Wonder of the Seas is it grutste lúkse cruiseskip fan 'e wrâld dat sil jo nimme op in reis om te ûnthâlden. Mei geweldige foarsjenningen en in ferskaat oan aktiviteiten om jo dwaande te hâlden, is dit de fakânsje fan in libben. Boek no en genietsje fan it bêste dat Royal Caribbean te bieden hat!
Fact Sheet fan de Royal Caribbean Wonder of the Seas Cruise
Royal Caribbean's Wonder of the Seas Cruise Ship wurdt op it stuit beskôge as it grutste cruiseskip yn 'e wrâld. mei in a Lingte (Lengte) fan 362 meter fan lingte ien Breedte (breedte) fan 64 meter en it hat in gewicht fan 236,857 tonnen neffens syn technyske sheet.
It hat in kapasiteit fan 6988 passazjiers, 2300 bemanning, 15 decks en it hat 2867 cabins, reizgje mei in snelheid fan 22 knopen en sylt ûnder de flagge fan 'e Bahama's, fanwegen syn grutte of lingte wurdt it op it stuit beskôge as de grutste yn' e wrâld fanwegen syn skaaimerken, wachtsjend om ferfongen te wurden troch in oar Royal Caribbean skip
Restaurants op it Wonder of the Seas
Jo sille jo ôffreegje wat jo moatte ite yn 'e restaurants fan' e Wonder of the Seas, d'r is in breed ferskaat oan opsjes foar iten en drinken, fan iten nei de keamer of keamer tsjinst oan a la carte restaurants en fyn besunigings ûnder syn restaurants binne de folgjende
wynhammer
De Loco Fresh
Johnny Rockets
hûnehûs
Wûnderlân
Chops Grille
Solarium Bistro Restaurant
Keamer betsjinning
Bestimmingen om te besykjen op Royal Caribbean's Wonder of the Seas Cruise
Dit Spectacular Cruise hat ferskate bestimmingen in besite, de cruise geregeldwei ferlit Cape Canaveral Orlando FloridaNeffens Logi Travel op har webside fan Royal Caribbean bestimmingen, binne ûnder de toeristyske bestimmingen besocht troch de Marvelous Wonder of the Seas Royal Caribbean Cruise:
Cococay Bahama's, Nassau Bahama's, Falmouth Jamaika, Labadee Haïty, Cozumel Mexico, Roatan Hondoeras, Costa Maya Mexico, Philisburg Sint Maarten, Charlotte Amalie St. Thomas, Basseterre, Sint Kitts, San Juan Puerto Rico en Puerto Plata Dominikaanske Republyk
Jo sille dizze bestimmingen net allegear byinoar besykje op jo fekânsje, om't it Wonder of the Seas ferskate bestimmingen en funksjes hat ôfhinklik fan 'e fekânsjepakketten dy't jo kieze.
Wonder of the Seas Cruise Shows en aktiviteiten
The Wonder of the Seas, as it grutste cruiseskip yn 'e wrâld mei in lingte fan 362 meter, moat in protte attraksjes en shows hawwe om har 6988 gasten te fermeitsjen en har fakânsjes ûnferjitlik te meitsjen.
De Cruise hat in Comedy Theatre, Art Auctions, Spin city in rûne dia, hat in winkelsintrum om jo oankeapen te meitsjen, SPA en Fitness sintrum, Aquatic Theatre, Ice Skating Shows, Sip Line (Zip Line) jo kinne ek Surf the Flow Rider .
It hat transparante dia's om de adrenaline te ferheegjen, Sports Courts, Arcade Games, Ultimate Abiss, dat is ien fan 'e heechste dia's dy't de see navigearje, it hat in grut Kasino, in karrousel, Kids Club, Teens Club, in Solarium, Mini Golf, Karaoke keamer, klimmuorre en skatebaan.
Hoefolle kostet it om te reizgjen op Royal Caribbean's Wonder of the Seas Cruise
D'r binne ferskate prizen om te reizgjen op dizze cruise, om't de kabinen of kabinen in protte kinne ferskille yn prizen, fan 455 dollar oant 13,000 dollar per persoan, om't it ferskate kabinen hat dy't fan ienfâldich binne, mei terras of keninklike suites, dit is de iene dat hat de heechste priis.
