Выбор страницы

Для чего нужен корабельный якорь?

Якорение для многих - палка о двух концах. С одной стороны, это часть навигации, и самые прекрасные впечатления от поездки часто связаны с волшебной якорной стоянкой. С другой стороны, это сложно, иногда что-то идет не так, это нужно повторять, и этому не очень доверяют. Поэтому очень важно понимать как работает якорь.

Это может вас заинтересовать: Что такое BABOR и STARBOARD на ЛОДКЕ?

Как работает якорь для лодки?

якорь лодки

Все мы знаем функцию якорей на лодках, позволяющую сохранять фиксированное положение в водоеме. Речь идет о маневрах закрепления под двигателем.

Существуют различные типы якорей для лодок, от старых и декоративных до современных электрических, также есть регулирующий якорь для лодок или малый якорь для лодок, и они являются одной из незаменимых частей в лодке.

Аспекты, которые следует учитывать при постановке лодки на якорь ...

Следующие пункты являются наиболее важными для операции крепления.

Положение якоря

Лодочный якорь должен быть закреплен для ожидаемых условий и установлен именно там, где мы хотим.

Проблема не только в том, что якорь нужно как-то удерживать.

Что хорошего в надежном якоре, если наша корма находится всего в 2 м от следующей лодки или опасного скального обнажения?

Маневр заключается в опускании якоря с точностью до миллиметра, точной вставке цепи необходимой длины и закапывании якоря под двигателем.

Интересующая статья: Что такое МОРСКАЯ НОУТБУКА? УТИЛИТА И ВАЖНОСТЬ в Мексике

якорь лодки

Якорной маневр

Существует стандартный маневр по закреплению, который при правильном выполнении прост и безопасен.

К сожалению, этот стандартный маневр применяется редко, поскольку есть осложнения, требующие особого вмешательства. отклонение стандартного маневра (во многом зависит от района моря и сезона).

Однако эти осложнения поддаются классификации и существуют правила их лечения.

Якорение, как и навигация в целом, улучшается с опытом. Иногда важно, если вы не уверены, перепроверить теорию или обратиться за советом к другим экспертам, поскольку важность того, чтобы делать это правильно, имеет первостепенное значение.

Даже спросите местных жителей или рыбаков и капитанов портов, поскольку они постоянно пересекают свою морскую зону.

Читайте также: ВАЖНОСТЬ ПАРАМЕДИКИ РАБОТАЮ НА КРУИЗЕ

Когда останавливается якорь корабля?

Правильный якорь хорошо поддерживает горизонтальную тягу, но не вертикальную.

При горизонтальной нагрузке якорь может развивать удерживающую способность, во много раз превышающую его вес, и как можно лучше служить этой основной цели, а также различным второстепенным целям, таким как управляемость.

По мере увеличения горизонтального натяжения подходящий якорь все глубже погружается в землю, увеличивая таким образом удерживающую способность. Для этого у вас сначала должен быть достаточный собственный вес и соответствующая форма, чтобы держаться на земле.

Однако уже невозможно копать с горизонтальным усилием, поэтому так важно, чтобы якорь своей осью был абсолютно ровно на земле.

При вертикальном натяжении якорь теоретически вообще не поддерживается, а только противодействует натяжению собственным весом.

Это хорошо для извлечения якоря, хотя иногда бывает трудно извлечь хорошо заглубленный якорь с суши.

Как правило, можно сказать, что с На каждый градус подъема стойки якоря от морского дна якорь теряет около 4% своей удерживающей способности. При 5 ° это потеря 20%, при более 25 ° анкер практически не держится.

якорная цепь

Что используется для удержания корабельного якоря?

Одноканатные судовые якоря обычно имеют свинцовую цепь длиной 5 или 10 метров.

Цепь прочная, ее разрывная нагрузка значительно выше, чем у канатов, и она абсолютно устойчива.

Его вес делает его чрезвычайно устойчивым к натяжению при буксировке лодки, это знает любой, кто пытался сжать нагруженную бельевую веревку.

А ненатянутая цепь означает, что часть цепи находится на земле, и ее вес гарантирует, что стержень якоря ровно лежит на земле, и поэтому якорь тянется только горизонтально.

Кроме того, цепь на земле сама по себе действует как якорь, поскольку вызывает трение о землю.

Цепочка абсолютно гибкая. Его можно изгибать между двумя звеньями цепи под углом 90 ° и более.

Вы должны прочитать статью: КАК РАБОТАЕТ СПАСАТЕЛЬНЫЙ ЖИЛЕТ?

Длина цепочки

Трасса цепи под водой всегда должна иметь наклон: как можно более крутой от носа вниз, если возможно, ровно на дне, а затем, предпочтительно, ровно на дне. Такая форма гарантирует, что тяга анкерного вала параллельна дну.

Необходимая длина цепочки зависит от глубины воды. Поэтому глубина воды часто используется как прямая мера длины цепи и называется длиной цепи, в четыре раза превышающей глубину воды (1: 4).

Чем сильнее ветер, тем больше нужно цепи, потому что лодка натягивает цепь. Следовательно, необходимая длина цепи зависит от ожидаемой силы ветра.

Сила течения (прилива) обычно вторична по отношению к длине цепи, поскольку течение выравнивает лодку, но не оказывает на нее особой нагрузки. Но, конечно, это зависит от тока, количества гребных винтов, фиксированных или складывающихся, заблокированной оси или нет, среди прочего.

Поскольку вы знаете, как работает якорь, я надеюсь, что вы примете во внимание эти аспекты и что, когда вы ставите судно на якорь в порту, все идет хорошо.

Читайте также: Что вам нужно знать о PROPELA de BARCO

к СКАЧАТЬ это Статья Щелкните файл PDF ЗДЕСЬ

Другие блоги, которые могут вас заинтересовать…