விமானத்தின் இறக்கைகள் எவ்வாறு இயங்குகின்றன?

ஒரு விமானத்தின் இறக்கைகள்

என்று கற்பனை செய்து கொண்டு, நகரும் வாகனத்தின் ஜன்னலுக்கு வெளியே உங்கள் கைகளை மாட்டி இருக்கலாம் அவை விமானத்தின் இறக்கைகள், நீங்கள் அவர்களை மேலும் கீழும் திருப்பி விட்டீர்கள். கூடுதலாக, அவற்றை மேல்நோக்கி சாய்க்கும் போது காற்று அவற்றை சிறிது உயர்த்துவதை நீங்கள் கவனித்திருப்பீர்கள்.

ஒருவேளை ஒரு விமானத்தை கற்பனை செய்வது சுற்றுலாவில் வேலை செய்ய உங்கள் விருப்பத்துடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். இதுவே உங்கள் விஷயமாக இருந்தால், உங்கள் விருப்பங்களைச் சிறந்ததாகக் கொண்டு வர, தத்துவார்த்த ரீதியாகவும் நடைமுறை ரீதியாகவும் எல்லா உணர்வுகளிலும் உங்களைத் தயார்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ஒரு விமானத்தின் செயல்பாட்டைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளுங்கள், மேலும் கிராண்ட் ஹோட்டலியர் அதன் வேலைவாய்ப்பு போர்ட்டலில் வழங்கும் அனைத்து மாற்று வழிகளையும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள், இதனால் மெக்சிகோவின் வெவ்வேறு இடங்களில் மெக்ஸிகோ சிட்டி, குவாடலஜாரா அல்லது பிளாயா டெல் கார்மென் போன்ற இடங்களில் பணிபுரியும் வாய்ப்பு உள்ளது.

ஒரு விமானத்தின் இறக்கைகள் எவ்வாறு வேலை செய்கின்றன

ஒரு விமானத்தின் இறக்கைகள் ஒரு கம்பீரமான மற்றும் மிகவும் சிக்கலான பொறியியல் பகுதியாகும். அவர்கள் கிட்டத்தட்ட உயிருடன் இருக்கிறார்கள்.

பல்வேறு விமான மாதிரிகளில், காற்று, கொந்தளிப்பு, தரையிறங்குவதற்கு சற்று அதிகமாக இருந்தாலும், மேலும் பல போன்ற விமான நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப கணினி அமைப்புகள் இறக்கை கூறுகளை கட்டுப்படுத்துகின்றன.

சில சமயங்களில் விமானத்தின் இறக்கைகளின் அந்த பாகங்கள் விரைவாக நகர்வதையும், சில சமயங்களில் ஏறக்குறைய கண்ணுக்குத் தெரியாத மாற்றங்களுடன், தரையிறங்கும் போது, ​​இந்த அசைவுகள் அடிக்கடி நிகழும்.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: விமானத்தின் பாகங்கள் என்ன

விமான இறக்கைகளின் கூறுகள்

இறக்கைகளின் சில முக்கிய கூறுகளை நாம் இன்னும் விரிவாக அறிந்து கொள்ளப் போகிறோம்:

ஏலிரான்ஸ்: சிறிய விமானப் பிரிவு

அய்லிரான்கள், ஒரு வணிக விமானம் இரண்டு, அதன் நீளமான அச்சில் விமானத்தின் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது, இதனால் அது இடமிருந்து வலமாக உருளும்.

ஸ்பாய்லர் என்பது "சிறிய சாரி" என்பதற்கான பிரெஞ்சு வார்த்தையாகும், அதுவே அவை. இறக்கையைப் போலவே, ஸ்பாய்லரும் பக்கவாட்டில் இருந்து பார்க்கும் போது கண்ணீர் துளி வடிவத்தில் உள்ளது மற்றும் பின்புறத்தில் மிக மெல்லிய விளிம்பைக் கொண்டுள்ளது.

விமானத்தின் இறக்கைகளின் வெளிப்புற விளிம்பில் ஏலிரான்கள் அமைந்துள்ளன. ஐலிரோன்களைப் பார்க்க, நீங்கள் நெருக்கமாகப் பார்க்க வேண்டும். ஒரு விமானத்தில், பயணிகளின் பார்வையில் இருந்து அய்லிரான்கள் மிகவும் சிறிதளவு நகரும்.