Grand Hotelier's Travel and Tourism Blog biedt de bêste tips en gidsen om de wrâld troch loft, see en lân te toerjen fan in aventoerlike roadtrip nei lúkse en eksintrike cruises foar Reizgje de wrâld
Reizgje op de Royal Caribbean Cruise mei bern
As jo wolle is om mei bern te reizgjen en dit in famyljereis te meitsjen, moatte jo der rekken mei hâlde dat mei de aktiviteiten yn 'e Wonder of the Seas, it iennichste wat jo bern sille dwaan is net fuort te wollen, om't it hat alles wat jo nedich binne om bern, paramedici, dokters, Au pair, Kids Clus en spesjalisearre personiel te fersoargjen om bern te fersoargjen
Redenen om te reizgjen op in Royal Caribbean Cruise
Der binne in protte redenen wêrom't men kin kieze in nimme in cruise fakânsje oer in oar soarte fan fakânsje. Cruiseskippen biede wat foar elkenien, en mei Royal Caribbean is d'r gjin tekoart oan aktiviteiten of bestimmingen om út te kiezen.
Ien fan 'e wichtichste redenen wêrom't minsken kieze foar cruises is komfort. D'r is gjin need om soargen te meitsjen oer meardere kearen ynpakke en útpakke, om't alles wat jo nedich binne oan board fan it skip is. En om't de measte cruises mielen en snacks omfetsje, moatte jo ek gjin soargen meitsje oer it finen fan betelber iten.
In oare grutte reden dat minsken fan cruises hâlde is ferskaat. Oft jo wolle ûntspanne by it swimbad of meidwaan oan alle aktiviteiten oan board, der is wat foar elkenien. Royal Caribbean biedt in breed oanbod fan aktiviteiten, ynklusyf swimbaden, rock climbing muorren, minigolfbanen en mear. En mei in tsiental ferskillende restaurants om út te kiezen, sille jo wis wat fine nei jo smaak.
As lêste, cruises binne in grutte wearde. Se befetsje net allinich jo mielen en ferbliuw, mar se biede ek ferdivedaasje en aktiviteiten yn oerfloed sûnder ekstra kosten. Dus as jo op syk binne nei in betelbere fekânsje dy't foar elkenien wat hat, is in cruise de manier om te gean!
Gearfetting foar reizgjen op de Royal Caribbean Cruise
Dit sil in ûnferjitlike fekânsje wêze foar gesinnen, of jo allinich reizgje as mei bern, dit is ien fan 'e bêste opsjes om te reizgjen troch it Karibysk gebiet, all-inclusive en net-ynklusive pakketten, alles wat jo nedich hawwe is oan board fan' e grutste cruise fan 'e wrâld : Wonder of the Seas
Training lykas paramedikus Taktysk, militêr as kommersjeel, it kin mear doarren foar jo iepenje dan jo tinke. Mar kenne jo de feardichheden dy't in paramedicus fereasket en de funksjes om te wurkjen op in cruiseskip?
In paramedicus is typysk ien fan 'e earste sûnenssoarch professionals dy't op it plak fan in need komme.
Paramedici hawwe de mooglikheid nedich om rappe besluten te nimmen en kalm te bliuwen.
Wat is in paramedicus
In paramedicus is in wichtich lid fan in wurkteam dat bestiet út dokters, ferpleechkundigen en ek stipe troch in assistint of helpferliener technikus yn tsjinstelling ta in ferpleechkundige.
Hokker karriêre om te studearjen om in paramedicus te wurden
As jo wolle begjinne yn dizze karriêre, sykje dan it reade krús as it griene krús fan jo lokaasje en freegje oer de easken, de jierren fan stúdzje of kursus kinne ferskille, om't yn elk lân ferskate easken binne.
Paramedici jouwe spesjale soarch en behanneling oan pasjinten dy't ûngelokken, needgevallen of oare krizen hawwe lijen.
Typyske Paramedic Job Taken omfetsje:
Evaluaasje
Meiwurkers fan primêr sûnenssoarch beoardielje pasjinten om needbehandeling te leverjen en krekte diagnoaze te meitsjen.
tafersjoch
Konstante monitoaring fan 'e pasjint foar administraasje fan medikaasje, pineferliening en intraveneuze ynfúzjes binne fitale funksjes dy't moatte wurde oanpakt.
