Вондер оф тхе Сеас је највећи светски луксузни брод за крстарење који ће вас одвести на путовање за памћење. Са невероватним садржајима и разним активностима које ће вас задржати, ово је одмор за цео живот. Резервишите сада и уживајте у најбољем што Роиал Цариббеан може да понуди!
Извештај о Краљевском карипском чуду мора
Брод за крстарење Роиал Цариббеан Вондер оф тхе Сеас тренутно се сматра највећим бродом за крстарење на свету. са једним Дужина (Дужина) од 362 метра дужине један Ширина (ширина) од 64 метра и има тежина од КСНУМКС тона према свом техничком листу.
Има капацитет од 6988 путника, 2300 посаде, 15 палуба и има 2867 кабина, путујући брзином од 22 чвора и плови под заставом Бахама, због своје величине или дужине тренутно се сматра највећим на свету због својих карактеристика, чекајући да га замени неко друго пловило Роиал Цариббеан
Ресторани на чуду мора
Питаћете се шта да једете у ресторанима Чуда мора, постоји велики избор хране и пића, од хране до собе или послуге у собу до а ла царте ресторана и финих резова међу њеним ресторанима су следећи
Виндхаммер
Тхе Лоцо Фресх
Јохнни Роцкетс
Дог Хоусе
Земља чуда
Резане котлете
Ресторан Солариум Бистро
Роом Сервице
Дестинације за посету на крстарењу Роиал Цариббеан Вондер оф тхе Сеас
Ово спектакуларно крстарење има неколико дестинација за посету, крстарење редовно напушта Цапе Цанаверал Орландо ФлоридаПрема Логи Травел-у на својој веб страници Роиал Цариббеан дестинација, међу туристичким дестинацијама које је посетило Марвелоус Вондер оф тхе Сеас Роиал Цариббеан Цруисе су:
Цоцоцаи Бахами, Нассау Бахами, Фалмоутх Јамаица, Лабадее Хаити, Цозумел Мексико, Роатан Хондурас, Цоста Маиа Мексико, Пхилисбург Ст. Мартен, Цхарлотте Амалие Ст. Тхомас, Бассетерре, Ст. Киттс, Сан Јуан Порторико и Порторико Република Доминиканска
Нећете посетити ове дестинације заједно на свом одмору јер Чудо мора има различите дестинације и карактеристике у зависности од пакета за одмор који одаберете.
Емисије и активности на крстарењу Вондер оф тхе Сеас
Чудо мора, као највећи брод за крстарење на свету са дужином од 362 метра, мора да има много атракција и емисија како би забавио својих 6988 гостију и учинио њихов одмор незаборавним.
Крстарење има позориште комедије, уметничке аукције, кружни тобоган, има тржни центар за куповину, СПА и фитнес центар, водено позориште, представе клизања, сип лајн (зип лајн), такође можете сурфати Флов Ридером .
Има провидне тобогане за подизање адреналина, спортске терене, аркадне игре, Ултимате Абисс који је један од највиших тобогана који плови морима, има велики казино, вртешку, дечији клуб, тинејџерски клуб, соларијум, мини голф, Караоке соба, зид за пењање и клизалиште.
Колико кошта путовање на Роиал Цариббеан'с Вондер оф тхе Сеас Цруисе
Постоје различите цене за путовање на овом крстарењу јер кабине или кабине могу доста да варирају у ценама, од 455 долара до 13,000 долара по особи, пошто има различите кабине које иду од једноставних, са терасом или краљевских апартмана, ово је који има највећу цену.
Блог о путовању и туризму компаније Гранд Хотелиер нуди најбоље савете и водиче за обилазак света небом, морем и копном од авантуристичког путовања до луксузних и ексцентричних крстарења за Путујем светом
Путовање на Роиал Цариббеан Цруисе са децом
Ако је оно што желите да путујете са децом и да ово буде породично путовање, морате имати на уму да са активностима унутар Чуда мора једина ствар коју ће ваша деца да ураде јесте да не желе да сиђу, јер има све што вам је потребно за бригу о деци, болничаре, лекаре, Ау паир, Кидс Цлус и специјализовано особље за бригу о деци
Разлози за путовање на Роиал Цариббеан Цруисе
Постоји много разлога зашто се неко може одлучити за крстарење у односу на другу врсту одмора. Бродови за крстарење нуде понешто за свакога, а са Роиал Цариббеан-ом нема недостатка активности или дестинација које можете изабрати.
