Select Page

Lidmašīnu fizelāžas veidi

Lidmašīnas fizelāža, ir daļa no spārnu, astes, šasijas un kabīnes montāžas.

Nozīme: vai zinājāt, ka termins fizelāža cēlies no franču vārda "fusele"?, kas ... nozīmē "lietošanas formā".

Daudziem šis termins asociējas ar personu, kas ir atbildīga par degvielas apkopi vai uzglabāšanu, tomēr plašākā mērogā fizelāžas raksturo gara un vertikāla vārpstas forma, kas satur kopā visas lidmašīnas daļas.

Lidmašīnas fizelāža, mēs to varam arī saukt vai identificēt kā lidmašīnas korpusu, tā ir arī doba, lai samazinātu savu svaru un var būt plata vai šaura.

Tāpat kā vairums citu gaisa kuģa daļu, fizelāžas formu parasti nosaka lidmašīnas uzdevums.

Kas īsti ir lidmašīnas fizelāža?

Ir ļoti svarīgi detalizēti zināt lidmašīnas fizelāžu. 

Lasīt arī: Kam paredzēti AIRPLANE FLAPS?

Fizelāža ir lielais ārējais korpuss, kas sastāv no lidmašīnas galvenā korpusa, tajā ir caurums, kurā novietoti sēdekļi un cits saistītais aprīkojums, piemēram, krava un piederumi.

Sīkāk teica:

  • Sānos spārni.
  • Priekšpusē kabīne.
  • Aizmugurē aste.  
  • Nosēšanās apakšā.

Fizelāžu veidi

Lidmašīnās ir izstrādāti un izmantoti vairāku veidu fizelāžas, katrai no tām ir atšķirīga konstrukcija un raksturlielumi atkarībā no tā sastāvdaļām.

Jūs varētu arī interesēt: ZINĀT komerciālā gaisa kuģa DAĻAS

Lidmašīnas fizelāža.

piemērs:

L Celosia fizelāžas, Tiem ir raksturīgas metinātas metāla caurules, kas ir vieglas, lētas un nodrošina augstu pretestības un izturības līmeni.

L Ģeodēziskās fizelāžas, kas ir pazīstami ar breketu izmantošanu, lai panāktu grozam līdzīgu konstrukciju.

Tie ir paredzēti, lai izturētu lokālus konstrukcijas bojājumus, neapdraudot pārējo fizelāžas integritāti.

Ir arī citi gaisa kuģu fizelāžas veidi, kas ir daudz izplatītāki, piemēram, monokoka apvalks un daļēji monokoka apvalks.

La monokoka apvalks, ir dizains, kas pamatā ir balstīts uz gaisa kuģa korpusa pretestību dažādu kravu pārvadāšanai.

La daļēji monokoka apvalks, karkass ir pastiprināts ar pilnu konstrukcijas elementu rāmi.

Šie elementi palīdz uzbūvēt a aerodinamiskā fizelāžavai palielinot tā izturību un stingrību monokoka dizainam.

Lai gan tipisks daļēji monokoks lidmašīnas korpuss var ciest ievērojamus bojājumus, tas joprojām var noturēties kopā.

Padomi un padomi: Kādus SĒDEKĻUS izvēlēties LIDMAŠĪNĀ?

Daži fizelāžu materiāli

Lielākajai daļai lidmašīnu ir alumīnija fizelāžas; jo tas ir izturīgs, viegls metāls un dabiski izturīgs pret rūsu, lai gan ir daži izņēmumi.

Šis fizelāžās izmantotais materiāls savu īpašību dēļ ir daudzpusīgs un efektīvs risinājums.

Alumīnija un tērauda fizelāžas, Tie nodrošina lielāku stabilitāti un lielāku aizsardzību pret elementiem.

To konstrukcijas daļās, piemēram, tērauda ārpusē, ir arī dažādi elementi.

Tagad, daudzas militārās un izlūkošanas lidmašīnas ir izgatavoti no titāna vai oglekļa kompozītmateriāliem, pateicoties tā lielajām priekšrocībām.

Jums būs interesanti lasīt: Kā kļūt par AVIATOR PILOTU?

