Vifaa vya kutua kwa Ndege ni nini

Vifaa vya Kutua kwa Ndege

Ndege ya kisasa ina vitu muhimu ikiwa ni pamoja na Landing Gear. Chombo cha Kutua kwenye Ndege ni nini?

Tahadhari kuu inapaswa kulipwa kwa mwisho, kwa kuwa sehemu hii inachukua kazi muhimu zaidi: kuchukua-off, kutua, maegesho, teksi.

Unaweza pia kupendezwa na:   Unajua FUSELAGE ni nini? na AINA ngapi za FUSELAGE zipo?

Vifaa vya kutua kwa Ndege ni nini

Wakati wa kupaa, wakati wa kutua, na wakati wa kupakia ndege ardhini, kifaa cha kutua huhisi mizigo ya mshtuko inayoikumba ndege. Ili kupunguza buruta katika kukimbia, gia ya kutua inarudi nyuma.

Imeundwa kusaidia mzigo wa ndege wakati wa shughuli za uso.

Tembelea Pia:  MAGAFU YA NDEGE ni za nini?

Ubunifu wa Gia za Kutua

Kuna aina kadhaa za miundo ya gia za kutua ili kuhakikisha shughuli zilizokusudiwa au utendaji unaotaka.

Gia ya kutua kwa ujumla ina magurudumu matatu:

• Magurudumu mawili kuu (moja iko kila upande wa fuselage)
• Gurudumu la tatu lililowekwa mbele au nyuma ya ndege.

Wakati gurudumu la tatu liko kwenye mkia, inaitwa gurudumu la mkia, na muundo huo unajulikana kama gear ya kawaida.

Wakati gurudumu la tatu liko kwenye pua, inaitwa gurudumu la pua na muundo unajulikana kama gia ya baiskeli tatu.

Ndege pia inaweza kuwa na vifaa vya kuelea kwa shughuli za maji au skis za kutua kwenye theluji.

Unaweza kusoma: SEHEMU ZA NDEGE

Aina za Gia za Kutua

Kuna aina kadhaa za gia za kutua ambazo huanguka katika vikundi vinne kuu:

• Gia za kawaida (gurudumu la nyuma)
• Gia za baiskeli tatu
• Pontoni
• Ndege za ski.

Vifaa vya Kawaida vya Kutua

Kawaida hutumia gurudumu la nyuma, ambalo huitwa gurudumu la kawaida au la nyuma / linalofuata.

Ndege za zana za kutua za gurudumu la nyuma zina magurudumu mawili makuu yaliyounganishwa kwenye fuselage mbele ya kituo chao cha mvuto, yenye uzito mkubwa wa muundo.

Utavutiwa na: MAHITAJI ya kuwa na KAZI ya RUbani WA NDEGE

Faida

• Inaruhusu kibali cha kutosha cha ardhi kwa propela kubwa
• Inayohitajika zaidi kwa shughuli katika nyanja ambazo hazijaboreshwa

Hasara

• Pamoja na kituo cha mvuto kilicho nyuma ya gia kuu, udhibiti wa mwelekeo wa aina hii ya ndege unakuwa mgumu zaidi ukiwa chini.

• Rubani akiruhusu ndege kubingirika huku ikibingirika ardhini kwa mwendo wa chini, huenda zisiwe na usukani wa kutosha na sehemu ya katikati ya mvuto itajaribu kufika mbele ya gia kuu, jambo ambalo linaweza kusababisha ndege kubingirika kuelekea ardhini. .
• Ukosefu wa mwonekano mzuri wa mbele wakati gurudumu la nyuma liko juu au karibu na ardhi

Matatizo haya ya asili yanamaanisha kwamba mafunzo maalum yanahitajika kwenye ndege ya gurudumu la nyuma.

Utavutiwa na kusoma: MATATIZO YA BOEING 737 MAX Yanayoongoza kwa MSIBA

Zana ya Kutua ya Ndege aina ya Tricycle

Gia inayotumia gurudumu la mbele inaitwa gia ya kutua kwa matatu.

Ndege zilizo na vifaa vya kutua kwa magurudumu matatu zina magurudumu mawili makuu yaliyounganishwa kwenye fuselage nyuma ya kituo chao cha mvuto, haya hubeba uzito mwingi wa muundo.

Pia, gurudumu la pua kwa kawaida litatoa aina fulani ya udhibiti wa uendeshaji.

Faida

• Inaruhusu uwekaji thabiti wa breki wakati wa kutua kwa kasi kubwa bila kupindua ndege;
• Huruhusu mwonekano bora wa mbele kwa rubani wakati wa kupaa, kutua na kuendesha teksi.
• Inaelekea kuepuka matanzi kwenye ardhi (drift), kwa kutoa utulivu mkubwa wa mwelekeo wakati wa uendeshaji wa ardhi, kwa kuwa kituo cha mvuto wa ndege ni mbele ya magurudumu kuu.

