Pagpili Page

Para sa unsa ang mga flap sa usa ka eroplano?

Ang mga flaps, nga sagad gitawag nga buoyancy aid o fins, makit-an sa halos tanan nga ayroplano.

Ang aerodynamics sa usa ka ayroplano kay gidisenyo alang sa cruising, ang mga flap sa eroplano Gitugotan nila ang aerodynamics nga ipahiangay sa mga kinahanglanon alang sa mga espesyal nga maniobra sa paglupad sama sa pag-take-off ug pag-landing.

Kasagaran sila nahimutang sa luyo sa pako, sa kilid sa fuselage sunod sa mga aileron. Ang mga kapay mahimong ibutang sa lain-laing mga posisyon alang sa pipila ka mga sitwasyon.

Bisitaha usab: Hibal-i ang mga BAHIN sa usa ka Komersyal nga AIRRCRAFT 

Deskripsyon sa Aircraft Flaps

Deskripsyon sa mga flaps sa ayroplano

Ang mga flap sa ayroplano kay usa ka himan nga taas ang pag-alsa nga gilangkuban sa usa ka panel sa mga bisagra o mga panel nga gitaod sa luyo nga kilid sa pako.

Kung gipalugwayan, kini nagdugang sa sag ug, sa kadaghanan nga mga kaso, ang chord ug pako nga nawong, nga moresulta sa usa ka dugang nga pagbayaw ug pag-drag ug sa usa ka pagkunhod sa stall speed.

Kini nga mga hinungdan nagresulta sa usa ka pag-uswag sa performance sa pag-takeoff ug pag-landing.

Giunsa paglihok ang mga flap sa usa ka eroplano?

Ang mga flap sa eroplano, pinaagi sa pagpalapad ug pag-atras, pagbag-o ang lugar sa mga pako ug ang curvature sa profile, sa ingon naghatag dugang nga pagbayaw. Kini nagpasabot nga ang mga ayroplano makalupad sa ubos kaayo nga gikusgon.

Gawas pa sa gimbuhaton sa pagmugna og dugang nga pagbayaw, ang gipalugdang mga kapay naghatag usab og dugang nga pagsukol sa hangin. Mapuslanon kini, pananglitan, alang sa mga pagduol sa landing, labi na sa natad sa mga ultralight flights, nga sagad kinahanglan nga titip, apan kinahanglan pa nga buhaton sa mubu nga tulin.

Ang mga flaps kasagarang gipalapdan sa mga lakang sa mga piloto sa gipiho nga speed range. Siyempre, adunay usa ka minimum nga tulin nga dili kinahanglan nga molapas sa mga hinungdan sa aerodynamic.

Apan adunay usab usa ka maximum nga tulin, nga gitino sa pagtukod. Ang pagtaas sa elevation labing kadaghan sa una nga mga yugto. Ang ulahi nga mga yugto, sa laing bahin, nag-una sa pagdugang sa resistensya.

Mga Tip ug Tip:  Unsang mga lingkoranan ang pilion sa usa ka Aeroplano?

Pagkunhod sa Katulin sa Pagsulod sa Stall nga adunay mga Flaps sa Airplane

Ang pagpalapad sa mga aileron makapakunhod sa katulin sa pagkawala sa eroplano alang sa usa ka yano nga rason. Tungod kay ang pako nagmugna og dugang nga pag-alsa uban ang mga flaps paubos, dili nimo kinahanglan ang daghang anggulo sa pag-atake aron mabalanse ang upat ka pwersa sa paglupad.

Ug tungod kay makalupad ka sa mas ubos nga anggulo sa pag-atake uban ang mga aileron nga gipalugway, ang imong stall speed mogamay usab.

flap

Dugang nga Kataas = Dugang nga Pagbatok

Ang pagpalapad sa mga flaps nagdugang usab sa resistensya, nga, sa kadaghanan, usa ka maayong butang.

Kung makahimo ka og dugang nga pagbayaw, makamugna ka og dugang nga pagbatok. Apan kana nga pagtaas sa kalig-on mahimo’g mapadayon, labi na kung nag-landing ka, nga maabut namon dayon.

Misteryoso nga butang: ANG BOEING 737 MAX PROBLEMA NGA NANGUNGOD SA TRAGEDY

Mga Setting sa Peel Flap

Daghang mga ayroplano, ilabina ang dagkong mga eroplano, naggamit sa mga flaps sa pag-takeoff. Kung wala ang pagtaas sa elevation nga gihatag sa mga aileron, kadaghanan sa mga dagkong ayroplano dili gyud makaadto nga kusog, o adunay igo nga runway, aron makalupad.

Ang mga ayroplano naggamit sa mga setting sa aileron sa pag-takeoff nga halos anaa sa taliwala sa 5-15 degrees (kadaghanan sa mga jet naggamit usab sa mga slat sa mga nag-unang kilid). }

Lahi kaayo kana sa pag-landing, kung ang mga eroplano kasagarang mogamit og 25-40 degrees nga mga kapay.