Fizelāža

Alumīnija fizelāžas

Alumīnijs kā gaisa kuģa materiāls vienmēr tiek sajaukts ar citiem metāliem, lai padarītu to stiprāku un vieglāku.

To izmanto uz daudzu virsmu virsskaņasTā kā siltums, ko rada berze, lidojot ar šādu ātrumu, samazina alumīnija pretestību.

Tērauda fizelāžas

Lidmašīnas, kas izgatavotas no tērauda, ​​ir stiprākas un stingrākas, taču smagākas, kas neļauj tām kvalificēties kā vienam no populārākajiem lidmašīnu korpusu materiāliem.

Tomēr to izmanto, lai izveidotu lidmašīnas daļas. Tā izturība un stingrība ir ideāli piemērota izmantošanai šasijā.

Noslēpumains priekšmets: BOEING 737 MAX… PROBLĒMAS, kas noveda pie TRAĢĒDIJAS

Titāna fizelāžas

Titānam ir tāda pati pretestība nekā tērauds, bet daudz vieglāks.

Titāns un tā sakausējumi ir ideāli materiāli lidmašīnu būvēšanai. Šiem metāliem ir arī labāka izturība pret koroziju nekā alumīnijam un tēraudam.

Tomēr lidmašīnu izgatavošana no titāna ir ļoti dārgs, būtiski ierobežojot vairuma titāna lidmašīnu plašo komerciālo izmantošanu.

Interesants raksts: AERONAUTICA, iepazīstieties ar Meksikas Aviācijas skolu

Oglekļa maisījuma drošinātāji

Oglekļa kompozītmateriāli, piemēram, grafīta epoksīds vai ar oglekļa šķiedru pastiprināts polimērs, ir kļuvuši par plašu alternatīvu mūsdienu komerciālajām lidmašīnām.  

Oglekļa kompozītmateriālus var ievietot vairākos veidos, lai apmierinātu integritātes saglabāšanas prasības ātrgaitas lidojuma laikā.  

Oglekļa šķiedras materiāli ir gandrīz tikpat izturīgi kā alumīnijs, bet uz pusi mazāki.

Izlasi arī šo rakstu: Vai zinājāt, ka BOEING 747 LIDAKUĢA GARUMS ir 231 PĒDA?

Ir svarīgi zināt…

Fizelāža, kā mēs jau zinām, ir lidmašīnas korpusa ārējais apvalks, tāpēc tā ir pakļauta ievērojamai slodzei, kas nozīmē, ka tai jābūt izgatavotai no spēcīgiem un izturīgiem materiāliem.

Ja kāda iemesla dēļ salūzt fizelāža, lidmašīnas salonā var zust gaisa spiediens, tas var radīt bīstamu vidi gan apkalpei, gan pasažieriem.

Interesants raksts: Kā notiek SAIMNIECES DARBS?

Kad lidmašīnas kabīnē zūd spiediens, samazinās skābekļa līmenis, papildus spiediena zudumam salonā tas var izraisīt lidmašīnas kontroles zaudēšanu. Taču sadursmes, kas saistītas ar spiediena zudumu salonā, notiek reti vai reti, taču tās ir notikušas.

Svarīgi ir arī zināt, ka aerodinamika primāri nosaka dažādu nodalījumu izmērus un izvietojumu parasto lidmašīnu fizelāžās.

Tikai modernas, ļoti specializētas lidmašīnas, piemēram, SR-71 Blackbird, ievērojami atšķiras no parastajām lidmašīnām to konstrukcijas un izgatavošanai izmantoto materiālu ziņā.

Ja uzdrošināties dabūt darbu, tādās lielajās Meksikas pilsētās kā Mehiko, Gvadalahara, Monterreja, apmeklējiet grandhotelier.com lapu, kas piedāvā plašu nodarbinātības portālu, kā arī tad, ja jums cita starpā ir šefpavāra, viesmīļa, viesmīļa pieredze. ; Gran Hotelier piedāvā arī nodarbinātības iespējas dažādās jomās.

Apmeklējiet šo emuāru: IZLAIST BOARD un CHECK IN ir tas pats?

līdz LEJUPIELĀDĒT tas ir PANTS Noklikšķiniet uz PDF faila ŠEIT

Citi emuāri, kas jūs varētu interesēt…