Kituo cha mbele cha nguvu ya uvutano huifanya ndege isonge katika mstari ulionyooka badala ya kugeuka ardhini.

Haupaswi kuacha kusoma: SHULE ZA AERONAUTICAL nchini Mexico

Pontoons kwenye Fuselage

Pontoni moja au zaidi, au kuelea, huwekwa chini ya fuselage ili kutoa mwangaza.

Aina yoyote ya ndege ya baharini inaweza pia kuwa na zana inayofaa ya kutua, na kuifanya gari kuwa ndege ya amphibious.

Ndege ya Skii

Kijadi, ndege nyingi zilizo na vifaa vya kuteleza zilikuwa za aina ya gurudumu la nyuma, lakini hii sio hitaji kabisa.

Kwa kweli, baadhi ya aina za gia za tricycle zina uwezo mkubwa na wa aina mbalimbali.

Nguvu nyingi na propela iliyoboreshwa kwa kupaa na kupanda ni vipengele muhimu kwa ndege nzuri ya kuteleza.

Kifungu cha Maslahi: Je, KAZI ya MWENYEJI ni nini?

Zana ya Kutua Inayoweza Kurudishwa

Gia inayoweza kurudishwa imeundwa ili kuharakisha ndege, kwa kuruhusu gear ya kutua ihifadhiwe ndani ya muundo wakati wa kukimbia.

Faida kuu za kuwa na uwezo wa kurudisha gia ya kutua ni: Utendaji wa juu wa kupanda na kasi ya juu ya kukimbia, kwa sababu ya kupungua kwa buruta.

Mifumo ya gia za kutua zinazoweza kurudishwa zinaweza kufanya kazi kwa njia ya majimaji au umeme, au zinaweza kuajiri mchanganyiko wa mifumo hiyo miwili.

Viashiria vya onyo hutolewa kwenye chumba cha rubani ili kumwonyesha rubani wakati magurudumu yakiwa chini na yamefungwa na yakiwa juu na yamefungwa au yakiwa katika nafasi za kati. Mifumo ya uendeshaji wa dharura pia hutolewa.

Vidokezo na Vidokezo: VITI gani vya kuchagua katika NDEGE?

Uendeshaji wa Zana ya Kutua Inayoweza Kurudishwa

Gia ya kutua, ikiwa inaweza kurudishwa, inaweza kuwa na nguvu ya umeme au majimaji.

Umeme

Mfumo wa uondoaji wa gia za kutua za umeme hutumia gari la kuendesha gari la umeme kwa operesheni ya gia.

Kupitia mfumo wa shafts, gia, adapters, screw actuator, na tube ya torque, nguvu hupitishwa kwa viungo vya strut trailing.

Vifaa vinarudi nyuma na kufuli. Kisha struts zinazofungua na kufunga milango ya gear pia zimeanzishwa.

Mara baada ya kuanzishwa, injini ya gia itaendelea kufanya kazi hadi swichi ya kikomo cha juu au chini iwashwe kwenye kipochi cha gia.

Ya maji

Mfumo wa urudishaji wa gia ya kutua ya hydraulic hutumia kiowevu cha majimaji iliyoshinikizwa ili kuwezesha viungo ili kuinua na kupunguza gia. Kioevu cha majimaji huelekezwa kwenye mstari wa gia kwa njia ya vali zilizopangwa na kufuli za mkondo wa chini hadi kwenye mitungi ya kiendeshi cha gia.

Utaratibu sawa hutokea wakati wa ugani wa gear. Pampu ambayo inasisitiza maji katika mfumo inaweza kuendeshwa na motor au kwa umeme.

Ikiwa pampu ya umeme inatumiwa kushinikiza maji, mfumo huo unaitwa mfumo wa electrohydraulic.

Kila gia ina swichi mbili za kikomo: moja iliyojitolea kupanua na moja iliyojitolea kufuta.

Soma Pia: Je, wajua kuwa UREFU wa NDEGE YA BOEING 747 ni FUTI 231?

Hitimisho…

Vifaa vya kutua kwa ndege ni sehemu muhimu kwa ndege, ikiwa wewe ni rubani au mjaribio anayetaka unapaswa kujua aina na muundo wa kifaa hiki, pamoja na uendeshaji wake.

kwa Shusha hii KIFUNGUO Bofya kwenye faili ya PDF HAPA

Blogu zingine ambazo unaweza kupendezwa nazo...