ボートアンカーはどのように機能しますか？

船のアンカーとは何ですか？

固定は多くの人にとって両刃の剣です。 一方では、それはナビゲーションの一部であり、旅行の最も美しい経験はしばしば魔法の停泊に関連付けられています。 一方で、それは複雑で、時々うまくいかず、繰り返さなければならず、本当に信頼されていません。 したがって、理解することが最も重要です 船のアンカーのしくみ.

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ボートアンカーはどのように機能しますか？

私たちは皆、水域で一定の位置を維持するためのボートのアンカーの機能を知っています。 それはエンジンの下に操縦を固定することについてです。

ボートを固定する際に考慮すべき側面..。

アンカー操作では、以下の点が最も重要です。

アンカー位置

アンカーは、予想される条件に合わせて固定し、希望する場所に正確に配置する必要があります。

問題は、アンカーを何らかの方法で保持する必要があるということだけではありません。

私たちの船尾が次のボートからわずか2m、または危険な岩の露頭からわずかXNUMX mの場合、しっかりと固定されたアンカーはどのようなメリットがありますか？

操作は、ミリメートルの精度でアンカーを下げ、必要な長さのチェーンを正確に挿入し、モーターの下にアンカーを埋めることで構成されます。

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アンカー操作

正しく行われていれば、簡単で安全な標準の固定操作があります。

残念ながら、この標準的な操作が適用されることはめったにありません。 逸脱 標準的な操縦の（それは海の面積と季節に大きく依存します）。

ただし、これらの合併症は分類可能であり、それらを治療するための規則があります。

アンカーは、一般的なナビゲーションと同様に、経験を積むことで向上します。 正確に行うことが最も重要であるため、確信が持てない場合は、理論を再確認するか、他の専門家にアドバイスを求めることが重要な場合があります。

彼らは絶えず彼らの海域を通過するので、地元の人や漁師や港の船長にさえ尋ねてください。

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アンカーはいつ停止しますか？

適切なアンカーは水平方向の牽引力を維持しますが、垂直方向には維持しません。

水平に荷重をかけると、アンカーは力を保持する際にその重量の何倍にもなり、この主な目的だけでなく、次のようなさまざまな副次的な目的にも役立ちます。 管理性。

水平方向の引っ張りが大きくなると、適切なアンカーがさらに地面に沈み、保持能力が高まります。 これを行うには、最初に地面に保持するのに十分な自重と適切なフォームが必要です。

ただし、水平方向に引っ張って掘ることはできなくなりました。そのため、軸を備えたアンカーが地面に対して完全に平らであることが非常に重要です。

垂直方向の引っ張りでは、アンカーは理論的にはまったくサポートされていませんが、自重で引っ張るのに対抗するだけです。

これは錨の回収には適していますが、乾燥した土地から十分に埋められた錨を回収するのは難しい場合があります。

原則として、 アンカーシャンクが海底から持ち上げられる度に、アンカーはその保持力の約4パーセントを失います。 5°ではこれは20％の損失であり、25°を超えるとアンカーは実質的に保持されなくなります。

アンカーを保持するために何が使用されますか？

シングルロープアンカーには通常、5メートルまたは10メートルのリードチェーンがあります。

チェーンは丈夫で、ロープよりも破断荷重がかなり高く、絶対に抵抗力があります。

その重量はボートを引っ張るときの緊張に非常に強いので、荷を積んだ物干しを絞ろうとした人なら誰でもこれを知っています。

また、チェーンに張力がかかっていないということは、チェーンの一部が地面にあり、その重量によってアンカーのシャンクが地面に平らになり、アンカーが水平方向にのみ引っ張られることを意味します。

また、地面のチェーンは、地面に摩擦を引き起こすため、それ自体がアンカーとして機能します。

チェーンは絶対に柔軟です。 90つのチェーンリンク間でXNUMX°以上で曲げることができます。

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チェーンの長さ

水中のチェーンコースは常に傾斜している必要があります。船首から下に向かってできるだけ急勾配で、可能であれば底が平らになり、できれば底が平らになるようにします。 この形状により、アンカーシャフトの引っ張りが底部と平行になります。

チェーンに必要な長さは、水の深さによって異なります。 したがって、水深はチェーンの長さの直接的な尺度としてよく使用され、水深の1倍（4：XNUMX）のチェーン長と呼ばれます。

ボートがチェーンを締めるので、風が強いほど、より多くのチェーンが必要になります。 したがって、チェーンに必要な長さは、予想される風力によって異なります。

流れ（潮）の強さは、流れがボートを整列させるので、通常、チェーンの長さの二次的なものですが、ボートにあまりストレスをかけません。 しかしもちろん、これは、電流、プロペラの数、固定または折りたたみ、軸がブロックされているかどうかなどに依存します。

船の錨がどのように機能するかを知っているので、これらの側面を考慮に入れて、船を港に錨泊するときにすべてがうまくいくことを願っています。

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