Pilih Halaman

Untuk Apa Jangkar Kapal?

Penahan adalah pedang bermata dua bagi banyak orang. Di satu sisi, ini adalah bagian dari navigasi, dan pengalaman perjalanan yang paling indah sering dikaitkan dengan pelabuhan ajaib. Di sisi lain, rumit, kadang salah, harus diulang, dan tidak terlalu dipercaya. Oleh karena itu, sangat penting untuk dipahami cara kerja jangkar kapal.

Ini mungkin menarik bagi Anda: Apa itu BABOR dan STARBOARD di atas PERAHU?

Bagaimana Cara Kerja Jangkar Perahu?

jangkar kapal

Kita semua tahu fungsi jangkar di kapal, untuk mempertahankan posisi tetap di badan air. Ini tentang manuver penahan di bawah mesin.

Ada berbagai jenis jangkar kapal, dari yang lama dan dekoratif hingga listrik modern, ada juga jangkar pengatur untuk kapal atau jangkar kecil untuk kapal dan mereka adalah salah satu bagian yang dapat dibuang di kapal.

Aspek yang Perlu Dipertimbangkan dalam Menambatkan Kapal ...

Poin-poin berikut adalah yang paling penting untuk operasi penahan.

Posisi Jangkar

Jangkar kapal harus diamankan untuk kondisi yang diharapkan, dan diletakkan tepat di tempat yang kita inginkan.

Masalahnya bukan hanya jangkar harus dipegang dengan cara tertentu.

Apa gunanya jangkar yang diamankan dengan baik jika buritan kita hanya 2 m dari perahu berikutnya atau dari singkapan batu yang berbahaya?

Manuver terdiri dari menurunkan jangkar dengan presisi milimeter, dengan tepat memasukkan panjang rantai yang dibutuhkan dan mengubur jangkar di bawah motor.

Artikel Menarik: Apa itu SEA NOTEBOOK? UTILITAS dan PENTING di Meksiko

jangkar kapal

Manuver Penahan

Ada manuver penahan standar yang mudah dan aman, asalkan dilakukan dengan benar.

Sayangnya, manuver standar ini jarang diterapkan, karena ada komplikasi yang memerlukan a penyimpangan dari manuver standar (sangat tergantung pada luas laut dan musim).

Namun, komplikasi ini dapat diklasifikasikan dan ada aturan untuk mengobatinya.

Penahan, seperti navigasi pada umumnya, adalah sesuatu yang meningkat seiring dengan pengalaman. Kadang-kadang penting, jika Anda tidak yakin, untuk memeriksa kembali teori atau mencari saran dari ahli lain, karena pentingnya melakukannya secara akurat adalah yang terpenting.

Bahkan bertanya kepada penduduk setempat atau nelayan dan kapten pelabuhan, karena mereka selalu transit di zona laut mereka.

Baca Juga: PENTINGNYA PARAMEDI Saya bekerja di CRUISE

Kapan Jangkar Kapal Berhenti?

Jangkar yang tepat mempertahankan traksi horizontal dengan baik, tetapi tidak vertikal.

Ketika dibebani secara horizontal, sebuah jangkar dapat berkembang berkali-kali lipat beratnya dalam menahan kekuatan, dan untuk melayani tujuan utama ini dengan sebaik mungkin, serta berbagai tujuan sekunder seperti pengelolaan.

Saat tarikan horizontal meningkat, jangkar yang sesuai akan tenggelam lebih jauh ke dalam tanah, sehingga meningkatkan kapasitas penahan. Untuk melakukan ini, pertama-tama Anda harus memiliki bobot mati yang cukup dan bentuk yang memadai untuk menahan tanah.

Namun, tidak mungkin lagi menggali dengan tarikan horizontal, itulah sebabnya mengapa sangat penting bahwa jangkar dengan porosnya benar-benar rata di tanah.

Dengan adanya tarikan vertikal sebuah jangkar secara teori tidak ditopang sama sekali, tetapi hanya melawan tarikan dengan beratnya sendiri.

Ini bagus untuk pengambilan jangkar, meskipun terkadang sulit untuk mengambil jangkar yang terkubur dengan baik dari tanah kering.

Sebagai aturan umum dapat dikatakan bahwa dengan Setiap derajat shank jangkar diangkat dari dasar laut, jangkar kehilangan sekitar 4 persen dari daya cengkeramnya. Pada 5 ° ini adalah kerugian 20%, pada lebih dari 25 ° jangkar praktis tidak lagi bertahan.

rantai jangkar

Apa yang Digunakan untuk Memegang Jangkar Kapal?

Jangkar kapal tali tunggal biasanya memiliki rantai timah 5 atau 10 meter.

Rantainya kuat dan beban putusnya jauh lebih tinggi daripada tali dan sangat tahan.

Bobotnya membuatnya sangat tahan terhadap ketegangan saat menarik perahu, siapa pun yang pernah mencoba memeras tali jemuran yang terisi tahu akan hal ini.

Dan rantai yang tidak dikencangkan berarti bahwa bagian dari rantai berada di tanah dan beratnya memastikan bahwa batang jangkar rata dengan tanah dan oleh karena itu jangkar hanya ditarik secara horizontal.

Juga, rantai di tanah bertindak sebagai jangkar dengan sendirinya, karena menyebabkan gesekan di tanah.

Rantai ini benar-benar fleksibel. Itu dapat ditekuk di antara dua mata rantai pada 90 ° dan lebih banyak lagi.

Anda Harus Membaca Artikel: Bagaimana LIFE VEST BEKERJA?

Panjang rantai

Jalur rantai di bawah air harus selalu memiliki tanjakan: setajam mungkin dari haluan ke bawah, mendatar di bagian bawah jika memungkinkan, kemudian lebih disukai berjalan rata di bagian bawah. Bentuk ini memastikan bahwa tarikan poros jangkar sejajar dengan bagian bawah.

Panjang rantai yang dibutuhkan tergantung pada kedalaman air. Oleh karena itu, kedalaman air sering digunakan sebagai ukuran langsung dari panjang rantai dan disebut panjang rantai empat kali kedalaman air (1:4).

Semakin kencang angin, semakin banyak rantai yang dibutuhkan, karena perahu mengencangkan rantai. Oleh karena itu, panjang rantai yang diperlukan tergantung pada kekuatan angin yang diharapkan.

Kekuatan arus (pasang surut) biasanya sekunder dari panjang rantai, karena arus menyelaraskan perahu, tetapi tidak memberikan banyak tekanan padanya. Tapi tentu saja ini tergantung pada arus, jumlah baling-baling, tetap atau lipat, sumbu terhalang atau tidak, antara lain.

Karena Anda tahu cara kerja jangkar kapal, saya harap Anda mempertimbangkan aspek-aspek ini dan ketika Anda menambatkan kapal di pelabuhan, semuanya berjalan dengan baik.

Baca Juga: Apa yang perlu Anda ketahui tentang PROPELA de BARCO

untuk DOWNLOAD sekarang ARTIKEL Klik pada file PDF SINI

Blog lain yang mungkin Anda minati…