ஒரு விமானத்தின் லேண்டிங் கியர் என்றால் என்ன

விமானம் தரையிறங்கும் கியர்

நவீன விமானத்தில் லேண்டிங் கியர் உள்ளிட்ட அத்தியாவசிய கூறுகள் உள்ளன. விமானத்தில் லேண்டிங் கியர் என்றால் என்ன?

பிந்தையவற்றில் முக்கிய கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், ஏனெனில் இந்த கூறு மிக முக்கியமான செயல்பாடுகளை எடுத்துக்கொள்கிறது: புறப்படுதல், தரையிறக்கம், பார்க்கிங், டாக்ஸி.

நீங்கள் இதில் ஆர்வமாக இருக்கலாம்:   FUSELAGE என்றால் என்ன தெரியுமா? மற்றும் FUSELAGE இன் எத்தனை வகைகள் உள்ளன?

ஒரு விமானத்தின் லேண்டிங் கியர் என்றால் என்ன

புறப்படும் போது, ​​தரையிறங்கும் போது மற்றும் தரையில் டாக்சி செலுத்தும் போது, ​​தரையிறங்கும் கியர் விமானத்தில் செயல்படும் அதிர்ச்சி சுமைகளை உணர்கிறது. விமானத்தில் இழுவை குறைக்க, தரையிறங்கும் கியர் பின்வாங்குகிறது.

மேற்பரப்பு நடவடிக்கைகளின் போது விமானத்தின் சுமையை தாங்கும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மேலும் வருகை:  AIRPLANE FLAPS அவை எதற்காக?

தரையிறங்கும் கியர் வடிவமைப்பு

உத்தேசிக்கப்பட்ட செயல்பாடுகள் அல்லது விரும்பிய செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த பல வகையான தரையிறங்கும் கியர் வடிவமைப்புகள் உள்ளன.

தரையிறங்கும் கியர் பொதுவாக மூன்று சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது:

• இரண்டு முக்கிய சக்கரங்கள் (உதிரியின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒன்று)
• மூன்றாவது சக்கரம் விமானத்தின் முன் அல்லது பின்பகுதியில் அமைந்துள்ளது.

மூன்றாவது சக்கரம் வால் மீது இருக்கும் போது, ​​அது டெயில் வீல் என்றும், வடிவமைப்பு வழக்கமான கியர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

மூன்றாவது சக்கரம் மூக்கில் இருக்கும்போது, ​​அது மூக்கு சக்கரம் என்றும், டிசைன் டிரைசைக்கிள் கியர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

விமானத்தில் தண்ணீரில் செயல்படுவதற்கான மிதவைகள் அல்லது பனியில் தரையிறங்குவதற்கான ஸ்கைஸ் ஆகியவையும் பொருத்தப்படலாம்.

நீங்கள் படிக்கலாம்: ஒரு விமானத்தின் பாகங்கள்

தரையிறங்கும் கியர் வகைகள்

தரையிறங்கும் கருவிகளில் பல வகைகள் உள்ளன, அவை நான்கு முக்கிய வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன:

• வழக்கமான கியர் (பின் சக்கரம்)
• முச்சக்கர வண்டி கியர்
• பாண்டூன்ஸ்
• ஸ்கை விமானங்கள்.

வழக்கமான தரையிறங்கும் கியர் உபகரணங்கள்

இது வழக்கமாக பின் சக்கரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது வழக்கமான அல்லது பின் சக்கரம் / டிரெயிலிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

பின்புற சக்கரம் தரையிறங்கும் கியர் விமானங்கள் இரண்டு முக்கிய சக்கரங்கள் அவற்றின் ஈர்ப்பு மையத்திற்கு முன்னால் உள்ள உடற்பகுதியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது கட்டமைப்பின் பெரும்பகுதியை தாங்கும்.

நீங்கள் இதில் ஆர்வமாக இருப்பீர்கள்: ஏவியேட்டர் பைலட்டாக வேலை பெறுவதற்கான தேவைகள்

நன்மை

• ஒரு பெரிய ப்ரொப்பல்லருக்கு போதுமான கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அனுமதிக்கிறது
• மேம்படுத்தப்படாத கள செயல்பாடுகளுக்கு மிகவும் விரும்பத்தக்கது

குறைபாடுகளும்

• பிரதான கியருக்குப் பின்னால் ஈர்ப்பு மையம் அமைந்திருப்பதால், இந்த வகை விமானத்தின் திசைக் கட்டுப்பாடு தரையில் இருக்கும்போது மிகவும் கடினமாகிறது.