Basis Soarch
It tapassen fan juste ferbiningen of genêzen foar de soarch foar blessueres of wûnen dy't typysk binne foar reizen. Binnen dizze funksje wurdt cardiopulmonary resuscitation (CPR) tafoege as basissoarch.
Spesjalisearre apparatuer yn in ambulânse
It behear en gebrûk fan spesjalisearre apparatuer dy't ûnder oaren fentilators, defibrillators omfettet. It gebrûk fan apparatuer foar it kontrolearjen fan kardiale funksjes wurdt markearre, ynklusyf de ynterpretaasje fan it elektrokardiogram.
De netsjes en soarch fan de medyske apparatuer is foar it personiel fan de primêre soarch. Jo moatte brûkte foarrieden ferfange, de apparatuer kontrolearje of skjinmeitsje nei gebrûk.
Assertive ynformaasje
Jo moatte medysk personiel foarsjen mei relevante ynformaasje oer de pasjint, ynklusyf harren status en behanneling tapast, troch it dokumintearjen fan de medyske soarch dy't waard tapast op de pasjint.
Permaninte oandacht
In fûnemintele funksje is om effektive en permaninte kommunikaasje te behâlden mei pasjinten, har famyljes of freonen.
Kursus earste help
Spesjale situaasjes kinne learje en training oan personiel as it algemien publyk garandearje om earste helptechniken korrekt te brûken.
Spesjale soarch
Yn it gefal fan in besmetlike sykte moatte se de protokollen folgje om it ynterieur fan 'e foarsjenningen te dekontaminearjen en moatte dizze gefallen melde by de foechhawwende autoriteiten.
Wurkoeren fan in paramedicus
24-oere shift wurk (ynklusyf wykeinen) is meastal in standert eask fan de baan.
Ferantwurdlikens en etyk fan 'e paramedicus
Wurkje as personiel foar primêr sûnenssoarch omfettet it ferfier fan pasjinten nei sûnenssoarchienheden; Behanneling moat wurde fuortset tidens transit helpt te beskermjen pasjinten nettsjinsteande harren kultuer, religy, gedrach, oriïntaasje of foarkar sûnder útsûndering.
It is ek de ferantwurdlikens fan 'e oerdracht nei sikehûzen en oare medyske foarsjenningen fan' e pasjint op 'e fereaske tiid.
De sûnenssoarch professional dy't in toeristyske baan hat, moat feardichheden hawwe dy't har effisjinter meitsje yn 'e útfiering fan har wurk. Guon fan 'e karakteristike feardichheden binne:
In leafdefolle en útgeande persoanlikheid dy't de pasjint in gefoel fan treast en feiligens jout. Jo moatte emosjonele stipe leverje oan pasjinten yn in need, foaral pasjinten dy't yn libbensbedrige situaasjes binne of situaasjes fan ekstreme mentale need.
Wurkje as in team, kinne har aktiviteiten nau koördinearje mei oare minsken yn stressfolle situaasjes.
Harkje goed, om't it essinsjeel is dat pasjinten geduldich harke wurde om de omfang fan har ferwûnings of sykte te bepalen.
Goede kommunikaasjefeardigens; meitsje it iepen en transparant.
De mooglikheid om rappe besluten te nimmen en kalm te bliuwen ûnder elke omstannichheden of need.
In goed nivo fan fysike fitness.
Grutte ferset by eventualiteiten dy't oer de tiid duorje.
Oanfoljende feardigens dy't kinne wurde oanhelle en oanskerpe yn wurkkwalifikaasjetrainingen omfetsje it nimmen en testen fan bloedmonsters. Ek basiskennis om X-rays te nimmen.
Elke dei is oars ôfhinklik fan it ferkear en plakken wêr't jo navigearje, it kin ynfloed hawwe op 'e mooglike gefallen dy't help fertsjinje.
Se komme te krijen mei serieuze betingsten dy't it libben fan passazjiers of elk lid fan 'e bemanning bedrige kinne, lykas hertoanfallen en beroertes.