Један од главних разлога зашто људи бирају крстарења је удобност. Нема потребе да бринете о паковању и распакивању више пута јер се све што вам треба налази на броду. А пошто већина крстарења укључује оброке и грицкалице, не морате да бринете ни о проналажењу приступачне хране.
Још један велики разлог зашто људи воле крстарења је разноликост. Било да желите да се опустите поред базена или да учествујете у свим активностима на броду, за свакога има понешто. Роиал Цариббеан нуди широк спектар активности, укључујући базене, зидове за пењање, терене за минијатурни голф и још много тога. А са десетак различитих ресторана које можете изабрати, сигурно ћете пронаћи нешто по свом укусу.
На крају, крстарења су велика вредност. Не само да укључују ваше оброке и смештај, већ нуде и забаву и активности у изобиљу без додатних трошкова. Дакле, ако тражите приступачан одмор који има понешто за свакога, крстарење је прави пут!
Резиме за путовање на Краљевско крстарење Карибима
Ово ће бити незабораван одмор за породице, било да путујете сами или са децом, ово је једна од најбољих опција за путовање кроз Карибе, свеобухватни и неукључени пакети, све што вам треба налази се на највећем светском крстарењу : Чудо мора
Тренинг као парамедицо Тактички, војни или комерцијални, може вам отворити више врата него што мислите. Али да ли знате вештине које су потребне болничару и функције за рад на броду за крстарење?
Болничар је обично један од првих здравствених радника који стижу на место хитне помоћи.
Болничарима је потребна способност да брзо доносе одлуке и остану мирни.
Шта је болничар
Болничар је важан члан радног тима састављеног од лекара, медицинских сестара и уз подршку помоћника или техничара хитне помоћи за разлику од медицинске сестре.
Коју каријеру студирати за болничара
Ако желите да започнете ову каријеру, лоцирајте црвени крст или зелени крст свог места и распитајте се о захтевима, године студија или курса могу се разликовати, пошто у свакој земљи постоје различити захтеви.
Болничари пружају специјализовану негу и лечење пацијентима који су претрпели несреће, хитне случајеве или друге кризе.
Типични задаци болничара укључују:
Евалуација
Особље примарне здравствене заштите процењује пацијенте како би пружило хитан третман и поставило тачне дијагнозе.
Надзор
Стално праћење пацијента ради примене лекова, ублажавања болова и интравенских инфузија су виталне функције које се морају решити.
Основна нега
Примена исправних завоја или лекова за збрињавање повреда или рана типичних за путовања. У оквиру ове функције, као основна нега се додаје кардиопулмонална реанимација (ЦПР).
Специјализована опрема у амбулантним колима
Управљање и коришћење специјализоване опреме која укључује вентилаторе, дефибрилаторе, између осталог. Истакнута је употреба опреме за праћење срчаних функција, укључујући тумачење електрокардиограма.
За уредност и негу медицинске опреме задужено је особље примарне здравствене заштите. Требало би да замените коришћени материјал, проверите или очистите опрему након употребе.
Асертивне информације
Медицинском особљу морате пружити релевантне информације о пацијенту, укључујући и њихове био и примењеног лечења, документовањем медицинске неге која је примењена пацијенту.
Перманент Аттентион
Основна функција је одржавање ефективне и сталне комуникације са пацијентима, њиховим породицама или пријатељима.
Курс прве помоћи
Посебне ситуације могу захтевати подучавање и обуку особља или јавности да правилно користе технике прве помоћи.
Посебна пажња
У случају заразне болести, дужни су да поштују протоколе за деконтаминацију унутрашњости објеката и ове случајеве морају пријавити надлежним органима.
Радно време болничара
24-часовни рад у сменама (укључујући викенде) је обично стандардни захтев за посао.
Одговорност и етика болничара
Рад као особље примарне здравствене заштите укључује транспорт пацијената до здравствених јединица; Лечење треба да се настави током транзита и помаже у заштити пацијената без обзира на њихову културу, веру, понашање, оријентацију или преференције без изузетка.
Такође је одговорност пребацивања у болнице и друге медицинске установе пацијента у потребно време.
Здравствени радник који има туристички посао мора имати вештине које га чине ефикаснијим у обављању посла. Неке од карактеристичних вештина су:
Личност пуна љубави и дружења која пацијенту пружа осећај удобности и сигурности. Морате пружити емоционалну подршку пацијентима у хитним случајевима, посебно пацијентима који су у животно опасним ситуацијама или у ситуацијама екстремног менталног стреса.