உண்மையில், விமானம் ஒரு திருப்பத்தில் சாய்ந்தால், அய்லிரான் அதன் பறிப்பு நிலைக்குத் திரும்புவதை நீங்கள் கவனிக்கலாம், ஆனால் விமானம் சாய்ந்து கொண்டே இருக்கிறது. அதை ஒரு சுழலில் வைத்திருக்கும் மையவிலக்கு விசையின் காரணமாக அது செய்கிறது.

இந்த வலைப்பதிவைப் பார்வையிடவும்:போயிங் 747 பயணிகள் விமானம் எவ்வளவு உயரம்

ஒரு பைலட் கட்டுப்பாட்டு நெடுவரிசையை வலப்புறமாக மாற்றும் போது (அல்லது பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் தன்னியக்க பைலட்), வலது இறக்கையில் உள்ள அய்லிரான் உயரும் போது எதிர் இறக்கையில் உள்ள அய்லிரான் இறங்குகிறது.

வலதுசாரி அய்லிரானை உயர்த்தும் செயல் வலது இறக்கையின் லிப்டைக் குறைக்கிறது, மேலும் இறக்கைகள் லிப்டில் குறையும் போது, ​​அவை கீழே விழுகின்றன. இங்கே, வலதுசாரி வலதுபுறமாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட திருப்பத்தில் இறங்குகிறது.

ஸ்பாய்லர்கள் மற்றும் ஏர் பிரேக்குகள்

அவை உயரத்தைக் குறைக்கின்றன, பெரும்பாலும், பெயர் குறிப்பிடுவது போல, ஸ்பாய்லர்கள் எதையாவது கெடுக்கின்றன. இங்கே, அவர்கள் இறக்கையால் உற்பத்தி செய்யப்படும் லிப்டை ஒரு அய்லிரோன் செய்யும் அதே வழியில் அழிக்கிறார்கள்.

அதனால் என்ன பயன்? ஸ்பாய்லர்கள் விமானத்தை லிப்ட் இழக்க மற்றும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய முறையில் இறங்க அனுமதிக்கின்றன.

மர்மமான பொருள்: போயிங் 737 மேக்ஸின் துயரங்கள்

ஸ்பாய்லர்கள், சிறகு குறைந்த செயல்திறன் கொண்ட, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில் வேலை செய்கின்றன. தரையை நெருங்குவதற்கு வேகத்தைக் குறைக்கும் போது தேவையற்ற காற்றைக் குறைக்க இது ஒரு சிறந்த வழியாகும்.

நீங்கள் இழக்க வேண்டிய உயரம் நிறைய இருந்தால், விமானத்தை வேகமான ஆனால் வசதியான வேகத்தில் இறங்கவும் இது அனுமதிக்கிறது.

விமான இறக்கைகளில் பெரும்பாலும் இரண்டு செட் ஸ்பாய்லர்கள் இருக்கும். உடற்பகுதிக்கு அருகில் உள்ள அசெம்பிளி கிரவுண்ட் ஸ்பாய்லர்கள் அல்லது ஏர் பிரேக்குகள் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: ஏர்கிராஃப்ட் ஃபிளாப்கள் எதற்காக?

தரை ஸ்பாய்லர்கள் விமானத்தில் வேக பிரேக்குகளாகப் பயன்படுத்தப்படும் அதே பேனல்கள் ஆகும், தவிர தரையில் அவை முற்றிலும் திசைதிருப்பப்பட்டு "லிஃப்ட் ஆஃப்" விளைவை அதிகரிக்க அனுமதிக்கப்படுகின்றன.

ஸ்பாய்லர்கள் ஏர் பிரேக்காகச் செயல்படுவதாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் உண்மையில் விமானத்தை நிறுத்துவதில் அவர்களின் பங்களிப்பில் 80 சதவிகிதம் இறக்கையை உயர்த்துவதைத் தடுக்கிறது.