Fallen en holle blessueres wurde behannele hiel gewoan, fanwege weromkommende duizeligheid. Lytse kwalen lykas hoesten, verkoudheid en it fersoargjen fan oerflakke wûnen wurde ek behannele.
Tidens in cruise kinne jo oare skippen tsjinkomme, soms ymmigranteskippen dy't yn need kinne wêze.
Maritime wet bepaalt dat skippen elkoar helpe moatte, dus yn gefallen lykas dizze wurdt de boat omlaat om help te bieden. Elkenien wurdt oan board nommen, in medyske kontrôle jûn en fan iten en klean foarsjoen.
Hoewol d'r in protte eigen útdagings binne, krije jo persoanlike tefredenheid troch te helpen en in feilige reis te garandearjen.
As meiwurker kinne jo jo eigen kabine hawwe en, as jo net yn tsjinst binne, kinne jo tagong krije ta alle foarsjennings en fermaak fan de barco, ynklusyf bars en restaurants, teaterfoarstellingen en filmfoarstellings, gym- en sportfoarsjennings, spa en winkels.
Jo kinne ek it skip ferlitte en tegearre mei de passazjiers op ekskurzjes gean yn 'e havens wêr't stops wurde makke, jo hawwe it foarrjocht om in protte plakken te besykjen en geweldige oantinkens te meitsjen.
Dan hawwe jo jo folgjende cruise boekt. Jo hawwe de perfekte cruiseline, skip, rûte en rûte fûn foar jo folgjende fekânsje. Mar no komt it útdaagjende diel: Hoe kinne jo de bêste kieze cruise cabin?
Earste dingen earst: der is net sa'n ding as de bêste kabine op in cruiseskip, mar earder in kabine foar elke foarkar. De earste stap is om te besluten wat foar jo wichtich is. Miskien wolle jo net te folle rinne, dus in keamer by de liften fan it skip soe goed wêze foar jo.
Alles wat jo witte moatte foar in kieze de bêste cruise cabin
Foar guon fan jimme, priis sil v're de meast wichtige faktor yn it kiezen fan in cruise kabine, en do silst v're hiel bliid yn alle kabine. As jo lykwols kabinefoarkar hawwe, wês dan wis dat jo jo behoeften besprekke en fan tefoaren boeke, sadat jo de bêste kabine kinne kieze en de bêste fakânsje fan jo libben hawwe.
Cabin Soarten
As it giet om te kiezen foar de bêste cruise stateroom, de opsjes kinne soms lykje oerweldigjend. Staterooms op cruise skippen binne oer it generaal ferdield yn ien fan fjouwer romme kategoryen: ynterieur, oseaan werjefte, balkon, en suite. Litte wy sjen.
Interior Stateroom
Budzjetbewuste passazjiers sille mear oanstriid wêze om in binnenkeamer te boekjen, de meast ekonomyske opsje op it skip. Dizze kompakte, finsterleaze kabinen binne prima foar sliepen en feroarjen fan klean, mar net folle oars.
Ocean View Stateroom
Foar passazjiers dy't genietsje wolle fan natuerlik ljocht en pittoreske útsichten sûnder de bank te brekken, kin in stateroom oan 'e oseaan in geweldige opsje wêze. Dizze hutten biede in sicht op 'e oseaan troch in patrijsgat of panoramysk finster.
In noch bettere opsje is de balkon stateroom, ek wol bekend as in veranda of verandah stateroom. Dizze hutten hawwe in privee balkon en ek in grut finster of glêzen schuifdoar.
De krekte grutte en foarm fan it balkon fariearret fan skip ta skip, mar de measte hawwe in tafel en twa stuollen, dus do kinst sitte en hawwe in pre-dinner cocktail of genietsje fan in kofje en moarnsbrochje wylst genietsje fan de koele oseaan breeze.
De Suite
De suites biede de meast lúkse ûnderfining. Dizze romme staterooms kinne fariearje fan in te grutte balkon stateroom mei in aparte wenkeamer en sliepkeamer, nei lúkse appartemint-grutte akkommodaasjes mei jetted tubs en in privee butler.
Guon suites biede ek direkte tagong ta de spa of eksklusive dielen fan it skip, ynklusyf privee dining keamers. De suites biede it heechste nivo fan treast en it grutste part fan 'e foarsjennings foar in jouwe jo de bêste fakânsje ûnderfining.