Радите као тим, умејући да блиско координише своје активности са другим људима у стресним ситуацијама.
Слушајте пажљиво, јер је неопходно да се пацијенти стрпљиво слушају како би се утврдио степен њихових повреда или болести.
Добре комуникацијске вјештине; учинити га отвореним и транспарентним.
Способност брзог доношења одлука и останка смирености у свим околностима или хитним случајевима.
Добар ниво физичке спремности.
Велики отпор у ситуацијама које трају током времена.
Додатне вештине које се могу стећи и усавршавати у обукама за квалификацију за посао укључују узимање и тестирање узорака крви. Такође основно знање за снимање рендгенских зрака.
Сваки дан је другачији у зависности од саобраћаја и места на којима се крећете, то може утицати на могуће случајеве који заслужују помоћ.
Суочава се са озбиљним условима који могу да угрозе животе путника или било ког члана посаде, као што су срчани удари и мождани удари.
Падови и повреде главе се лече прилично често, због понављајућих вртоглавица. Лече се и мање болести као што су кашаљ, прехлада и нега површинских рана.
Током крстарења можете наићи на друга пловила, понекад имигрантске бродове који могу бити у невољи.
Поморски закон прописује да бродови морају да помажу једни другима, па се у оваквим случајевима чамац преусмерава да пружи помоћ. Сви се укрцавају, обављају лекарски преглед и обезбеђују храну и одећу.
Иако имате много сопствених изазова, добијате лично задовољство ако помажете и обезбеђујете безбедно путовање.
Као запослени можете имати своју кабину и, када нисте на дужности, можете приступити свим садржајима и забави у барцо, укључујући шипке и ресторани, позоришне представе и филмске пројекције, теретана и спортски објекти, бање и продавнице.
Такође можете напустити брод и заједно са путницима на излете у лукама у којима се заустављају, имате привилегију да посетите многа места и направите лепе успомене.
Онда сте резервисали своје следеће крстарење. Пронашли сте савршену линију за крстарење, брод, руту и итинерар за свој следећи одмор. Али сада долази изазовни део: Како одабрати најбоље кабина за крстарење?
Прво, прво: не постоји најбоља кабина на броду за крстарење, већ кабина за све жеље. Први корак је одлучивање шта вам је важно. Можда не желите превише да шетате, па би вам добро дошла соба у близини бродских лифтова.
Све што треба да знате да бисте изабрали најбољу кабину за крстарење
За неке од вас цена ће бити најважнији фактор при избору кабине за крстарење и бићете веома срећни у свакој кабини. Међутим, ако имате преференције у кабини, обавезно разговарајте о својим потребама и резервишите унапред како бисте могли да изаберете најбољу кабину и имате најбољи одмор у свом животу.
Цабин Типес
Када је у питању избор најбоље кабине за крстарење, опције понекад могу изгледати неодољиве. Кабине на бродовима за крстарење се генерално деле у једну од четири простране категорије: унутрашњост, поглед на океан, балкон и апартман. Хајде да видимо.
Интериор Статероом
Путници који воде рачуна о буџету биће склонији да резервишу унутрашњу кабину, што је најекономичнија опција на броду. Ове компактне кабине без прозора су добре за спавање и пресвлачење, али не много више.
Кабина са погледом на океан
За путнике који желе да уживају у природном светлу и сликовитим погледима без преламања обале, кабина на обали мора може бити одлична опција. Ове кабине нуде поглед на океан кроз отвор или панорамски прозор.
Још боља опција је балконска кабина, позната и као веранда или веранда кабина. Ове кабине имају приватни балкон, као и велики прозор или клизна стаклена врата.
Тачна величина и облик балкона варира од брода до брода, али већина има сто и две столице, тако да можете седети и попити коктел пре вечере или уживати у кафи и доручку док уживате у хладном поветарцу океана.
Тхе Суите
Апартмани нуде најлуксузније искуство. Ове простране кабине могу се кретати од велике балконске кабине са одвојеним дневним боравком и спаваћом собом, до луксузних смештаја величине апартмана са хидромасажним кадама и приватним батлером.
Неки апартмани такође нуде директан приступ бањи или ексклузивним деловима брода, укључујући приватне трпезарије. Апартмани нуде највиши ниво удобности и већину погодности како би вам пружили најбоље искуство одмора.
Шта морамо узети у обзир да бисмо изабрали најбољу кабину
Сада, како одабрати кабину која вам највише одговара? Са наизглед огромним бројем категорија смештаја, процес селекције може бити збуњујући.