Nganong Ubos nga Aircraft Flaps Adjustment?

Pinaagi sa pagpalugway og gamay sa mga aileron, ang ayroplano nakabenepisyo gikan sa dugang nga pag-alsa (tungod sa bangko), apan dili mobayad sa taas nga porma-drag nga silot tungod sa hingpit nga gipalugway nga mga aileron.

Tinuod kini alang sa dako ug gamay nga ayroplano. Bisan alang sa usa ka Cessna 172S, 10 degrees sa flaps girekomendar alang sa pag-takeoff.

Sa dihang molupad na ang ayroplano, ang mga flap mabawi, ang kombatibo mokunhod, ug ang ayroplano mopaspas ngadto sa gikusgon sa cruising.

Basaha usab: UNSAON PAGMAHIMONG AVIATOR PILOT?

Mga flap sa eroplano

Pag-configure sa Landing Flaps

Sa pag-landing, ang mga aileron kasagarang gipaabot sa ilang pinakataas nga setting. Pinaagi sa pagbutang sa mga flaps sa tanan nga paagi, imong mapadako ang pag-alsa ug i-drag ang imong mga pako.

Naghatag kini kanimo og duha ka lahi nga mga bentaha: 1) ikaw adunay usa ka hinay nga stall nga tulin, nga nagpasabut nga mahimo ka nga mag-landing nga mas hinay, ug 2) makahimo ka og dugang nga pag-drag, nga nagtugot kanimo sa paglupad sa usa ka mas titip nga anggulo sa pagkanaog padulong sa runway.

Mga Matang sa Aircraft Fins

Adunay daghang lain-laing mga disenyo sa flap ug mga kumpigurasyon nga gigamit.

Ang dagkong mga ayroplano usahay maglangkob ug labaw sa usa ka matang, gamit ang lainlaing mga disenyo sa palikpik sa sulod ug gawas nga mga bahin sa pako.

Ang pipila sa mas komon nga mga disenyo sa palikpik gihulagway sa ubos.

Artikulo sa Interes: ¿TRABAHO sa usa ka HOSTESS? BIYAHE NGA LIBRE sa tibuok KALIBUTAN!!!

Plain Flat o Flat Fin

Ang likod sa pako sa ayroplano nagtuyok paubos sa usa ka yano nga bisagra nga gitaod sa atubangan sa pako.

Split Flap o Split Flap

Ang likod sa ubos nga bahin sa aerodynamic nga pako nagbitay gikan sa nag-unang ngilit sa flap, samtang ang ibabaw nga nawong nagpabilin nga wala’y hunong.

Slotted Flap o Slotted Flap

Susama sa usa ka Plain Flap, apan naglakip sa usa ka gintang tali sa flap ug sa pako sa pagpugos sa high pressure nga hangin gikan sa ilalum sa pako ngadto sa ibabaw nga nawong sa flap.

Makatabang kini nga makunhuran ang pagbulag sa boundary layer ug gitugotan ang pag-agos sa hangin sa ibabaw sa flap nga magpabilin nga laminar.

May kalabotan nga Artikulo: Gusto ka bang mahimong piloto? AERONAUTICAL SCHOOL sa Mexico 

Fowler Flap o Wing Fin

Kini usa ka split fin nga nag-slide pabalik nga lebel, nga adunay gilay-on sa wala pa ang bisagra paubos. Mao nga una ang chord (ang nawong nga lugar sa pako) nagdugang ug dayon ang curvature nagdugang.

Naghimo kini og flap nga maka-optimize sa performance sa takeoff (partial extension para sa optimal lift) ug sa landing performance (full extension para sa optimal lift and drag).

Kini nga matang sa flap o usa sa mga kalainan niini makita sa kadaghanan sa dagkong mga ayroplano.

Doble nga Slotted Fowler Flap o Doble nga Slotted Wing Fin

Kini nga disenyo nagpalambo sa performance sa Fowler Flap, nga naglakip sa boundary layer activation nga mga kinaiya sa slotted flap.

May Kalabutan nga Artikulo: Nahibal-an ba nimo nga ang gitas-on sa usa ka AVIO BOEING 747 kay 231 ka tiil !!!

Hinumdomi I-UPLOAD ANG IMONG CURRICULUM sa amon Pagbaylo sa trabaho eksklusibo sa Pagkamaabiabihon ug Turismo Dakong Hotelier


Basaha kini nga Artikulo: TIPS sa Paghimo ug CURRICULUM VITAE para sa Turismo ug HOTEL

sa DOWNLOAD kini ARTIKULO Pag-klik sa usa ka PDF file HERE

Uban pang mga blog nga mahimo nimong interesado…