Wat moatte wy beskôgje om de bêste kabine te kiezen?
No, hoe kinne jo de kabine kieze dy't it bêste by jo past? Mei in skynber oerweldigjend oantal akkommodaasjekategoryen kin it seleksjeproses betiizjend wêze.
Bang net, wy hawwe de hurde banen dien foar jo om it bêste te krijen konsejosen cruise cabin tricks dy't sil ferlitte jo libje de suite libben oan board.
Om te bepalen hokker stateroom jo nedich hawwe, freegje josels in pear fragen: Hoefolle romte hawwe jo echt nedich? Sille jo jo kabine allinich brûke om te sliepen? Is in balkon in hege prioriteit? It ferminderjen fan dizze fariabelen sil jo helpe om jo ideale kabinetype te ûnderskieden.
De balkons dilemma
Hjir moatte jo jo gewoanten beskôgje. Ferjit ek net om jo reisplan yn rekken te hâlden; Bygelyks, op in Arktyske cruise kin de kjeld betsjutte dat jo amper op it balkon klimme. As jo no ynteressearre binne, binne kajuiten foar achterbalken oer it algemien it meast wurdearre fanwegen har útsjoch oer de efterste wekker en it feit dat se oer it algemien folle grutter binne.
Cabin Lokaasje
Foar maklike tagong ta jo favorite haven fan oproppen, is de lokaasje fan jo kabine kaai. Moatte jo tichtby in lift wêze? Wolle jo tichtby jo favorite restaurant of de spa wêze? De measte cruise linen hawwe dek plannen online, dus jo kinne sjen wêr't jo binne op it skip foardat jo sette seil.
De Stille Stateroom
As jo in ljochte slieper binne of gewoan frede en rêst nedich binne, wês dan heul foarsichtich mei jo kar. Tink oan de liften, waskerijen, teaters, bars, it swimbad dek, en fansels de nachtclub. Iroanysk, de meast premium kabinen binne oer it generaal heech krekt ûnder dizze attraksjes.
Mije kabinen op legere dekken dy't te fier werom (motorgeluid) of foarút (bow thrusters). Kies ynstee in legere keamer leit ûnder oare kabinen.
As jo in ongelooflijke lânskip sille sjen, foaral as dat de fokus fan 'e reis is, beskôgje dan in kabine mei útsicht. De efterste finsters en balkons kinne jouwe jo panoramysk útsicht op 'e oseaan en it skip syn wekker, wylst in keamer oan de haven kant sil jaan jim incredible sunrise views.
Mije seesykte op in cruise
Wylst moderne krusers binne foarsjoen fan state-of-the-art stabilisatoren dy't helpe ferminderjen beweging hiele skip, der binne gebieten op it skip dêr't beweging is mear útsprutsen as oaren.
As jo seasik wurde, wês dan foarsichtich mei it foarkommen fan 'e hegere dekken en kabinen oan' e foar- en efterkant fan 'e boat, dy't heger en heger sille bewege. In favorite tip is om in keamer tichtby it midden fan 'e boat te kiezen as jo gefoelich binne foar seesykte, om't d'r minder beweging yn 't midden is.
Uteinlik is in oare rûte om de juste kabine te finen om dizze taak troch te jaan oan in spesjalist foar cruisereis dy't jo troch de opsjes liede kin. De rol fan in goede spesjalist sil fierder gean as gewoan it útfine fan de ferskate kabinekonfiguraasjes en kategoryen.
Dus kies in buro dat spesjalisearre is yn jo line, en se kinne diele harren ynsjoch oer de foardielen en neidielen fan ferskate cabin kategoryen. Oan 'e ein fan' e dei is it wichtich dat jo komfort en jo noflik ferbliuw tidens de reis binne.
As jo nei dizze termen harkje, herinnert it jo wis oan in film oer de see, litte wy útfine wat de betsjutting is ...
As jo in aventoerlike boater binne as in faak gast fan elkenien dy't in boat hat, sille jo josels bleatstelle oan in searje betiizjend marinejargon lykas: kop, roer, galley, wench Man Overboard!
Hjir sille wy twa fan 'e meast hearde marinetermen beprate ...
