Ce este un fuselaj de avion?

Tipuri de fuselaj de avion

Fuzelajul unui avion, face parte din ansamblul aripilor, al cozii, al trenului de aterizare și al cabinei.

Semnificație: Știați că termenul fuselage provine din cuvântul francez „fusele”?, care... înseamnă „în formă de utilizare".

Mulți oameni asociază acest termen cu persoana responsabilă cu întreținerea sau depozitarea combustibilului, totuși, mai larg, fuzelajele se caracterizează prin faptul că au o formă axului lungă și verticală, care ține toate părțile unui avion împreună.

Fuzelajul avionului, îl mai putem numi sau identifica ca fiind corpul avionului, este și gol, pentru a-și reduce greutatea și poate fi lat sau îngust.

La fel ca majoritatea celorlalte părți ale aeronavei, forma fuselajului este în general determinată de misiunea aeronavei.

Ce este exact fuselajul aeronavei?

Cunoașterea în detaliu a fuselajului avionului este foarte importantă. 

Citește și: Pentru ce sunt clapetele pentru avion?

Fuzelajul este carcasa exterioară mare care cuprinde corpul principal al unei aeronave, are o gaură în care sunt plasate scaunele și alte echipamente aferente, cum ar fi marfa și accesoriile.

A spus în detaliu:

• Pe laterale aripile.
• În față cabina.
• În spate coada.  
• Trenul de aterizare din partea de jos.

Tipuri de fuzelaje

Există mai multe tipuri de fuzelaje proiectate și utilizate în avioane, fiecare având o construcție și o caracteristică diferită în funcție de componentele sale.

Te-ar putea interesa și: CUNOAȘTE PĂRȚELE unui AVION COMERCIAL

Exemplu:

L Fuzelaje Celosia, Se caracterizează prin utilizarea tuburilor metalice sudate, care sunt ușoare, ieftine și oferă un nivel ridicat de rezistență și durabilitate.

L Fuzelaje geodezice, care sunt cunoscute pentru utilizarea bretelelor pentru a obține o construcție asemănătoare coșului.

Sunt proiectate pentru a rezista deteriorărilor structurale localizate fără a pune în pericol restul integrității fuselajului.

Există, de asemenea, alte tipuri de fuselaje de aeronave care sunt mult mai comune, cum ar fi coajă monococă şi coajă semi-monococă.

La coajă monococă, este un design care se bazează în mod fundamental pe rezistența carcasei aeronavei pentru a transporta diferite sarcini.

La coajă semi-monococă, are carcasa întărită printr-un cadru complet de elemente structurale.

Aceste elemente ajută la construirea unui fuselaj aerodinamicsau, sporindu-și rezistența și rigiditatea pentru un design monococ.

Deși o structură tipică semi-monococă poate suferi daune considerabile, ea poate ține totuși împreună.

Sfaturi și sfaturi: Ce SACE să alegi într-un AVION?

Unele materiale pentru fuzelaj

Majoritatea avioanelor au fuzelaje din aluminiu; pentru că este un metal puternic, ușor și natural rezistent la rugină, deși există câteva excepții.

Acest material folosit în fuzelaje este o opțiune versatilă și eficientă, datorită caracteristicilor sale.

Fuzelajele din aluminiu și oțel, Ele oferă mai multă stabilitate și o protecție sporită împotriva elementelor.

Ele conțin, de asemenea, diverse elemente în părțile lor structurale, cum ar fi exteriorul din oțel.

Acum, multe avioane militare și de recunoaștere sunt realizate din materiale compozite de titan sau carbon, datorită marilor sale avantaje.

Veți fi interesat să citiți: Cum să devii PILOT AVIATOR?

Fuzelaje din aluminiu

Aluminiul ca material aeronautic este întotdeauna amestecat cu alte metale pentru a-l face mai puternic și mai ușor.

Este folosit pe suprafața multor supersonicDeoarece căldura generată de frecare atunci când zboară la astfel de viteze face ca rezistența aluminiului să scadă.

Fuzelajurile din oțel

Avioanele fabricate din oțel sunt mai puternice și mai rigide, dar mai grele, acest lucru le împiedică să se califice drept unul dintre cele mai populare materiale pentru corpul aeronavei.

Cu toate acestea, este folosit pentru a construi părți ale unui avion. Rezistența și rigiditatea sa sunt ideale pentru utilizarea în trenul de aterizare.

Obiect misterios: BOEING 737 MAX... PROBLEME care l-au dus la TRAGEDIE

Fuzelaje din titan

Titanul are aceeași rezistență decât oțelul, dar mult mai ușor.

Titanul și aliajele sale sunt materiale ideale pentru construirea avioanelor. Aceste metale au, de asemenea, o rezistență la coroziune mai bună decât aluminiul și oțelul.

Cu toate acestea, fabricarea aeronavelor din titan este foarte scump, limitând în mod semnificativ utilizarea comercială largă a majorității aeronavelor din titan.

Articol de interes: AERONAUTICA, Faceți cunoștință cu școala mexicană de aviație

Siguranțe compuse din carbon

Compozitele de carbon precum grafitul epoxidic sau polimerul armat cu fibră de carbon au devenit o alternativă largă pentru aeronavele comerciale moderne.  

Compozitele de carbon pot fi găzduite în mai multe moduri pentru a satisface cerințele de menținere a integrității în timpul zborului de mare viteză.  

Materialele din fibră de carbon sunt aproape la fel de puternice ca aluminiul, dar jumătate din greutate.

Citește și acest articol: Știați că LUNGIMEA UNUI AVION BOEING 747 este de 231 de picioare?

Este important de știut…

Fuzelajul, așa cum știm deja, este carcasa exterioară a corpului unui avion, prin urmare, este expus la stres semnificativ, ceea ce implică faptul că trebuie să fie realizat cu materiale puternice și durabile.

Dacă din anumite motive fuzelajul se rupe, cabina avionului poate pierde presiunea aerului, poate crea un mediu periculos atât pentru echipaj, cât și pentru pasageri.

Interesant articol: Cum este MUNCA unei HOSTESS?

Atunci când cabina avionului pierde presiune, nivelurile de oxigen scad, pe lângă pierderea de presiune din cabină, poate face ca avionul să piardă controlul. Ciocnirile legate de pierderea presiunii în cabină sunt însă rare sau rare, dar s-au produs.

De asemenea, este important de știut că aerodinamica determină în primul rând dimensiunea și aspectul diferitelor compartimente din fuselajele aeronavelor convenționale.

Doar aeronavele moderne, foarte specializate, cum ar fi SR-71 Blackbird, diferă semnificativ de aeronavele convenționale în ceea ce privește designul și materialele utilizate pentru a le construi.

Dacă îndrăznești să obții un loc de muncă, în marile orașe mexicane precum Mexico City, Guadalajara, Monterrey, vizitează pagina grandhotelier.com care îți oferă un portal larg de angajare, tot dacă ai experiențe ca bucătar, chelner, ospătar, printre altele ; Gran Hotelier vă oferă și opțiuni de angajare în diferitele domenii.

Vizitați acest blog: SKIP BOARD și CHECK-IN sunt aceleași?

la DESCĂRCAȚI acest ARTICOLUL Faceți clic pe un fișier PDF AICI

Alte bloguri care v-ar putea interesa...