Не плашите се, урадили смо тешке послове да бисте добили најбоље Саветии трикови у кабини за крстарење који ће вас оставити да живите живот у апартману на броду.
Да бисте утврдили која вам је кабина потребна, поставите себи неколико питања: Колико вам простора заиста треба? Да ли ћете користити своју кабину само за спавање? Да ли је балкон висок приоритет? Смањење ових варијабли помоћи ће вам да препознате свој идеалан тип кабине.
Дилема о балконима
Овде треба узети у обзир своје навике. Такође, не заборавите да узмете у обзир свој план пута; На пример, на крстарењу по Арктику, хладноћа може значити да ћете се једва попети на балкон. Сада, ако сте заинтересовани, кабине на крмном балкону су генерално најцењеније због њиховог погледа на крмену будницу и чињенице да су генерално много веће.
Локација кабине
За практичан приступ вашој омиљеној луци за позиве, локација ваше кабине је кључна. Да ли треба да будете близу лифта? Да ли желите да будете близу свог омиљеног ресторана или бање? Већина компанија за крстарење има планове палубе на мрежи, тако да можете да видите где се налазите на броду пре него што испловите.
Тхе Куиет Статероом
Ако лако спавате или вам је само потребан мир и тишина, будите веома опрезни при избору. Размислите о лифтовима, перионицама, позориштима, баровима, базену и, наравно, ноћном клубу. Иронично, највише премиум кабине су углавном високо испод ових атракција.
Избегавајте кабине на доњим палубама које су превише позади (бука мотора) или напред (прамчани потисници). Уместо тога, изаберите нижу собу која се налази међу осталим кабинама.
Ако желите да видите невероватан пејзаж, посебно ако је то фокус путовања, размислите о кабини са погледом. Прозори на крми и балкони могу вам пружити панорамски поглед на океан и трагове брода, док ће вам соба на левој страни пружити невероватан поглед на излазак сунца.
Избегавајте морску болест на крстарењу
Док су модерни крсташи опремљени најсавременијим стабилизаторима који помажу у смањењу кретања по целом броду, постоје области на броду где је кретање израженије од других.
Ако добијете морску болест, пазите да избегавате више палубе и кабине на предњем и задњем делу чамца, које ће се померати све више и више. Омиљени савет је да изаберете просторију близу средине чамца ако сте склони морској болести, јер је у средини мање кретања.
Коначно, још један пут за проналажење праве кабине је да овај задатак пренесете на стручњака за крстарење који ће вас водити кроз опције. Улога доброг специјалисте ће превазићи само откривање различитих конфигурација и категорија кабина.
Зато изаберите агенцију која је специјализована за вашу линију и она ће моћи да подели своје увиде о предностима и недостацима различитих категорија кабина. На крају дана, оно што је важно је ваша удобност и пријатан боравак током путовања.
Када слушате ове термине, сигурно вас подсећа на филм о мору, хајде да сазнамо шта је његово значење...
Ако сте авантуристички наутичар или чест гост било кога ко поседује чамац, изложићете се низу збуњујућих маринских жаргона као што су: глава, кормило, кухиња, девојка Човек у мору!
Овде ћемо разговарати о два најчешћа поморска термина ...
Они се односе на фиксне локације на броду тако једноставне као што су лева и десна, многи људи се боре да разликују ове појмове. Погледајмо њену важност и значај.
Да ли желите да знате шта је лево и десно?
Десни бок је десна страна брода, а лука или лука је лева страна. Дакле, лева и десна страна брода су описане коришћењем значења лево и десно.
Имајте на уму да ове стране: лево / лево и десно / десно, немају никакве везе са левом и десном страном особе. Правац погледа је увек од позади ка напред.
Порекло термина
У поморству или навигацији ови термини се користе за описивање леве и десне стране брода, респективно. Порекло ових термина потиче из холандског: лука значи да смо назад до бодежа (лево) и десно испред бодежа (десно). Даске бодежа коришћене су на старим бродовима и налазиле су се на десној страни.
Положај лево/лево и десно/десно треба ценити када се налази на оси чамца, односно гледа напред (прам). Многи термини за једрење су позајмљени из холандског, а Холандија је велика земља за једрење.
Карактеристике левог и десног бока
Постоје неке интересантне особености које треба знати у вези са знаковима или напоменама које означавају карактеристику левог или десног бока. Ове карактеристике реагују на специфичне индикаторе: десну и леву боју и акустичну сигнализацију. Хајде да видимо.