Se ferwize nei fêste lokaasjes op in boat sa ienfâldich as lofts en rjochts, in protte minsken stride om ûnderskied te meitsjen tusken dizze termen. Litte wy ris nei har belang en betsjutting sjen.
Wolle jo witte wat bakboord en stuurboord is?
Starboard is de rjochterkant fan in skip en haven of haven is de lofterkant. Dat, lofter- en rjochterkanten fan in skip wurde beskreaun mei de betsjuttingen bakboord en stjoerboard.
Hâld der rekken mei dat dizze kanten: haven / lofts en stjoerboard / rjochts, hawwe neat te krijen mei de linker en rjochterkant fan in persoan. De rjochting fan it sicht is altyd fan efteren nei foaren.
Oarsprong fan betingsten
Yn maritime of navigaasje wurde dizze termen brûkt om respektivelik de lofts en rjochts fan in skip te kwalifisearjen. De oarsprong fan dizze termen komt út it Nederlânsk: bakboord betsjut dat wy werom binne nei de dolk (links) en stjoerboard foar de dolk (rjochts). Dolkboards waarden brûkt op âlde skippen en sieten oan de rjochterkant.
De posysje fan bakboord / lofts en stjoerboard / rjochts moat wurdearre wurde as men op 'e as fan' e boat is, dat wol sizze foarút (de bôge). In protte farbegripen wurde liend út it Nederlânsk, Nederlân is in grut farlân.
Port en Starboard skaaimerken
D'r binne wat bysûnderheden fan belang dy't moatte wurde bekend yn relaasje ta de tekens of meidielings dy't oanjaan in haven of stjoerboard karakteristyk. Dizze skaaimerken reagearje op spesifike yndikatoaren: stjoerboard en haven kleur en akoestyske sinjalearring. Litte wy sjen.
Starboard en Port Kleur
De stjoerboard- en bakboordkleur hawwe in hiel bysûndere oantsjutting. Earst moatte jo witte dat d'r de kleur is fan 'e stjoerboard en bakboordboei en dat d'r ek de kleur is fan it bakboord- en stuurboordnavigaasjeljocht.
Yn Noard-Amearika is de kleur fan de stjoerboeien by it farren streamop read en de kleur fan de bakboordboeien by it farren streamop is grien. Yn Europa is it oarsom. De kleur fan de boei oan stjoerboord by it streamopôfgean is grien en de kleur fan de bakboordboei by it farren streamop is read.
Starboard Navigaasje Ljochten - Port
Oangeande de navigaasjeljochten binne der ek wat spesifikaasjes; itselde jildt foar de kleur fan de navigaasjeljochten yn Noard-Amearika en stjoerboard Europa. It navigaasjeljocht is grien nei stjoerboard en read nei bakboord.
Port en Starboard Akoestyske Signaling
Akoestyske sinjalearring is fan it grutste belang yn navigaasje. In koart lûd jout oan dat ik nei stjoerboord kom, ik nim rjochts. Foar har part betsjutte twa koarte lûden dat ik fan Port nei haven kom, ik nim links.
Unthâld dat de haven is de linker kant fan in boat doe't sjocht foarút (de bôge) en de haven ljocht foar silen nachts en yn fermindere sicht is read. Starboard is de rjochterkant fan in boat doe't facing foarút en it stjoerboard ljocht foar silen nachts en yn fermindere sicht is grien.
Wêrom brûke skippen Port en Starboard ynstee fan Links en Rjochts?
Wisten jo wat? de oantsjuttings foar bakboord en stjoerboord feroarje nea, sa wurde se ûndûbelsinnige ferwizings dy't neat te krijen hawwe mei de oriïntaasje fan de navigator en dêrom brûke seelju dizze nautyske termen ynstee fan lofts en rjochts om betizing te foarkommen. Ferjit dat net:
By it foarútsjen, of nei de boeg fan in skip, wurde de linker- en rjochterkant respektivelik de bakboord en stjoerboard neamd.
Boaten, foardat se timotes hienen, waarden kontrolearre troch in stjoerende oar. Dizze stjoeroare waard oan de rjochterkant fan it achtersteven pleatst, om't boppedat de measte silers rjochts wiene.