• குறைந்த வேகத்தில் தரையில் உருளும் போது விமானத்தை உருட்ட விமானி அனுமதித்தால், அவற்றில் போதுமான சுக்கான் கட்டுப்பாடு இல்லாமல் இருக்கலாம் மற்றும் ஈர்ப்பு மையம் பிரதான கியருக்கு முன்னால் செல்ல முயற்சிக்கும், இதனால் விமானம் தரையை நோக்கி உருளும். .
• பின் சக்கரம் தரையில் அல்லது அருகில் இருக்கும் போது நல்ல முன்னோக்கித் தெரிவுநிலை இல்லாமை

இந்த உள்ளார்ந்த சிக்கல்கள் பின் சக்கர விமானத்தில் குறிப்பிட்ட பயிற்சி தேவை என்று அர்த்தம்.

நீங்கள் படிப்பதில் ஆர்வமாக இருப்பீர்கள்: போயிங் 737 மேக்ஸ் சிக்கல்கள் சோகத்திற்கு வழிவகுக்கும்

டிரைசைக்கிள் வகை விமானத்தின் தரையிறங்கும் கருவி

முன் சக்கரத்தைப் பயன்படுத்தும் கியர் டிரைசைக்கிள் லேண்டிங் கியர் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

முச்சக்கரவண்டி தரையிறங்கும் கியருடன் கூடிய விமானங்கள் அவற்றின் புவியீர்ப்பு மையத்திற்குப் பின்னால் உள்ள உடற்பகுதியில் இரண்டு முக்கிய சக்கரங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இவை கட்டமைப்பின் பெரும்பாலான எடையைத் தாங்குகின்றன.

மேலும், ஒரு மூக்கு சக்கரம் பொதுவாக சில வகையான ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டை வழங்கும்.

நன்மை

• விமானத்தை கவிழ்க்காமல் அதிவேக தரையிறங்கும் போது பிரேக்குகளை வலுவாக பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது;
• புறப்படும், தரையிறங்கும் மற்றும் டாக்ஸியின் போது விமானிக்கு சிறந்த முன்னோக்கித் தெரிவுநிலையை அனுமதிக்கிறது.
• விமானத்தின் ஈர்ப்பு மையம் பிரதான சக்கரங்களுக்கு முன்னால் இருப்பதால், தரையின் செயல்பாட்டின் போது அதிக திசை நிலைத்தன்மையை வழங்குவதன் மூலம் தரையில் (சறுக்கல்) சுழல்களைத் தவிர்க்க முனைகிறது.

முன்னோக்கி ஈர்ப்பு மையம் விமானத்தை தரையில் திருப்பாமல் ஒரு நேர்கோட்டில் நகர்த்துகிறது.

நீங்கள் படிப்பதை நிறுத்தக்கூடாது: மெக்சிகோவில் ஏரோனாட்டிகல் பள்ளிகள்

பியூஸ்லேஜ் மீது பாண்டூன்கள்

ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பான்டூன்கள், அல்லது மிதவைகள், மிதவை வழங்குவதற்கு உடற்பகுதியின் கீழ் பொருத்தப்படுகின்றன.

எந்தவொரு கடல் விமானமும் தரையிறங்குவதற்கு பொருத்தமான தரையிறங்கும் கருவியைக் கொண்டிருக்கலாம், இது வாகனத்தை நீர்வீழ்ச்சி விமானமாக மாற்றும்.

ஸ்கை விமானம்

பாரம்பரியமாக, பெரும்பாலான பனிச்சறுக்கு பொருத்தப்பட்ட விமானங்கள் பின்புற சக்கர வகையைச் சேர்ந்தவை, ஆனால் இது ஒரு முழுமையான தேவை அல்ல.

உண்மையில், சில வகையான முச்சக்கரவண்டி கியர் மிகவும் திறமையான மற்றும் பல்துறை.

ஒரு நல்ல ஸ்கை விமானத்திற்கு நிறைய சக்தி மற்றும் புறப்படுவதற்கும் ஏறுவதற்கும் உகந்ததாக இருக்கும் ப்ரொப்பல்லர் ஆகியவை இன்றியமையாத கூறுகளாகும்.

ஆர்வமுள்ள கட்டுரை: ஒரு தொகுப்பாளினியின் வேலை என்ன?

உள்ளிழுக்கும் லேண்டிங் கியர்

ஒரு உள்ளிழுக்கும் கியர் விமானத்தை விரைவுபடுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, விமானத்தின் போது தரையிறங்கும் கியரை கட்டமைப்பிற்குள் சேமிக்க அனுமதிக்கிறது.