Десна и лева боја
Боја десне и леве стране имају веома посебну ознаку. Прво треба да знате да постоји боја десне и леве бове и да постоји и боја леве и десне навигационе лампе.
У Северној Америци, боја бове са десне стране када се плови узводно је црвена, а боја леве бочне плутаче када се плови узводно је зелен. У Европи је супротно. Боја плутаче са десне стране када се иде узводно је зелена, а боја леве бочне плутаче када се плови узводно је црвена.
Десна навигациона светла - лука
Што се тиче навигационих светала, такође постоје неке спецификације; исто важи и за боју навигационих светала у Северној Америци и десној Европи. Навигациона лампица је зелена на десној страни и црвено на левој страни.
Лучна и десна акустична сигнализација
Акустична сигнализација је од највеће важности у навигацији. Кратак звук сигнализира да долазим десно, скрећем десно. Са своје стране, два кратка звука значе да долазим од луке до луке, идем лево.
Запамтите да је лука лева страна чамца када се гледа напред (прамац), а лучно светло за пловидбу ноћу и при смањеној видљивости је црвено. Десна страна је десна страна чамца када је окренута напред, а десно светло за пловидбу ноћу и при смањеној видљивости је зелено.
Зашто бродови користе леви и десни бок уместо леви и десни?
Да ли сте знали шта? Ознаке леве и десне стране се никада не мењају, тако постају недвосмислене референце које немају везе са оријентацијом навигатора и стога морнари користе ове наутичке термине уместо лево и десно да би се спречиле забуне. Не заборавите да:
Када гледате напред, или према прамцу брода, лева и десна страна се називају лева и десна страна.
Чамци су, пре него што су имали тимотове, управљали веслом за управљање. Ово кормиларско весло је постављено на десној страни крме, јер је, штавише, већина морнара била дешњак.
Морнари су десну страну адресе назвали: Десни
Страна за утовар на брод
Управљачко весло је расло како су чамци постајали све већи и већи, што је олакшало везивање чамца за док на супротној страни весла. Тако је ова страна постала позната као ларбоард, или тхе утоварна страна.
Касније је ларбоард назван порт или лука. Ова страна је била окренута према луци и омогућавала је бродарима да лако пренесу залихе на брод; то је био разлог зашто се ова страна звала лука или лука.
Запамтите, на броду не говоримо о левој или десној страни, већ о бабор y десна табла. Лука означава леву страну чамца када се гледа на прамац, а десну десну страну. Веома специфичан поморски речник који се користи да би се избегла забуна.
Ако је оно што више волите да живите ово јединствено искуство, прочитајте Рад на крстарењима и бродовимаи спремите се да се упустите у ову авантуру рада и путовања по свету!
Не пропустите прилику свог живота, пловите отвореним морем, пловите кроз карипских мора и претворите свој посао у забаву.
Знате ли како се крећу бродови? Јесте ли чули за пропелер?
Пропелер или пропелер је ротирајућа структура у облику лепезе која се користи за погон чамца. Занимљива истина! Погледајте све што треба да знате о бродски пропелер.
Погон неопходан за кретање чамца произлази из снаге коју преноси главни мотор чамца, ова снага се претвара у ротационо кретање да би се створио потисак који даје замах води, што резултира силом која делује на чамац и гура га напред.
Пропелер или пропелер чамца је најважнији део чамца. Данас постоје компаније које користе посебно развијен рачунарски програм који одређује савршен пропелер за ваш чамац на основу датих података.
Материјал и конструкција пропелера
Поморски пропелери су направљени од материјала отпорних на корозију, јер раде директно у морској води, која је акцелератор корозије. Материјали који се користе за израду бродских пропелера су легуре алуминијума и нерђајући челик.
У неким случајевима се користе и други популарни материјали као што су легуре никла, алуминијума и бронзе које су 10-15% лакше од других материјала и имају већу чврстоћу. Свестраност варира, међутим, ефикасност и квалитет се увек траже.
Врсте пропелера за чамце
Пропелери су класификовани према неколико фактора; међу њима: према броју причвршћених лопатица и у зависности од нагиба сечива. Класификација различитих типова пропелера је приказана у наставку.
Лопатице пропелера могу варирати од пропелера са 3 лопатице до пропелера са 4 лопатице, а понекад чак и пропелера са 5 лопатица. Међутим, најчешће се користе 3 лопатице и 4 пропелера. Ефикасност пропелера ће бити већа за пропелер са а бројминимум лопатица.