De seelju neamden de rjochterkant fan it adres: Starboard
De Laadkant op in skip
It stjoerpaddle groeide doe't de boaten grutter en grutter waarden, dit makke it makliker om in boat oan in dock oan 'e tsjinoerstelde kant fan 'e paddle te binen. Sa dizze kant waard bekend as de larboard, of de laden kant.
Letter waard de larboard, haven of haven neamd. Dizze kant rjochte de haven en tastien skippers in maklik ferfier foarrieden oan board; dit wie de reden dat dizze kant haven of haven neamd waard.
Unthâld, oan board fan in skip hawwe wy it net oer de lofter- of rjochterkant, mar oer haven y starboard. Port oantsjut de linker kant fan 'e boat as jo sjogge nei de bôge, en stjoerboard de rjochterkant. In heul spesifike maritime wurdskat dy't brûkt wurdt om betizing te foarkommen.
As wat jo leaver is in libje dizze unike ûnderfining, lês de Wurkje oan cruiseskippen en boatenen meitsje jo klear om dit aventoer te weagjen fan wurkjen en de wrâld reizgje!
Net mis de kâns fan in libben, farre de hege see, farre troch de Karibyske see en meitsje jo wurk yn wille.
Witte jo hoe't skippen bewege? Hawwe jo heard fan de propeller?
In propeller of propeller is in rotearjende waaierfoarmige struktuer dy't brûkt wurdt om de boat oan te driuwen. Ynteressante wierheid! Sjoch ris op alles jo witte moatte oer de skip propeller.
De oandriuwing dy't nedich is om in boat te ferpleatsen is resultaat fan 'e krêft dy't troch de haadmotor fan' e boat oerbrocht wurdt, dizze krêft wurdt omset yn 'e rotaasjebeweging om in driuw te generearjen dy't it wetter momentum jout, wat resulteart yn in krêft dy't op 'e boat wurket en him triuwt foarút.
De boatpropeller is it wichtichste diel fan in boat. Hjoed der binne bedriuwen dy't brûke in spesjaal ûntwikkele kompjûter programma dat bepaalt de perfekte propeller foar jo boat basearre op de levere gegevens.
Propeller Materiaal en Konstruksje
Marine propellers binne makke fan corrosie resistant materialen, sa't se wurde makke operasjoneel direkt yn seewetter, dat is in corrosie accelerator. De materialen dy't brûkt wurde om marinepropellers te meitsjen binne aluminiumlegeringen en roestfrij stiel.
Yn guon gefallen wurde oare populêre materialen brûkt lykas nikkel, aluminium en brûnzen alloys dy't 10-15% lichter binne as oare materialen en hawwe hegere sterkte. Veelzijdigheid fariearret, lykwols, effektiviteit en kwaliteit wurde altyd socht.
Soarten Boat Propeller
De propellers wurde klassifisearre neffens ferskate faktoaren; ûnder dizze: neffens it oantal taheakke blêden en ôfhinklik fan 'e blade pitch. De klassifikaasje fan 'e ferskate soarten propellers wurdt hjirûnder werjûn.
Propeller blades kinne fariearje fan 3 blade propeller to 4 blade propeller en soms sels 5 blade propeller. De meast brûkte binne lykwols 3 blêden en 4 propellers. De propeller effisjinsje sil wêze heger foar de propeller mei in nûmerminimum fan blêden.
Boat Propeller of 3-Blade Propeller
In 3 blade propeller biedt goede hege snelheid prestaasjes; by lege snelheid, it is oer it algemien net hiel effisjint en syn fersnelling is better as yn oare soarten fan propeller. De produksjekosten binne leger dan oare soarten en se wurde normaal makke fan aluminiumlegering.
4 Blade Propeller
In 4 blade propeller soarget foar goede ôfhanneling en lege snelheid prestaasjes. De produksjekosten binne heger dan 3 blade propellers en se binne makke fan roestfrij stiel alloys. Dit soarte fan propeller hat bettere holding macht yn rûge see. De 4 blade propeller soarget foar bettere brânstofekonomy yn ferliking mei de oare typen.
In 5-blade propeller jout bettere holding macht yn rûge see, as syn trilling is minimaal yn ferliking mei oare soarten. De produksjekosten binne heger as ien fan 'e neamde soarten.
