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飛行機の主要部品

メキシコは、世界中の航空部品の製造のための戦略的地域として、ますますそれ自体を統合しています。 の開発と作成 民間航空機の部品は、重要かつ重要なタスクです。 この作業を実行できるのは、資格のあるエンジニアと専門家だけです。

小さな誤算や製造上の欠陥は、パイロットや乗客に致命的な結果をもたらします。 したがって、パイロットになるために勉強しているのか、エンジニアになるために勉強しているのかにかかわらず、民間航空機の基本的なコンポーネントを知ることが重要です。

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民間航空機の部品は何ですか?

メキシコは、航空機部品の供給だけでなく、製造の中心地としても、世界の主要国の中で地位を確立してきました。

これらのタスクに専念する主要な地域の可能性は、タービンや着陸装置などの機体の複雑な部品の設計、製造、組み立てに焦点を当てています。

メキシコの航空宇宙産業でパイロットまたはエンジニアとして働くことに興味がある場合は、飛行機の主要部分を知っておく必要があります。 民間航空機の主要部分には、 胴体 、尾翼、発電所、 足回り。

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飛行機の部品

これらの主要部品には、航空機の飛行を可能にするために重要な二次部品や、航空機を安全に操作し、乗客を快適に保つためのさまざまなシステムもあります。

航空機の胴体

飛行機の主要部分は胴体です。 残りの構造要素はそれに固定されています:翼、尾、着陸装置、 コントロールキャビンなどです。

航空機の機体は、横方向および縦方向の動力要素とそれに続く金属被覆で組み立てられています。

胴体はキャビンとラゲッジコンパートメントに分けることができます:

飛行機のキャビン

パイロットが飛行機を操縦する飛行機の正面の領域。 現代の航空機のコックピットには、地上および飛行時に航空機を制御するために不可欠な多くの機器があります。

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ラゲッジコンパートメント

通常、航空機の後方に位置するラゲッジコンパートメントには、乗客の荷物やその他の貨物が含まれています。

胴体のデザイン

航空機の胴体の設計要件は、構造物の重量と最大抵抗の特性に応じて提示されます。 これは、次の原則を使用して実現できます。

  • 航空機の胴体は、気団への抵抗を減らし、エレベータの外観に寄与するように作られています。                                
  • 彼らは、翼セグメント、離陸および着陸装置、および発電所を固定することの単純さと信頼性に焦点を合わせています。              
  • 貨物、乗客の宿泊施設、および物資を確保する場所は、さまざまな運用条件下で航空機の信頼できる確保とバランスを確保する必要があります。  
  • 乗務員の位置は、航空機の快適な制御、極端な状況でのメインナビゲーションおよび制御装置へのアクセスのための条件を提供する必要があります。        

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翼は飛行機の一部を飛行機します

アラ エアプレーンの

翼は航空機の主要な構造要素のXNUMXつであり、揚力を生み出すだけでなく、飛行機の操縦と速度の制御にも役立ちます。 翼は、離着陸装置、パワーユニット、燃料、および付属品を収容するために使用されます。

翼の主要部分は、次の要素のリストです。           

  • ポール、ストリンガー、リブ、装飾品で構成されたボディ。              
  • スムーズな離陸と着陸を提供するスラットとフィン。  
  • 迎撃機とエルロン-空中の飛行機を制御します。                              
  • 着陸時の移動速度を低下させるように設計されたブレーキプロテクター。            
  • パワートレインの組み立てに必要なパイロン。

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翼のデザイン

翼の設計は重要な要素です。翼は、前縁での抗力を減らし、三日月形で揚力を発生させ、後縁を使用して気流を管理するように設計されています。

また、滑空中(つまり、エンジン出力なし)、翼によりパイロットは降下速度を増減できます

飛行機の翼の種類

航空機の翼の分類は、外側のコーティングの設計上の特徴と作業の程度に基づいて実行されます。これには、次のものが含まれます。

スパータイプ

スキンの厚みが薄く、サイドメンバーの表面と閉回路を形成しているのが特徴です。

モノブロックタイプ

主な外部荷重は、厚いクラッディングの表面全体に分散され、ストリンガーの大規模なセットによって固定されます。 クラッドはモノリシックにすることも、複数の層で構成することもできます。

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航空機エンジン

航空機エンジン

モーターは推力を生成し、水力と電力を供給します。 ジェットエンジンはほとんどの民間航空機に好まれていますが、現代の飛行機はさまざまな種類のエンジンで使用されています。

エンジンまたは発電所は、航空機の胴体の前方または航空機の後方に配置できます。 マルチエンジン航空機では、エンジンは通常、両側の翼の下に配置されます。

尾翼

飛行機の尾翼航空機部品

尾翼、または尾翼は、垂直尾翼と安定器で構成されています 水平な.

垂直尾翼

垂直尾翼にはラダーが含まれており、アクティブ化されたときに航空機が航空機の垂直軸を中心に左または右に曲がることができます。 ラダーは、コックピットのラダーペダルによって制御されます。

水平尾翼

水平尾翼には、航空機のピッチを制御するエレベータが含まれています。 飛行中の飛行機のバランスと安定性を維持するのに役立ちます。 これは、主翼からある程度の距離にミニ翼を提供し、航空機のピッチを制御して安定性を維持するのに十分な揚力を生み出すことによってこれを行います。

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足回り

これらは旅客機の部品です

離陸と着陸は、航空機の運航中の責任ある期間と見なされます。

この期間中、構造全体でピーク荷重が発生します。 信頼できる設計された着陸装置だけが、空への揚力と滑走路表面へのスムーズな接触のための許容可能な加速を保証することができます。 飛行中、それらは翼を強化するための追加要素として機能します。

ほとんどの単発着陸機には三輪車の着陸装置があります。 三輪車のギアは、前輪が前輪になっているXNUMXつの主輪で構成されています。

一般的に、民間航空機の部品は、航空機の運航において非常に重要な構造部品であることがわかりました。

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したがって、発電所がエネルギーと必要な推力を供給している間、航空機の胴体または本体はすべての部品をまとめて保持し、乗務員と乗客の領域を含む重要な構造コンポーネントです。


メキシコの航空宇宙産業は、航空機の設計とエンジニアリング、製造、保守と修理に専念している素晴らしい雇用の創出者です。

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