Пропелер за чамац или пропелер са 3 оштрице
Пропелер са 3 лопатице нуди добре перформансе велике брзине; при малој брзини, углавном није много ефикасан и његово убрзање је боље него код других типова елисе. Трошкови производње су нижи од осталих врста и обично су направљени од легуре алуминијума.
Пропелер са 4 лопатице
Пропелер са 4 лопатице пружа добро руковање и перформансе при малим брзинама. Цена производње је већа од пропелера са 3 лопатице и израђени су од легура нерђајућег челика. Овај тип пропелера има бољу снагу задржавања на немирном мору. Пропелер са 4 лопатице обезбеђује бољу економичност горива у поређењу са другим типовима.
Пропелер са 5 лопатица пружа бољу снагу задржавања на немирном мору, јер су његове вибрације минималне у поређењу са другим типовима. Цена производње је већа од било које од наведених врста.
Пропелер са 6 лопатице
Пропелери са 6 лопатица, као и пропелери са 5 лопатица, имају бољу снагу задржавања на немирном мору, а вибрације које стварају су минималне. Цена производње је висока, а са елисом са шест лопатица поље притиска индуковано на пропелер је смањено. Велики контејнерски бродови су углавном опремљени пропелерима са 5 или 6 лопатица.
Корак пропелера се може дефинисати као померај који пропелер направи за сваки потпуни обрт од 360 . Класификација пропелера према нагибу је следећа.
Пропелер фиксног нагиба
Лопатице на пропелеру фиксног корака су трајно причвршћене за главчину. Пропелери са фиксним кораком су ливени, тако да је положај нагиба трајно фиксиран и не може се мењати током рада. Обично су направљени од легуре бакра.
Пропелер са контролисаним нагибом
У пропелеру са контролисаним нагибом, могуће је променити корак ротирањем лопатице око своје вертикалне осе механичким и хидрауличним распоредом. Ово помаже да се погонска машина покреће при константном оптерећењу без потребе за механизмом за преокрет, јер се корак може променити како би одговарао потребним радним условима.
За возила која путују копном, пропелер чамца као погонски систем који их покреће је другачији. У тим системима, мотор покреће осовину која је причвршћена за гуму возила да напредује испред каросерије возила. За бродове који се крећу по води не постоје такве гуме или површине на којима могу да путују. Оно што се дешава је:
Брод се креће кроз воду и бродски пропелер се користи за управљање бродом напред или назад, у зависности од смера ротације или нагиба пропелера.
Бродски мотор је преко распореда осовине повезан са бродским пропелером.
Док мотор окреће пропелер, зрачеће лопатице које су постављене на одређеном кораку формирају спиралну спиралу, сличну завртњу. Чинећи ово, он трансформише снагу ротације у потисак који је по природи линеаран.
Закључак бродских пропелера
Овај линеарни потисак ће деловати на воду на такав начин да док се лопатице пропелера ротирају, ствара притисак између предње и задње површине. дакле, маса течности убрзава у једном правцу стварајући реактивну силу који помаже телу причвршћеном за пропелер (што је брод) да напредује.
Spanish
Afrikaans
Albanian
Amharic
Arabic
Armenian
Azerbaijani
Basque
Belarusian
Bengali
Bosnian
Bulgarian
Catalan
Cebuano
Chichewa
Chinese (Simplified)
Chinese (Traditional)
Corsican
Croatian
Czech
Danish
Dutch
English
Esperanto
Estonian
Filipino
Finnish
French
Frisian
Galician
Georgian
German
Greek
Gujarati
Haitian Creole
Hausa
Hawaiian
Hebrew
Hindi
Hmong
Hungarian
Icelandic
Igbo
Indonesian
Irish
Italian
Japanese
Javanese
Kannada
Kazakh
Khmer
Korean
Kurdish (Kurmanji)
Kyrgyz
Lao
Latin
Latvian
Lithuanian
Luxembourgish
Macedonian
Malagasy
Malay
Malayalam
Maltese
Maori
Marathi
Mongolian
Myanmar (Burmese)
Nepali
Norwegian
Pashto
Persian
Polish
Portuguese
Punjabi
Romanian
Russian
Samoan
Scottish Gaelic
Serbian
Sesotho
Shona
Sindhi
Sinhala
Slovak
Slovenian
Somali
Sudanese
Swahili
Swedish
Tajik
Tamil
Telugu
Thai
Turkish
Ukrainian
Urdu
Uzbek
Vietnamese
Welsh
Xhosa
Yiddish
Yoruba
Zulu