Selectați pagina

Aripile unui avion

Probabil că ți-ai scos mâinile pe geamul unui vehicul în mișcare, imaginându-ți asta sunt aripile unui avion, le-ați transformat în sus și în jos. In plus, vei fi observat ca vantul le ridica usor atunci cand le inclina in sus.

Poate că a-ți imagina un avion are legătură cu dorința ta de a lucra în turism. Dacă acesta este cazul tău, de acum înainte, pregătește-te în orice mod, atât teoretic cât și practic, pentru a-ți aduce dorințele în realitate cu excelență.

Aflați despre funcționarea unui avion și luați în considerare toate alternativele pe care Grand Hotelier le oferă în Portalul său de angajare, având astfel posibilitatea de a lucra în diferite locuri din Mexic, precum Mexico City, Guadalajara sau Playa del Carmen.

Cum funcționează aripile unui avion

Aripile unui avion sunt o piesă de inginerie maiestuoasă și extrem de complexă. Pur și simplu sunt aproape în viață.

La diferite modele de aeronave, sistemele computerizate controlează componentele aripilor pentru a se adapta la condițiile de zbor, cum ar fi rafale, turbulențe, chiar dacă sunt puțin prea mari pentru aterizare și multe altele.

Uneori vei vedea că acele părți ale aripilor unui avion se mișcă rapid, uneori cu ajustări aproape imperceptibile, iar la aterizare, aceste mișcări pot apărea foarte frecvent.

Poate vă interesează: Care sunt PĂRȚILE unui AVION

Cum funcționează aripile de aeronave

Componentele aripilor aeronavei

Vom cunoaște mai detaliat câteva dintre componentele principale ale aripilor:

Eleroane: Aripa Avionului Mic

Eleroanele, un avion comercial are două, controlează mișcarea aeronavei pe axa longitudinală, determinând-o să se rotească de la stânga la dreapta.

Spoiler este cuvântul francez pentru „aripă mică” și exact asta sunt. La fel ca aripa, spoilerul este în formă de lacrimă când este privit din lateral și are cea mai subțire margine în spate.

Eleroanele sunt situate pe marginea exterioară a aripilor unui avion. Pentru a vedea eleroanele, va trebui să te uiți cu atenție. Pe un avion de linie, eleroanele se mișcă foarte ușor din perspectiva pasagerului.

De fapt, atunci când avionul se înclină într-o viraj, s-ar putea să observați că eleronul revine în poziția sa de înclinare, dar avionul continuă să se încline. Face acest lucru datorită forței centripete care îl menține în rotație.

Vizitați acest blog:Cât de înalt este un avion de pasageri BOEING 747

Spoilere

Când un pilot schimbă coloana de comandă la dreapta (sau pilotul automat în cele mai multe cazuri), eleronul de pe aripa dreaptă se ridică în timp ce eleronul de pe aripa opusă coboară.

Faptul de a ridica eleronul aripii drepte reduce portanța aripii drepte, iar atunci când aripile au o reducere a portanței, ele coboară. Aici, aripa dreaptă coboară într-un viraj controlat la dreapta.

Spoilere si frane cu aer

Ele coboară înălțimea, mai ales, după cum sugerează și numele, spoilerele strică ceva. Aici, ei înșurubează portanța produsă de aripă, în același mod în care o face un eleron.

Deci care este rostul? Spoilerele permit aeronavei să piardă susținerea și să coboare într-un mod controlabil.

Obiect misterios: TRAGEDIILE BOEING 737 Max

Spoiler si frane cu aer

Spoilerele funcționează făcând aripa mai puțin eficientă, într-o manieră controlată. Aceasta este o modalitate excelentă de a încetini aerul nedorit pe măsură ce încetiniți pentru a vă apropia de sol.

De asemenea, permite aeronavei să coboare cu o viteză mai rapidă, dar mai confortabilă, dacă aveți multă altitudine de pierdut.

Există adesea două seturi de spoilere pe aripile aeronavei. Ansamblul din apropierea fuzelajului se numește spoilere de sol sau frâne cu aer.

Poate vă interesează: Pentru ce sunt clapetele pentru avion?

Eleronele de la sol sunt exact aceleași panouri care sunt folosite ca frâne de viteză în zbor, cu excepția faptului că la sol li se permite să se deformeze complet și să maximizeze efectul de „decoltare”.

Se presupune că spoilerele funcționează ca o frână de aer, dar de fapt 80% din contribuția lor la oprirea aeronavei împiedică aripa să producă portanță.

Acest lucru forțează greutatea totală a aeronavei pe roțile principale, făcând frânele pe roți mult mai eficiente.

Aripioare de avion: Mărește altitudinea

Primul zumzet asemănător unei mașini pe care îl auzi când un avion coboară la aterizare este zgomotul desfășurării clapetelor.

Flapsurile sunt însărcinate cu ridicarea și târâirea. Desfășurarea clapetelor permite pilotului să coboare și să mențină altitudinea la o viteză mult mai mică pe măsură ce se apropie.

Aripioare de avion

În același timp, desfășurarea flapurilor oferă rezistență, ceea ce încetinește aeronava. În majoritatea aeronavelor de pasageri, există aripioare interne și aripioare externe. Se desfășoară în grade, pe măsură ce avionul coboară spre aterizare.

Flapsurile sunt ridicate și coborâte prin sistemul hidraulic al aeronavei în corpurile în formă de torpilă de sub aripă, numite carene de șenile. Acestea servesc, de asemenea, unui dublu scop de a îmbunătăți fluxul aerodinamic sub aripă.

Flaperons pe aripile unui avion

După cum sugerează și numele, un flaperon este un dispozitiv care este atât eleron, cât și flaperon.

Ele funcționează mai mult ca eleroni decât aripioare; pot fi reglate rapid în sus și în jos ca un spoiler, mai ales în comparație cu clapetele (care se desfășoară cu dificultate).

Pentru o viraj la dreapta, de exemplu, eleronul aripii drepte se va ridica foarte ușor, coborând portanța aripii avionului, în timp ce flaperonul se va extinde foarte ușor pentru a contracara o parte din această pierdere de portanță într-un mod controlat.

Toate acestea realizate de computerele aeronavei fără informații suplimentare de la pilot.

Citește și: SKIP BOARD și check-in. Este același lucru?

spoiler

Un spoileron este un spoiler care acționează, de asemenea, într-un mod similar cu un spoiler, iar în zilele noastre toată lumea o face.

Nu este o componentă separată, ci mai degrabă un termen folosit pentru a descrie funcția spoilerelor pe multe aeronave comerciale moderne.

Spoilere automate și fără intrarea pilotului, împreună cu spoilerul, pentru a ajuta la întoarcerea de-a lungul axei longitudinale.

la DESCĂRCAȚI acest Artículo Faceți clic pe un fișier PDF AICI

Alte bloguri care v-ar putea interesa...