6 Blade Propeller
6-blade propellers, lykas 5-blade propellers, hawwe bettere hâldkrêft yn rûge see en de trilling dy't se generearje is minimaal. De produksjekosten binne heech en mei de seisbladige propeller nimt it drukfjild op 'e propeller ôf. Grutte kontenerskippen binne benammen foarsjoen fan 5- of 6-bladige propellers.
De pitch fan in propeller kin wurde definieare as de ferpleatsing dy't in propeller makket foar elke folsleine revolúsje fan 360 ̊. De klassifikaasje fan 'e propellers neffens de pitch is as folget.
Fêste Pitch Propeller
De blêden op 'e fêste pitch propeller binne permanint fêstmakke op' e hub. Fêste pitch type propellers wurde getten, dêrom is de pitch posysje permanint fêst en kin net feroare wurde ûnder operaasje. Se wurde meastentiids makke fan koper alloy.
Kontrolearbere Pitch Propeller
Yn de regele pitch type propeller, is it mooglik om te feroarjen de pitch troch it rotearjen fan it blêd om syn fertikale as troch in meganyske en hydraulyske regeling. Dit helpt om de oandriuwmasjine mei konstante lading te riden sûnder in omkearmeganisme te fereaskje, om't de toanhichte kin wurde feroare om te passen by de fereaske bedriuwsbetingst.
Foar auto's dy't op lân reizgje, is de propeller fan in skip as it oandriuwsysteem dat se oandriuwt oars. Yn dy systemen driuwt de motor de as dy't oan 'e autobân is befestige om foarút te gean foar it lichem fan' e auto. Foar skippen dy't op wetter bewege, binne d'r gjin sokke bannen of oerflakken wêr't se reizgje kinne. Wat bart is:
It skip beweecht troch it wetter en it skip syn propeller wurdt brûkt om te stjoeren it skip foarút of efterút, ôfhinklik fan de rjochting fan draaiing of tilt fan de propeller.
It skip syn motor is ferbûn mei it skip syn propeller troch de skaft arrangement.
As de motor de propeller draait, foarmje de strieljende blêden dy't op in bepaalde hichte ynsteld binne in spiraalfoarmige spiraal, fergelykber mei in skroef. Troch dit te dwaan, transformeart it rotaasjekrêft yn strekking dy't lineêr fan natuer is.
Konklúzje fan de Boat Propellers
Dizze lineêre strekking sil sa op it wetter wurkje dat as de propellerblêden draaie, it druk ûntstiet tusken de foar- en efterflakken. Dêrom, in massa floeistof fersnelt yn ien rjochting it meitsjen fan in reaktive krêft dat helpt it lichem oan 'e propeller (dat is it skip) om foarút te gean.
para DOWNLOADdizze LIDWURDKlikje op in PDF-bestân HERE
Spanish
Afrikaans
Albanian
Amharic
Arabic
Armenian
Azerbaijani
Basque
Belarusian
Bengali
Bosnian
Bulgarian
Catalan
Cebuano
Chichewa
Chinese (Simplified)
Chinese (Traditional)
Corsican
Croatian
Czech
Danish
Dutch
English
Esperanto
Estonian
Filipino
Finnish
French
Frisian
Galician
Georgian
German
Greek
Gujarati
Haitian Creole
Hausa
Hawaiian
Hebrew
Hindi
Hmong
Hungarian
Icelandic
Igbo
Indonesian
Irish
Italian
Japanese
Javanese
Kannada
Kazakh
Khmer
Korean
Kurdish (Kurmanji)
Kyrgyz
Lao
Latin
Latvian
Lithuanian
Luxembourgish
Macedonian
Malagasy
Malay
Malayalam
Maltese
Maori
Marathi
Mongolian
Myanmar (Burmese)
Nepali
Norwegian
Pashto
Persian
Polish
Portuguese
Punjabi
Romanian
Russian
Samoan
Scottish Gaelic
Serbian
Sesotho
Shona
Sindhi
Sinhala
Slovak
Slovenian
Somali
Sudanese
Swahili
Swedish
Tajik
Tamil
Telugu
Thai
Turkish
Ukrainian
Urdu
Uzbek
Vietnamese
Welsh
Xhosa
Yiddish
Yoruba
Zulu