தரையிறங்கும் கியரைத் திரும்பப் பெறுவதன் முக்கிய நன்மைகள்: அதிக ஏறும் செயல்திறன் மற்றும் அதிக விமான வேகம், இதன் விளைவாக இழுவை குறைவதால்.

உள்ளிழுக்கக்கூடிய தரையிறங்கும் கியர் அமைப்புகள் ஹைட்ராலிக் அல்லது மின்சாரமாக வேலை செய்யலாம் அல்லது இரண்டு அமைப்புகளின் கலவையைப் பயன்படுத்தலாம்.

காக்பிட்டில் சக்கரங்கள் கீழே இருக்கும் போது மற்றும் பூட்டப்பட்டிருக்கும் போது மற்றும் அவை மேலே மற்றும் பூட்டப்பட்டிருக்கும் போது அல்லது இடைநிலை நிலைகளில் இருக்கும் போது விமானிக்குக் காட்ட எச்சரிக்கை குறிகாட்டிகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. அவசரகால இயக்க முறைமைகளும் வழங்கப்பட்டுள்ளன.

உதவிக்குறிப்புகள் மற்றும் உதவிக்குறிப்புகள்: விமானத்தில் என்ன இருக்கைகளை தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

உள்ளிழுக்கும் லேண்டிங் கியர் செயல்பாடு

தரையிறங்கும் கியர், உள்ளிழுக்கக்கூடியதாக இருந்தால், மின்சாரம் அல்லது ஹைட்ராலிக் சக்தியால் இயக்கப்படும்.

மின்சார

ஒரு எலக்ட்ரிக் லேண்டிங் கியர் ரிட்ராக்ஷன் சிஸ்டம் கியர் செயல்பாட்டிற்கு எலக்ட்ரிக் டிரைவ் மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது.

தண்டுகள், கியர்கள், அடாப்டர்கள், ஒரு ஆக்சுவேட்டர் ஸ்க்ரூ மற்றும் ஒரு முறுக்கு குழாய் ஆகியவற்றின் மூலம், ஒரு விசை பின்தங்கிய ஸ்ட்ரட் இணைப்புகளுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

உபகரணங்கள் பின்வாங்கி பூட்டப்படுகின்றன. பின்னர் கியர் கதவுகளைத் திறந்து மூடும் ஸ்ட்ரட்களும் செயல்படுத்தப்படுகின்றன.

இயக்கப்பட்டதும், மோட்டார் கியர் கேஸில் மேல் அல்லது கீழ் வரம்பு சுவிட்ச் செயல்படுத்தப்படும் வரை கியர் மோட்டார் தொடர்ந்து இயங்கும்.

ஹைட்ராலிக்

ஒரு ஹைட்ராலிக் லேண்டிங் கியர் ரிட்ராக்ஷன் சிஸ்டம், கியரை உயர்த்தவும் குறைக்கவும் இணைப்புகளை இயக்க அழுத்தப்பட்ட ஹைட்ராலிக் திரவத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. கியர் டிரைவ் சிலிண்டர்களுக்கு வரிசைப்படுத்தப்பட்ட வால்வுகள் மற்றும் கீழ்நிலை பூட்டுகள் மூலம் ஹைட்ராலிக் திரவம் கியர் லைனுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

கியர் நீட்டிப்பின் போது இதேபோன்ற செயல்முறை நிகழ்கிறது. கணினியில் திரவத்தை அழுத்தும் பம்ப் ஒரு மோட்டார் அல்லது மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படும்.

திரவத்தை அழுத்துவதற்கு மின்சார பம்ப் பயன்படுத்தப்பட்டால், அந்த அமைப்பு எலக்ட்ரோஹைட்ராலிக் அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ஒவ்வொரு கியருக்கும் இரண்டு வரம்பு சுவிட்சுகள் உள்ளன: ஒன்று நீட்டிக்க அர்ப்பணிக்கப்பட்ட மற்றும் பின்வாங்குவதற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒன்று.

மேலும் படிக்க: போயிங் 747 விமானத்தின் நீளம் 231 அடி என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா?

தீர்மானம்…

ஒரு விமானத்தின் தரையிறங்கும் கியர் விமானத்திற்கு ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், நீங்கள் ஒரு பைலட் அல்லது ஆர்வமுள்ள பைலட்டாக இருந்தால், இந்த உபகரணத்தின் வகை மற்றும் வடிவமைப்பு மற்றும் அதன் செயல்பாட்டை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும்.

பாரா கந்தசாமி இந்த கட்டுரை PDF கோப்பில் கிளிக் செய்யவும் இங்கே

நீங்கள் ஆர்வமாக இருக்கும் பிற வலைப்பதிவுகள்...