirt airson an togail as fheàrr) agus coileanadh tighinn air tìr (làn leudachadh airson an togail agus an tarraing as fheàrr).

Gheibhear an seòrsa flap seo no aon de na h-atharrachaidhean aige air a ’mhòr-chuid de itealain mòra.

Flap Fowler Slotted Dùbailte no Fin Wing Slotted Double

Tha an dealbhadh seo a ’leasachadh coileanadh na Fowler Flap, a’ toirt a-steach feartan gnìomh còmhdach crìche a ’chlàir slotted.

Artaigil co-cheangailte: An robh fios agad gu bheil fad AVIO BOEING 747 231 troigh !!!

Para SGEULACHDAN an tè seo AIRTEAGAL Cliog air faidhle PDF AN SEO

Blogaichean eile a dh ’fhaodadh gum biodh ùidh agad…