Како сидро за чамац ради у навигацији

Чему служи бродско сидро?

Сидрење је за многе мач са две оштрице. С једне стране, то је део навигације, а најлепши доживљаји путовања често су повезани са магичним сидриштем. С друге стране, то је сложено, понекад пође наопако, мора се поновити, и не верује му се баш. Стога је од највеће важности разумети како ради бродско сидро.

Можда ће вас то занимати: Шта је БАБОР и ДЕСНА БОДА на ЧАМЦУ?

Како ради сидро за чамац?

Сви знамо функцију сидра у чамцима, да одржавају фиксни положај у води. Реч је о маневрима сидрења испод мотора.

Постоје различити типови сидришта за чамце, од старих и декоративних до модерних електричних, ту је и регулаторно сидро за чамце или мало сидро за чамце и један су од неизоставних делова у чамцу.

Аспекти које треба узети у обзир при сидрењу чамца...

Следеће тачке су најважније за операцију сидрења.

Анцхор Поситион

Сидро за чамац мора бити осигурано за очекиване услове и постављено тачно тамо где желимо да буде.

Проблем није само у томе што се сидро мора на неки начин држати.

Каква корист од сигурног сидра ако је наша крма удаљена само 2 м од суседног чамца или опасног стеновитог изданка?

Маневар се састоји од спуштања анкера са милиметарском прецизношћу, прецизног уметања потребне дужине ланца и закопавања анкера испод мотора.

Чланак од интереса: Шта је СЕА БЕЛЕЖНИЦА? КОРИСНОСТ и ЗНАЧАЈ у Мексику

Маневар сидрења

Постоји стандардни маневар сидрења који је лак и сигуран, под условом да се уради исправно.

Нажалост, овај стандардни маневар је ретко применљив, јер постоје компликације које захтевају а одступање стандардног маневра (много зависи од површине мора и годишњег доба).

Међутим, ове компликације се могу класификовати и постоје правила за њихово лечење.

Сидрење, као и навигација уопште, је нешто што се побољшава са искуством. Понекад је важно, ако нисте сигурни, поново проверити теорију или потражити савет од других стручњака, јер је важно да се то уради тачно од највеће важности.

Чак питајте мештане или рибаре и лучке капетане, јер они стално пролазе кроз своју поморску зону.

Прочитајте такође: ВАЖНОСТ ПАРАМЕДИКА Радим на КРСТАРЕМУ

Када се бродско сидро зауставља?

Правилно сидро добро одржава хоризонталну вучу, али не и вертикално.

Када је хоризонтално оптерећено, сидро може да развије вишеструко већу тежину у снази држања, и да служи овој примарној сврси, као и разним секундарним наменама као што је нпр. управљивост.

Како се хоризонтално повлачење повећава, одговарајуће сидро тоне даље у земљу, чиме се повећава капацитет држања. Да бисте то урадили, прво морате имати довољну тежину и адекватну форму да се држите на тлу.

Међутим, више није могуће копати хоризонталним повлачењем, због чега је толико важно да сидро са својом осовином буде апсолутно равно на тлу.

Код вертикалног повлачења анкер теоретски уопште није ослоњен, већ се само својом тежином супротставља повлачењу.

Ово је добро за вађење сидра, иако понекад може бити тешко извући добро закопано сидро са сувог.

Као опште правило може се рећи да са Сваки степен подизања сидра са морског дна, сидро губи око 4 процента своје снаге држања. На 5 ° ово је губитак од 20%, на више од 25 ° сидро практично више не држи.

Шта се користи за држање бродског сидра?

Сидра за бродове са једним ужетом обично имају оловни ланац од 5 или 10 метара.

Ланац је јак и његово оптерећење при кидању је знатно веће него код ужади и апсолутно је отпоран.

Његова тежина га чини изузетно отпорним на напетост приликом повлачења чамца, то зна свако ко је покушао да стисне напуњену уже за веш.

А ненапети ланац значи да је део ланца на тлу и његова тежина обезбеђује да дршка сидра буде раван на тлу и да се стога сидро вуче само хоризонтално.

Такође, ланац на тлу сам по себи делује као сидро, јер изазива трење о тлу.

Ланац је апсолутно флексибилан. Може се савити између две карике ланца на 90 ° и више.

Морате прочитати чланак: Како функционише прслук за спасавање?

Цхаин Ленгтх

Подводни ланац увек треба да има нагиб: што је могуће стрмији од прамца надоле, спуштајући се равно на дно ако је могуће, а затим по могућности равно на дну. Овај облик обезбеђује да повлачење осовине сидрења буде паралелно са дном.

Потребна дужина ланца зависи од дубине воде. Због тога се дубина воде често користи као директна мера дужине ланца и назива се дужина ланца четири пута већа од дубине воде (1: 4).

Што је ветар јачи, потребно је више ланца, јер чамац затеже ланац. Дакле, неопходна дужина ланца зависи од очекиване силе ветра.

Снага струје (плиме) је обично секундарна у односу на дужину ланца, пошто струја поравна чамац, али га не оптерећује. Али, наравно, ово зависи од струје, броја пропелера, фиксних или склопивих, блокиране осе или не, између осталог.

Пошто знате како ради бродско сидро, надам се да ћете ове аспекте узети у обзир и да када усидрите брод у луци, све прође како треба.

Прочитајте такође: Шта треба да знате о ПРОПЕЛА де БАРЦО

у ДОВНЛОАД је ЧЛАНАК Кликните на ПДФ датотеку ОВДЕ

Други блогови који би вас могли занимати…