இது விமானத்தின் மொத்த எடையை பிரதான சக்கரங்களில் செலுத்துகிறது, இதனால் சக்கர பிரேக்குகள் மிகவும் திறமையாக இருக்கும்.

விமானத் துடுப்புகள்: உயரத்தை அதிகரிக்கவும்

ஒரு விமானம் தரையிறங்கும்போது நீங்கள் கேட்கும் முதல் இயந்திரம் போன்ற ஓசை மடிப்புகளின் சத்தம்.

மடல்கள் உயர்த்துவதற்கும் இழுப்பதற்கும் பொறுப்பாகும். மடல் வரிசைப்படுத்தல், விமானியை அவர்கள் நெருங்கும் போது மிகவும் மெதுவான வேகத்தில் இறங்கவும் மற்றும் லிப்டை பராமரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது.

அதே நேரத்தில், மடிப்புகளை வரிசைப்படுத்துவது இழுவை வழங்குகிறது, இது விமானத்தை மெதுவாக்குகிறது. பெரும்பாலான பயணிகள் விமானங்களில், உள் துடுப்புகள் மற்றும் வெளிப்புற துடுப்புகள் உள்ளன. விமானம் தரையிறங்கும்போது அவை டிகிரிகளில் விரிவடைகின்றன.

ட்ராக் ஃபேரிங்ஸ் எனப்படும் இறக்கையின் கீழ் உள்ள டார்பிடோ வடிவ உடல்களுக்குள் விமானத்தின் ஹைட்ராலிக்ஸ் மூலம் மடல்கள் உயர்த்தப்பட்டு இறக்கப்படுகின்றன. இறக்கையின் கீழ் ஏரோடைனமிக் ஓட்டத்தை மேம்படுத்தும் இரட்டை நோக்கத்திற்கும் இவை சேவை செய்கின்றன.

ஒரு விமானத்தின் இறக்கைகளில் ஃபிளாபரான்கள்

அதன் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, ஃபிளாபெரான் என்பது அய்லிரான் மற்றும் மடல் ஆகிய இரண்டையும் கொண்ட ஒரு சாதனமாகும்.

அவை துடுப்புகளை விட அய்லிரான்களைப் போலவே செயல்படுகின்றன; குறிப்பாக மடிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது (சிரமத்துடன் வெளிப்படும்) ஸ்பாய்லர் போல அவை விரைவாக மேலும் கீழும் சரி செய்யப்படலாம்.

எடுத்துக்காட்டாக, வலதுபுறத் திருப்பத்திற்கு, வலதுசாரி அய்லிரான் மிகவும் சிறிதளவு உயர்ந்து, விமானத்தின் இறக்கையின் லிப்டைக் குறைக்கும், அதே சமயம் ஃபிளபெரான் அந்த லிஃப்ட் இழப்பில் சிலவற்றை கட்டுப்படுத்தும் விதத்தில் எதிர்கொள்ள மிகவும் சிறிதளவு நீட்டிக்கும்.

இவை அனைத்தும் விமானியின் கூடுதல் தகவல் இல்லாமல் விமானத்தின் கணினிகளால் செய்யப்பட்டது.

மேலும் படிக்க: பலகையைத் தவிர்த்துவிட்டு செக்-இன் செய்யவும். இது ஒன்றா?

ஸ்பாய்லரான்

ஸ்பாய்லர் என்பது ஒரு ஸ்பாய்லர் ஆகும், இது ஸ்பாய்லரைப் போலவே செயல்படுகிறது, மேலும் இந்த நாட்களில் எல்லோரும் செய்கிறார்கள்.

இது ஒரு தனி கூறு அல்ல, மாறாக பல நவீன வணிக விமானங்களில் ஸ்பாய்லர்களின் செயல்பாட்டை விவரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் சொல்.

ஸ்பாய்லர்கள் தானாகவும், பைலட் உள்ளீடு இல்லாமல், ஸ்பாய்லருடன் இணைந்து, நீளமான அச்சில் திருப்புவதற்கு உதவுகின்றன.

பாரா கந்தசாமி இந்த கட்டுரை PDF கோப்பில் கிளிக் செய்யவும் இங்கே

நீங்கள் ஆர்வமாக இருக்கும் பிற வலைப்பதிவுகள்...